SCI Библиотека

Кратко изложены общие сведения о бурении и основные понятия механики разрушения горных пород. Приведены основные сведения о технических средствах и оборудовании для бурения геологоразведочных скважин с отбором керна. Большое внимание уделено проблемам технологии бурения с отбором керна высокого качества в осложненных горно-геологических условиях, бурению скважин сплошным забоем с отбором проб, технологии разведки россыпных месторождений, вскрытию и исследованию продуктивных пластов, промывке и креплении скважин. Рассмотрены особенности разведочного бурения на воду, нефть и газ. Изложены технические средства контроля бурового процесса и вопросы естественного и искусственного искривления скважин. Включены материалы по организации работ в бурении, а также по технике безопасности ведения буровых работ и экологии.

Для студентов геологоразведочных вузов и факультетов.

Рассмотрены условия и объекты оптимизации процессов бурения скважин, приведены сведения о современных способах разрушения пород, удаления продуктов разрушения и основных технологических процессах, выполняемых при буренин скважин. Рассмотрены современные виды породоразрушающих инструментов, рациональные режимы и способы их отработки, a также борьба с осложнениями при вращательном и ударно-вращательном способах бурения.

Для инженерно-технических работников, занимающихся разведочным бурением.

В книге рассмотрены вопросы технологии бурения геологоразведочных скважин малогабаритными шарошечными долотами, с использованием гидромониторного эффекта, с учетом современного состояния техники бурения и основных тенденций ее развития на ближайшие годы. Значительное внимание уделено разработке гидравлических параметров технологии бурения, управлению отработкой долота на забое. Предложены методы и формулы для проектирования режимов бурения. Рассмотрены зависимости механической скорости от основных параметров режим бурения, конструкции шарошечных долот и физико-механических свойств пород.

Книга предназначена для специалистов, занятых бурением геологоразведочных скважин на твердые полезные ископаемые и воду.

Сущность биогеохимического метода поисков состоит в нахождении ореолов рассеяния рудных месторождений по почвам п растениям. Метод использует в качестве руководящего признака повышение содержания отдельных рудных элементов и изменение их соотношений в гумусовом слое почвы и золе растений над месторождениями. В комплексе биогеохимической методики используются также явления приуроченности и изменчивости растений, наблюдаемые в рудных районах.

Приводятся результаты экспериментальных исследований процесса коммутации тока в маломощном газовом разряде с плазменной инжекцией. Показано, что коммутация тока связана с зажиганием на катоде катодного пятна. Синхронно с заполнением разрядного промежутка плотной плазмой происходит зажигание пятна, а синхронно с освобождением (газодинамической разгрузкой) – гашение. Показано, что пятно зажигается за время 1–30 нс в результате локального взрывного разогрева катода со скоростью более 1012 К/с током автоэлектронной эмиссии. Показано, что гашение пятна происходит за время менее 100 пс, при этом приводящие к гашению процессы развиваются одновременно во всех ячейках катодного пятна.

В монографии приведены новые данные по биогеохимическим исследованиям на золоторудных, оловянных и редкометалльных месторождениях Узбекистана с целью разработки теоретических основ биогеохимического метода поисков месторождений применительно к аридным условиям Средней Азии. Освещены особенности миграции в накопления цветных, редких и благородных металлов в почвах, водах и растениях в зонах оруденения и вне их. Результаты исследований по распределению и накоплению вольфрама показали возможность использования его в качестве критерия при поисках скрытых скарпово-шеелитовых месторождений в условиях пустыня.

Для геологов, занимающихся поисками рудных месторождений.

Цель. Идентифицировать воспроизводимые практики цифровой трансформации государственных предприятий дорожного хозяйства, обеспечивающие сокращение операционных расходов, повышение надежности дорожных активов, увеличение пропускной способности дорожной сети и улучшение качества предоставляемых услуг.

Задачи. Систематизация зарубежного опыта применения передовых цифровых технологий в государственных предприятиях дорожного хозяйства; определение основных барьеров внедрения цифровых технологий в государственных предприятиях дорожного хозяйства и анализ эффективных механизмов их преодоления на основе зарубежного опыта; установление ключевых факторов успеха цифровой трансформации с учетом специфики государственного сектора дорожного хозяйства; разработка практических рекомендаций по системной интеграции технологических, организационных и управленческих компонентов для обеспечения воспроизводимых и устойчивых результатов цифровизации дорожной инфраструктуры.

Методология. Для выявления воспроизводимых практик цифровой трансформации государственных предприятий дорожного хозяйства проведен сравнительный кейс-анализ зарубежного опыта внедрения цифровых технологий в сегменте автомобильных дорог за период 2020-2025 гг.

Результаты. Систематизированы типовые архитектуры цифровых решений для государственных предприятий дорожного хозяйства. Установлено, что эффективная цифровая трансформация дорожного сектора опирается на специфическую технологическую архитектуру, включающую системы автоматического весового контроля, обеспечивающие непрерывный мониторинг транспортных потоков и предотвращение преждевременного износа дорожного полотна; аудит готовности инфраструктуры к эксплуатации автономных транспортных средств, оценивающий качество разметки и знаков для систем помощи водителю; виртуальные модели дорожной инфраструктуры с интеграцией данных жизненного цикла активов; системы кооперативного взаимодействия транспортных средств с инфраструктурой, основанные на беспроводных технологиях связи. Выявлены критические факторы успеха цифровой трансформации дорожного хозяйства: обеспечение межсистемного взаимодействия через открытые программные интерфейсы и отраслевые стандарты данных, стандартизация телеметрии дорожных активов, развитие цифровых компетенций персонала и преодоление фрагментации данных посредством формирования единой цифровой экосистемы. Установлено, что устойчивые и воспроизводимые результаты достигаются через комплексный подход, преодолевающий ключевые барьеры - дефицит компетенций и разрозненность данных - за счёт развития интегрированной цифровой экосистемы дорожного хозяйства.

Выводы. Эффективная цифровая трансформация государственных предприятий дорожного хозяйства основана на системной интеграции технологических, организационных и управленческих компонентов. Устойчивые результаты достигаются через комплексный подход, преодолевающий ключевые барьеры посредством формирования интегрированной цифровой экосистемы. Специфика государственного сектора требует учёта особых моделей корпоративного управления и защиты интересов государства при реализации цифровых инициатив. Выявленные воспроизводимые практики и типовые архитектуры могут быть адаптированы для различных организационных структур управления дорожной инфраструктурой.

Исследование посвящено определению роли цифровой культуры как главного фактора адаптации персонала к трансформации бизнес-процессов в условиях цифровой экономики.

Цель работы заключается в обосновании направлений развития цифровой культуры, обеспечивающих успешную интеграцию сотрудников в цифровую среду и повышение эффективности организационных изменений. В основе исследования использованы системный и сравнительный анализ, методы интерпретации и синтеза, а также анализ кейсов ведущих российских компаний. Установлено, что успешная цифровая трансформация невозможна без формирования цифровой культуры, ориентированной на развитие soft skills, открытость коммуникаций, делегирование ответственности и гибкость управленческих решений. Эмпирические результаты показывают, что внедрение цифровых платформ и инструментов на базе искусственного интеллекта позволяет сократить сроки адаптации сотрудников, повысить уровень их вовлеченности и снизить издержки на обучение. Разработана поэтапная модель совершенствования цифровой культуры, включающая анализ, формирование целевых культурных ориентиров, развитие компетенций и оценку эффективности внедряемых изменений. Научная новизна исследования заключается в рассмотрении цифровой культуры как системного ресурса, обеспечивающего баланс между технологическими и человеческими факторами. Практическая значимость работы состоит в том, что предложенная модель может быть применена для оптимизации процессов управления персоналом в организациях, реализующих цифровую трансформацию.

Описаны результаты разработки и исследований монолитных интегральных схем (МИС) приемопередающих модулей (ППМ), изготовленных по HEMT-технологии на основе гетероструктур нитрида галлия на сапфировых подложках, предназначенных для работы в V-диапазоне. ППМ реализован как компактная монолитная схема системы-на-кристалле с технологией верхней металлизации со встроенными (интегрированными) антеннами. Измерения изготовленных образцов системы-на-кристалле продемонстрировали устойчивую работу при одновременных приеме и передаче в диапазоне 66,5–69 ГГц. Выходная мощность в передающем тракте составила не менее 10 дБм, диапазон перестройки гетеродина не менее 2 ГГц.

Посвящена разработке методики и технологии структурного дешифрирования снимков и карт. Рассмотрены задачи и приведены результаты аэрокосмических исследований на региональном этапе нефтегазопоисковых работ по основным нефтегазоносным регионам: Туранской плите, Восточно-Европейской и Сибирской платформам. Отмечена значимость дистанционной информации при прогнозировании структурных форм чехла в комплексе геологоразведочных работ на нефть и газ.

Для работников производственных организаций, занимающихся геологоразведочными работами.