SCI Библиотека

В связи с активным распространением новых «высоких» технологий в последнее десятилетие процессуальные и криминалистические средства изучения личности подозреваемого (обвиняемого) подверглись сильному воздействию. Сложность заключается в установлении местонахождения подозреваемого для более подробного изучения его личности. Актуальность темы обусловлена тем, что с расширением возможностей информационно-телекоммуникационной сети Интернет возросла также и необходимость в увеличении раскрываемости преступности и снижении количества уголовных дел правоохранительными органами помощью современных инноваций.

Рассматриваются беспилотные поезда как перспективное направление развития транспортных средств в Российской Федерации с акцентом на вопросах безопасности и кибератак. Анализируются преимущества беспилотного транспорта, такие как повышение безопасности и эффективности, но также поднимаются вопросы о рисках, связанных с возможными кибератаками. Обсуждаются возможные уязвимости автоматизированных систем управления поездами и предлагаются меры для предотвращения атак. В качестве примеров рассматриваются атаки на систему автоматического управления остановкой поездов и предложения по усилению защиты, включая использование технологий криптографии, искусственного интеллекта и интернета вещей. Делается вывод, что хотя беспилотные поезда имеют значительный потенциал для улучшения транспортной инфраструктуры, но необходимо усилить меры по обеспечению кибербезопасности для предотвращения угроз.

Рассматриваются перспективы создания центра подготовки внешних пилотов беспилотных авиационных комплексов. Также анализируется возможности внедрения БПЛА в процесс подготовки пилотов и раскрывается материальная база и информационно-методическое обеспечения необходимое для создания центра подготовки.

В последней редакции норма об уголовной ответственности за превышение должностных полномочий претерпела ряд существенных изменений, в частности, закрепление нового квалифицирующего признака, предусматривающего ужесточение уголовной ответственности за совершение данного противоправного деяния в отношении несовершеннолетнего. Автором проанализирован п. «д» ч. 3 ст. 286 УК РФ, соответствующая судебная практика и сделан ряд выводов.

В большинстве проводимых трасологических исследований в отношении запорно-пломбировочных устройств решаются ряд диагностических вопросов, в том числе обоих устойчивости к манипуляционному несанкционированному неразрушающему воздействию. Как таковой криминалистической методики испытаний при решении данного вопроса экспертом-трасологом в настоящее время нет. Некоторое алгоритмы исследования регламентированы в ГОСТах, где указаны порядок, условия и необходимые нагрузки для проведения испытаний в отношении запорно-пломбировочных устройств, но эти положения в своей основе больше относятся к центрам (лабораториям), которые проводят апробацию и выдвигают решения о соответствии или несоответствии пломб ГОСТам. С точки зрения трасологического исследования необходимо разработать своего рода унифицированную последовательность действий эксперта, выбора инструментов, создания условий для проведения экспериментов в целях дачи обоснованного ответа на вопрос об устойчивости к манипуляционному механическому воздействию запорно-пломбировочных устройств

В работе рассматривается проблема подбора материала для изготовления конструкций мягких пневматических захватов. Проведя сравнительный анализ представленных на рынке различных видов материалов, был выбран силиконовый компаунд на основе платины, который имеет значительные преимущества по сравнению с силиконовым компаундом на основе олова, а также наиболее подходит по физическим свойствам.

Рассматриваются различные компьютерные программы, с помощью которых возможно моделирование исследуемого объекта при проведении экспертизы.

Статья посвящена вопросам применения специальных знаний соответствующими субъектами в рамках реализации комплексного подхода при расследовании дорожно-транспортных происшествии, в частности при участии специалиста-криминалиста в осмотре места происшествия в целях установления причин и условий совершения преступлений в области нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.

Целью исследования является критический анализ российской практики использования основных показателей наукометрии в управленческой деятельности на различных уровнях. Для достижения этой цели потребовалось решить несколько задач, а именно: изучить основные наукометрические параметры; определить степень точности и надежности информации, индексируемой основными библиографическими базами данных; сформулировать ряд принципов управленческой практики, связанной с наукометрией; выявить и рассмотреть недостатки управленческих решений, зафиксированных в нормативных документах; разработать рекомендации, направленные на урегулирование ряда проблем, касающихся использования наукометрических индикаторов. В основе исследования — как общенаучные теоретические методы: индукция и дедукция, анализ и синтез, системный подход, социальное моделирование, сравнительно-типологический и сравнительно-аналитический метод, так и практические методы: работа с документами, анализ печатных и электронных источников информации, контент-анализ и библиографическое сочетание документов. В ходе работы было выявлено, что наукометрии в ее прикладном варианте пока явно не хватает достоверности как из-за несовершенств, связанных как с ее основными показателями во всех базах данных, так и с индексацией в них публикаций, а также в силу управленческих просчетов, отражающихся в нормативных актах. В частности, в свете текущих политических событий, вызванных СВО, и в связи с затрудненным доступом к западным базам библиографических данных, со всей очевидностью встает проблема кардинальной реорганизации Российского индекса научного цитирования (РИНЦ) и перехода на новую систему наукометрических показателей. Полученные в результате проведенного исследования данные и рекомендации помогут управленческим структурам избежать очевидных упущений и ошибок в планировании и контроле научной деятельности сотрудников вузов и академических НИИ, а также оптимизировать наукометрическую отчетность.