Моя библиотека: документы

В работе дается систематическое изложение задач по распространению электромагнитных волн в одноосной анизотропной среде, излучаемых листом тока, бесконечно длинной нитью или элементарным диполем.

Поле вычисляется на любом расстоянии от источника строгими методами. Ориентация оси нити с током или оси диполя полагается параллельной или перпендикулярной оси анизотропии. Все задачи решаются единым методом, при котором остается ясным “физический смысл” на всех этапах вычислений. Ответ дается в замкнутой форме во всех рассмотренных случаях (плоские, цилиндрические, конические и квазисферические волны).

План книги, а также выбор и расположение излагаемого материала остались в новом издании неизменными. При этом я вполне признаю односторонность моего изложения, поскольку в нем не везде использованы простейшие и для практики на удобнейшие обозначения и формулировки.

Но я не думаю, чтобы вследствие этого моей книге можно было сделать серьезный упрек, ибо при многообразии явлений, рассматриваемых в теории электричества и магнетизма, требования практики в различных отделах совершенно различны. Это обнаруживается хотя бы в том, что в электростатике более удобна иная система единиц, чем в электродинамике.

В пособии содержится теоретический материал, а также необходимое количество тренировочных задач и упражнений. Большое внимание уделяется установлению связи между теоретическим курсом электродинамики и соответствующими разделами школьного курса физики.

Словарь содержит около 24 тыс. терминов по следующим разделам гражданской авиации: структура и деятельность гражданской авиации, проектирование, испытания, производство и эксплуатация воздушных судов, наземное И аварийно-спасательное оборудование гражданских аэропортов.

В конце словаря дан указатель русских терминов.

Словарь предназначен для переводчиков, инженерно-технических работников, пилотов, бортпроводников, студентов, аспирантов, преподавателей авиационных институтов.

Рост советского дизелестроения ставит перед конструкторами впрыскивающих систем все новые и новые задачи, для решения которых необходимо непрерывное и углубленное изучение процессов, происходящих в этих системах.

Как показывают работы различных исследователей, из элементов впрыскивающей системы, оказывающих большое влияние на процессы подачи топлива, является нагнетательный клапан. Однако сложность процессов, определяющих режим работы клапана, и трудность доступа к нему, служи серьезным препятствием для аналитического и эксперимен тального исследования его влияния на протекание процесса подачи.

В настоящей работе сделана попытка определить влияние формы и размеров нагнетательного клапана на количество подаваемого топлина впрыскивающей системой в зависимости от числа оборотов. При этом автор ставил своей задачей разрешить основной вопрос, определяющий устойчивую работу авиадиная на режимах малого газа, а именно найти желательное изменение формы кривых подачи топлива впрыскивающей системой по сборотам.

Книга представляет собой второй том курса общей физики, созданного преподавателями Калифорнийского университета в г. Беркли (США). Она написана проф. Э. Парселлом, который известен своими исследованиями ядерного магнетизма.

Излагая явления электромагнетизма с точки зрения специальной теории относительности, автор продолжает научно-методические принципы, положенные в основу первого тома «Механика». Книга снабжена большим количеством задач и примеров.

Антуан де Сент-Экзюпери относится к разряду людей, которые не укладываются в обычные рамки. И не потому, что он ставил себя когда-либо над людьми. Наоборот, никто не был так близок к людям, так человечен во всеобъемлющем смысле этого слова. Но своими моральными качествами, своим интеллектом, своей деятельностью - одним словом, своей судьбой Сент-Экс возвышается над обычным человеческим уровнем и относится в некотором роде к числу людей, которые должны служить для других, и в особенности для молодежи, примером.

Сент-Экзюпери был одним из пионеров авиации, талантли вым писателем и поэтом, моралистом, мыслителем-гуманистом, искателем, героем. Я далек от его идеализации и в труде, который ему посвятил, постарался изобразить его во всей его человеческой полноте. При этом я подошел в отдельности к каждо му аспекту этого незаурядного человека, что вызывало иногда необходимость отдаляться от хронологической последовательности в развития и становлении личности моего героя.

Такой метод оправдан в отношении французского читателя, хорошо знакомого с творчеством писателя и обстановкой, в ко- торой протекало это творчество, ибо Сент-Экзюпери стал классиком французской литературы ХХ века, его изучают во всех школах. Для русского читателя такой метод мог представить известные трудности и даже служить препятствием к пониманию Сент-Экзюпери.

В книге изложены классическая электродинамика и специальная теория относительности. Приведенный материал излагается наглядно, отчетливо выявляется физическая сущность рассматриваемых явлений и вместе с тем дается достаточно для овладения предметом теоретический аппарат.

Другая характерная особенность книги — ее современность. Рассматриваются наиболее современные приложения электродинамики (теория эффекта Черенкова, фокусировка потоков заряженных частиц и др.). Книга является хорошим дополнением к распространенным у нас книгам И. Е. Тамма “Теория электричества” и Л. Д. Ландау и Е. М. Лифшица “Теория поля”.

Рассчитана на студентов старших курсов университетов и некоторых вузов как подробное учебное пособие по электродинамике, будет полезна для аспирантов и научных работников-физиков.

Настоящая книга написана одним из известных физиков-теоретиков Румынской Народной Республики проф. В. Новаку. В процессе редактирования перевода она была с участием автора существенным образом переработана и сейчас представляет собой фактически новое, второе издание.

Проф. В. Новаку внес много добавлений и исправлений, дал предисловие к русскому изданию и написал заново заключительную (восьмую) главу. Автор с большим вниманием отнесся и к предложениям редакции по уточнению и изменению ряда мест книги. Такое содружество в работе во многом способствовало улучшению книги в ее русском варианте. Издательство считает своим приятным долгом выразить автору искреннюю благодарность за проделанную им большую работу.

Настоящая книга, несомненно, может служить полезным дополнением к имеющейся учебной литературе по электродинамике.

Книга представляет собой курс электродинамики, включающий элементы ряда современных ее применений: магнитной гидродинамики, нелинейной оптики, теории движения заряженных частиц в неоднородных полях и др.

В ней содержатся как релятивистская электродинамика (с подробным рассмотрением теории излучения), так и основы нерелятивистской электродинамики сплошных сред. Изложение начинается с формулировки общих уравнений Максвелла, а затем рассматриваются их применения с учетом тех дополнительных соображений, которые при этом необходимы.

Таким образом, всюду проведен принцип «от общего - к частному»; в этом состоит основное отличие данного курса электродинамики от других аналогичного объема, имеющихся на русском языке.

В предлагаемой читателю книге рассматриваются наиболее успешные конструкции оригинальных самолетов, построенных в России в период 1914 1918 гг. По отношению к некоторым заводам и конструкторским объединениям указанные временные рамки являются отчасти условными. Причин тому несколько. Отдельные типы создавались в мирное время, однако были усовершенствованы и нашли применение в боевых условиях. Другие конструкции появились в период до 1918 г., но по причине революционных событий и гражданской войны оказались востребованы позднее.

Из обзора маслосистем современных самолетов видно, что конструкторы стремятся сделать маслосистему возможно более простой и автоматизировать ее работу.

Последнее осуществляется, главным образом, автоматическими клапанами или термостатами, регулирующими поступление масла в масляные радиаторы.

На американских самолетах маслосистемы особенно просты и стандартны. Стандартные маслосистемы имеют много преимуществ в смысле большей надежности работы и точности доводки и облегчают освоение их летным персоналом. Кроме того, стандартность обеспечивает взаимозаменяемость частей системы в боевой обстановке и при ремонте. Для предохранения от поломок трубопровода вследствие вибрации маслопровод выполняют из гибкого шланга или собирают на дюритовых гибких соединениях.

Маслобаки располагают близко к мотору. Зимой иногда их отепляют. Для ускорения подготовки самолета в полет диаметры заливных горловин, а также сливных кранов стремятся увеличить. Крышки и лючки над ними делают быстросъемными.

Для большей надежности действия манометра, особенно в зимнее время, у места его включения применяют реле и трубку идущую к прибору, заполняют специальной жидкостью. Типы и конструкция этих реле разнообразны.

В данной книге рассматриваются методы расчета электростатических полей применительно к инженерным задачам, встречающимся при проектировании установок высокого напряжения.

Она является развитием учебного пособия, написанного одним из авторов для обеспечения специального курса электростатики, который читается студентам специальности «Техника высоких напряжений» Ленинградского политехнического института им. М. И. Калинина.

Многолетний опыт чтения лекций по этому курсу, ведение дипломного проектирования и научно-исследовательской работы, наконец, расширившиеся к настоящему времени потребности практики привели авторов к выводу о целесообразности выпуска книги подобного направления для более широкого использования в государственных и научно-технических вузах, имеющих обучение, ориентированное в основном, соответственно указанному курсу, но помещенной в ней материал не выходит за его рамки и должен послужить хорошей настольной книгой не только для студентов, слушателей и аспирантов, но также для инженеров и научных работников, работающих в области высоких напряжений.

Систематически излагается теория электромагнетизма с акцентом на радиотехническую электродинамику. Построение дедуктивное: после обсуждения исходных понятий и уравнений рассматриваются подчиненные выводы (с анализом) и приложения к частным проблемам. Статическим и стационарным полям уделяется сравнительно мало внимания. Основным предметом изучения являются электромагнитные волны. На базе общих положений электродинамики описываются простейшие волновые процессы, а затем процессы излучения и дифракции. Далее подробно рассматриваются направляемые волны и особенности сред.

После общего знакомства с простейшими волновыми процессами поднимаются вопросы распространения радиоволн в природных условиях; по мере углубления теоретической подготовки этот материал постепенно развивается в последующих главах. Значительное внимание уделено различным объектам радио техники. Подробно излагается теория волноводов и различных линий передачи, волнопроводных устройств и резонаторов; рассмотрены вопросы антенных систем. В разделе об анизотропии средств описаны искусственные диэлектрики и устройства с намагниченными ферритами.

Затронуты вопросы нелинейной оптики и активных сред. Даётся представление о современных методах расчётов электродинамических объектов.

Книга предназначена служить учебным пособием по программе курса «Электродинамика и распространение радиоволн» радиотехнических специальностей вузов (0701).

Содержание книги отвечает обычным требованиям к одноименному курсу для радиотехнической специальности вузов, причем за образец взята составленная акад. В. А. Котельниковым программа 0701/14. Ею определены последовательность изложения материала и названия глав. Однако содержание книги несколько шире регламентированного данной программой. Причина этому — продолжающееся в последние годы развитие техники и теории сверхвысокочастотных устройств, равно как и их дальнейшее проникновение в радиотехническую практику.

Характер изложения определился в известной мере на основе лекций автора по данному курсу на радиотехническом факультете и по курсу «Прикладная электродинамика и техника СВЧ» на факультете усовершенствования инженеров ВЗЭИ.

Автор благодарен многим лицам, которые помогли в работе над книгой своими советами, и прежде всего профессорам М. С. Нейману, Л. Н. Дерюгину и А. Л. Микаэляну, кандидатам технических наук А. Г. Гуревичу и А. Н. Мялик, а также редактору кандидату физико-математических наук В. Б. Бранскому. Участие в рецензировании книги со стороны кафедры теоретических основ радиотехники МЭИ в лице доцента Н. Н. Федорова встречено с признательностью.

Монография посвящена изложению методов получения и применения двух классов приближенных граничных условий, позволяющих облегчить решение задач дифракции электромагнитных волн на периодических структурах.

Книга рассчитана на научных сотрудников, инженеров и студентов соответствующих специальностей.

Книга посвящена вопросам физики образования грозы и влияния электрических сил на элементарные процессы в кучево-дождевых облаках. Излагаются современные сведения о динамике, строении и электрической структуре грозовых облаков.

Подвергаются критическому анализу возможные механизмы электризации гидрометеоров в кучево-дождевых облаках и наиболее распространенные схемы грозы. Рассматривается роль индукционных механизмов электризации в образовании грозового электричества и делается попытка развить схему грозы. Приводятся данные об особенностях «теплых» гроз и исследуются условия, необходимые для их образования. Обобщаются результаты работ в области искусственных воздействий на грозу.

Книга предназначена для инженеров-метеорологов, преподавателей и студентов гидрометеорологических вузов, а также для специалистов, деятельность которых имеет отношение к грозовому электричеству, — радио- и электроинженеров, авиационных работников и т. п.

В данной книге, входящей в серию «Вычислительные методы в физике», выпускаемую издательством «Мир», дается обзор современных вычислительных методов, применяемых в электродинамике. Книга написана на основе цикла лекций в Иллинойсском университете (США) и впервые обобщает материал многочисленных журнальных статей и научных отчетов по применению ЭВМ для решения широкого круга задач электродинамики, не поддающихся решению аналитическими методами.

Наиболее полно в ней представлены задачи, сводящиеся к интегральным уравнениям: нахождение распределения токов в излучающих системах при заданном возбуждении, определение излучаемых полей, рассеяние электромагнитных волн на телах из произвольных формы и др.

Книга представляет интерес для научных работников и инженеров, специализирующихся в области электродинамики, распространения радиоволн, антенн и волноводной техники, а также для математиков, занимающихся постановкой и решением прикладных задач.

Энциклопедия “Мировая авиация” выпускалась издательством DeAGOSTINI в виде еженедельных выпусков с 2009 по 2013 г.г. и состоит из 252 выпусков. Материалы этого уникального издания разделены на двенадцать основных разделов.

Здесь представлен раздел, открывающий для читателя мир малой авиации. Аэробатика, полеты на воздушных шарах и планерах, крохотные реактивные самолеты, парашютный спорт и многое другое. Ведь именно малая авиация стала для очень многих первой ступенькой в авиацию большую, а кое для кого и в космос.

Все материалы прекрасно проиллюстрированы великолепными рисунками, схемами, чертежами и фотографиями, большинство из которых ранее не публиковались.

В книге излагаются результаты исследований в области математического моделирования динамики полета летательных аппаратов для решения задач летной эксплуатации воздушных судов гражданской авиации. Приводится краткая история и анализ исследований движения авиационных шасси по искусственным взлетно-посадочным полосам. Подробно обосновываются и излагаются такие новые методы математического моделирования, как устойчивый вычислительный метод интегрирования дифференциальных уравнений динамики систем, имеющих признаки жесткости; построение физико-аналитических регрессионных моделей сил взаимодействия пневматиков с опорной поверхностью; моделирование динамики различных видов шасси. Представлены результаты решения прикладных задач летной эксплуатации воздушных судов гражданской авиации.

Для студентов и аспирантов авиационных специальностей, а также для инженерных и научных работников в различных областях транспорта.

Книга знакомит читателя с первым самолетом, созданным Г.М. Бериевым МБР-2, ставшим самым массовым отечественным гидросамолетом.

Изложена история разработки и испытания самолета, освоения серийного производства и совершенствования конструкции. Приводятся малоизвестные подробности службы и боевого применения МБР-2. Издание содержит большое количество фотографий, многие из которых публикуются впервые. Оно предназначено для широкого круга читателей, интересующихся историей отечественной авиации.

В учебном пособии проанализирована и обобщена почти столетняя история становления и развития международного воздушного права, определяются его понятие, предмет и функции, система, источники, институты, принципы, характеризуется режим международных полетов и международных воздушных сообщений, освещаются вопросы коммерческой деятельности авиапредприятий, борьбы с угоном и захватом самолетов, функции и компетенция специализированного учреждения ООН – ИКАО, впервые изложено содержание 18 Приложений к Чикагской конвенции, дан анализ форм и методов либерализации современных международных воздушных сообщений. Последняя монография по этим вопросам издавалась 25 лет назад.

В пособии приведены основные документы международного воздушного права, важные для изучения практики регулирования регулярных и нерегулярных международных воздушных сообщений. Пособие предназначается для преподавания международного воздушного права в рамках общего курса «международное право» в вузах, включая специальные учебные заведения гражданской авиации, рекомендуется специалистам авиатранспортной отрасли в качестве практического пособия, а также студентам и аспирантам, изучающим международное право.

Вначале 20-х годов Германия переживала настоящий авиационный бум. После поражения Германии в Первой мировой войне ей было запрещено производить какие-либо самолеты, но затем эти ограничения были частично сняты, и авиационные фирмы стали плодиться, как грибы после дождя. Многие из них бесследно исчезли, а некоторые в результате многочисленных трансформаций в будущем составили костяк авиапромышленности третьего рейха. К числу последних относится основанная 23 октября 1922 г. фирма «Удет Флюгцойгбау». Целью ее основателей — Эрнста Удета, Эриха Шойермана, Гейнца Погла и Ганса Хоррмана — был выпуск легких учебных и спортивных самолетов конструкции последнего. Первый самолет фирмы, ультралегкий U1 поднялся в воздух спустя пять месяцев. Самолет оказался удачным: на его базе был создан U2, выпущенный в количестве семи экземпляров (довольно приятная по тем временам серия). За ним последовали двухместный U3 и одноместный U4, а после успехов U2 и U4 на международных выступлениях четырехместный U5. Его дальнейший вариант U8 был построен в нескольких экземплярах по заказу «Аэро Ллойда». Также были построены четырехместный U6 (выпущено семь самолетов) и ультралегкий высокоплан U7 «Колибри».

В пособии рассмотрены некоторые общие принципы и методы спасения, сохранения и восстановления полетной информации на лентах бароспидографов и фотопленках систем САРПП-12 и К9-51 при механических повреждениях, воздействии высоких температур и агрессивных сред во время летного происшествия.

Методическое пособие может быть использовано специалистами войсковых частей при расследовании летных происшествий и предпосылок к ним, для организации работ по сохранению, восстановлению и дешифрированию записей бортовых регистраторов.

Энциклопедия “Мировая авиация” выпускалась издательством DeAGOSTINI в виде еженедельных выпусков с 2009 по 2013 г.г. и состоит из 252 выпусков. Материалы этого уникального издания разделены на двенадцать основных разделов.

Здесь представлен раздел, открывающий для читателя мир малой авиации. Аэробатика, полеты на воздушных шарах и планерах, крохотные реактивные самолеты, парашютный спорт и многое другое. Ведь именно малая авиация стала для очень многих первой ступенькой в авиацию большую, а кое для кого и в космос.

Все материалы прекрасно проиллюстрированы великолепными рисунками, схемами, чертежами и фотографиями, большинство из которых ранее не публиковались.

Практикум по лабораторной работе содержит теоретическое введение и задачи для самостоятельного исследования студентами по моделированию основных физических параметров динамики полёта для некоторых массовых типов пассажирских и грузовых авиалайнеров в условиях неустойчивостей, вызванных внешними воздействиями на большой высоте. Для построения модели предполагается использование фактических данных по аэродинамике данных самолётов, а также параметров, имевших место в реальных аиапроисшествиях. Пособие предназначено для использования в рамках курсов «Вычислительная физика», «Методы математического моделирования», читающихся студентам ННГУ.

В основу книги положены результаты научно-исследовательских, проектно-конструкторских и технологических работ студентов, молодых ученых и инженеров, представленных на Всероссийский открытый конкурс, посвященный 50-летию со дня первого полета человека в космос.

В монографии рассмотрены основные направления защиты двигателей от посторонних предметов, эффективности их применения.

Исследованы конструктивные направления по предотвращению попадания посторонних предметов во входные устройства двигателей при разработке и совершенствовании средств борьбы с вихревыми шнурами в виде наземных защитных устройств и путем универсальных бортовых защитных устройств заградительного и колебательного типа. Разработаны средства борьбы путем совершенствования их входных каналов и определения рациональной компоновки силовых установок на летательных аппаратах. Предложены конструктивные решения средств защиты воздухозаборников от попадания посторонних предметов, а также эффективные рациональные формы входных устройств по борьбе с вихреобразованием потока для новых воздушных судов.

Монография рассчитана на специалистов в области газовой динамики и аэромеханики, а также аспирантов и студентов соответствующего профиля.

Монография учебного характера, дополняющая имеющуюся на русском языке литературу по механике композиционных материалов. Основное внимание в ней уделено механике разрушения композиционных материалов при различных видах нагружения. Авторы - известные японские ученые.

Для специалистов по механике композитов. Полезна студентам вузов как учебное пособие.

Сборник рекомендаций по действиям экипажа при неисправ ностях авиационной техники и в особых случаях полета составлен в соответствии с руководством по летной эксплуатации вертолета, наставлением по производству полетов и другими действующими документами по летной и технической эксплуатации авиационной техники и имеет целью способствовать экипажу действовать в полете четко и безошибочно.

Решение о применении Сборника в полете при возникновении неисправностей или в особых случаях полета принимает командир вертолета.

Прежде чем приступить к изучению вопросов морской практики и навигации, т.е. к разбору тех действий, какие падлежит выполнить, чтобы с успехом бороться с ветром и волнами, находясь на самолете в море при всех условиях его плавания и эксплоатации, необходимо в кратких чертах выяснить те свойства, которыми самолет обладает на воде.

Знание морских качеств самолета и правильная оценка Морской обстановки дает возможность летному составу уверенно работать и применять те или иные меры, когда самолет превращается в управляемую с трудом ладью, а иногда и в ладью без руля, плавающую по воле ветра и воли.

Ясно, что чем больше самолет приспособлен к водной стихии, тем меньше труда и опытности требуется от летного состава, чтобы сохранить самолет в море без повреждений, по все же и мало-приспособленный самолет может выдержать длительную борьбу с морем при достаточно осведомленном, треипрованном и опытном летном составе.

Вести успешную борьбу с морем можно лишь, зная как все свойства стихли, так и качества самолета, и, только исходя из этих знаний, можно с уверенностью применять те или иные меры или способы борьбы.

В популярной форме с непользованием илюстративного материала рассказывается об устройстве мотодельтаплана, особенностях полета на нем, возможностях применения его в народном хозяйстве Особое внимание уделено в книге технологии конструирования, основам постройки, а также процессу обслуживания мотодельтоплана.

Для пилотов-спортсменов, всех увлекающихся авиационными видами спорта

В книге рассмотрены вопросы эксплуатации мотора воздушного охлаждения и в популярной доступной для всех форме изложена физическая сущность явлений, происходящих при работе мотора на самолёте.

Книга богато иллюстрирована многокрасочными рисунками и предназначена для лётчиков Военно-Воздушного флота и гражданской авиации, авиационных техников и мотористов, учащихся авиационных школ, техникумов и аэроклубов, а также для всех читателей, интересующихся авиацией.

Изобретение относится к лазерной технике. Способ пассивной синхронизации мод излучения в лазере сверхкоротких импульсов с цельноволоконным оптическим резонатором состоит в использовании эффекта нелинейной эволюции поляризации и укладки витками оптического волокна с формированием скруток и изгибов, не препятствующих распространению по оптическому волокну оптического излучения и создающих двулучепреломление и относительную фазовую задержку компонент поляризации, достаточную для запуска режима пассивной синхронизации мод за счет эффекта нелинейной эволюции поляризации. Технический результат заключается в обеспечении возможности эффективного преобразования энергии оптической накачки в энергию генерируемых импульсов, при использовании надежной конструкции лазера, не требующей технического обслуживания в процессе
эксплуатации и транспортировки. 1 ил.

Книга расскажет читателю об истории возникновении и развитии одного из самых больших в мире заводов по производству авиационных двигателей ОАО «Мотор Сич».

Прочитав книгу можно узнать о деятельности завода, номенклатуру выпускаемых изделий, производственную базу, внешнюю и внутреннюю политику завода, его первых лиц, фотографии тех ЛА на которые ставились двигатели завода, а их было не мало.

Поршневые рядные и звездообразные в начале 20-го века, первые ГТД с ресурсом в 30 часов, а в последующие годы доведенные до 25000 часов, модификации ТРД и ТРДД с тяговым усилием на взлетном режиме порядка 27 тонн, проблеммы с которыми сталкивались коллективы завода и рядом прилегающего КБ им. Ивченко «Прогресс» во время их проетирования.

Кроме этого в книге изложена информация об изделиях неавиационного профиля выпускаемой заводом. Это и буровые установки на базе двигателя АИ-25, двигатели для ракет типа земля-воздух, изделия для народного потребления- холодильные установки и энерговыробатывающие станции мощностью 2000-2500 кВт.

Общие организационно-методические указания. Указания по технике пилотирования планера А-2. Техника пилотирования планера А-2 при буксировке самолетом По-2.
ПРИЛОЖЕНИЯ:

1. Инструкция по организации и производству буксировочных полетов на планерах
2. Сигналы, применяемые на аэродроме
3. Образец рабочей книжки курсанта
4. Схема разбивки старта для полетов планеров с механического старта
5. Схема разбивки старта для полетов одного самолета и двух планеров
6. Схема разбивки старта для буксировочных полетов планеров за самолетом.
   Издание иллюстрировано. Содержит около 5 рисунков.

История Великой Отечественной войны явила миру множество примеров удивительного мужества и отваги советских воинов. И высшая форма проявления героизма — воздушный или наземный таран.

Пилот, идущий на таран вражеского самолета или направляющий свою машину на наземную цель, не мог рассчитывать на то, что сам уцелеет, он думал только о победе над врагом. И тем не менее благодаря мужеству и летному мастерству некоторые из таких героев остались в живых.

Автор книги собрал интересный материал об уральских летчиках, таранивших врага, достойных наследниках легендарного Петра Нестерова, впервые в мире выполнившего «мертвую петлю» и совершившего первый воздушный таран.

В 1915 году над полями сражений Первой мировой войны появились самолеты, о которых не мечтали даже самые смелые фантасты начала XX века. Огромные четырехмоторные бомбардировщики “Илья Муромец”, спроектированные гениальным русским авиаконструктором Игорем Сикорским, наводили ужас на врага. До конца Великой войны никто больще так и не смог создать ничего подобного.

Революция уничтожила не только старую Россию, но и ее нарождающуюся авиапромышленность. А Гражданская война навсегда разлучила двух родных братьев, воевавщих на “Муромцах”, - Сергея и Михаила Никольских: один эмигрировал, другой предпочел остаться в Советской России. Оба они, независимо друг от друга, написали ценнейшие воспоминания: Сергей Николаевич - в форме фронтового дневника, а Михаил Николаевич - в виде обзора боевой работы бомбардировщиков “Илья Муромец”. В годы Первой мировой и Гражданской войн. Эти книги были изданы микроскопическими тиражами и
известны только узкому кругу специалистов. Лишь теперь, опубликованные под одной обложкой, они становятся достоянием всех любителей военной истории.

В данном издании публикуется полный вариант воспоминаний выдающегося летчика, в которых он рассказывает о своем жизненном пути. Стилистика, орфография и пунктуация автора максимально сохранены. Издание иллюстрировано большим количеством ранее не публиковавшихся фотографий.

Для широкого круга читателей, интересующихся авиацией.