Научный архив: статьи

Статья посвящена исследованию динамики ценообразования в секторе услуг по доставке готовой еды.

Актуальность темы обусловлена быстрым расширением сервисов и повышенной конкуренцией среди предприятий, ориентированных на удалённое обслуживание потребителей.

Новизна работы заключается в сравнительном анализе предложенных теоретиками и практиками подходов к гибкому установлению цен, которое учитывает логистику, структуру издержек, специфику аудитории и цифровые технологии.

В рамках исследования описаны наиболее востребованные принципы ценообразования: затратные, ориентированные на конкурентов, а также динамические алгоритмы с учётом сезонного спроса. Изучены результаты, отражающие готовность заказчиков доплачивать при соблюдении коротких сроков доставки и сохранении качества продукции. Особое внимание отводится факторам влияния на конечную цену: упаковка, партнёрская модель с агрегаторами, количество заказанных блюд, работа с программами лояльности. Работа ставит перед собой задачу систематизировать условия, при которых доставка становится экономически эффективной для компании и удобной для покупателя. Для решения применены анализ литературных источников, сопоставление показателей и сравнительный метод. В заключении отражены выводы, ориентированные на оптимизацию ценовых решений. Статья будет полезна предпринимателям, специалистам маркетинга и логистики, а также всем, кто заинтересован в повышении эффективности управления затратами и обеспечении востребованности сервиса доставки готовых блюд.

Вопросы регионального и отраслевого развития сельского хозяйства приобретают особую актуальность в контексте торгово-экономического сотрудничества между Россией и Китаем. В статье анализируются ключевые факторы, влияющие на развитие аграрного сектора обеих стран, включая технологический обмен, логистику, государственную поддержку, адаптацию к климатическим изменениям, экспортно-импортные отношения и взаимодействие с малым и средним бизнесом. Особое внимание уделено цифровизации аграрной сферы как драйверу модернизации сельского хозяйства, что подтверждается исследованиями отечественных и зарубежных авторов. Авторы рассматривают перспективы двустороннего сотрудничества в области сельского хозяйства, обосновывают необходимость интеграции инновационных технологий, а также анализируют возможные риски и механизмы их минимизации. В качестве методов исследования использованы описание, сравнительный анализ, классификация и прогнозирование. В статье выявлены ключевые факторы, влияющие на развитие сельского хозяйства России и Китая в контексте торгово-экономического сотрудничества, доказана значимость технологического обмена и цифровизации для модернизации агропромышленного комплекса, определены перспективные направления двустороннего взаимодействия, включая расширение логистической инфраструктуры, поддержку малого и среднего бизнеса и внедрение экологически устойчивых решений, а также представлен прогноз развития отрасли до 2035 года с учетом существующих трендов и глобальных вызовов. Авторами представлена модель стратегического взаимодействия России и Китая в аграрном секторе, ориентированная на повышение конкурентоспособности и устойчивого развития сельских территорий. Представленные результаты могут быть полезны для ученых, специалистов в области агроэкономики, а также государственных и частных структур, занимающихся вопросами торгово-экономического взаимодействия в аграрной сфере.

Актуальность темы исследования обусловлена современными вызовами и возможностями развития морских грузоперевозок России в новых геоэкономических условиях. Целью данной статьи является комплексное исследование развития морских грузоперевозок в России на восточном направлении в условиях изменения внешнеэкономических приоритетов. В статье анализируются ключевые аспекты модернизации портовой инфраструктуры, формирование новых маршрутов, рост контейнеризации и привлечение инвестиций. Отдельное внимание уделено текущим вызовам и возможностям повышения эффективности внешнеторговых перевозок со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Для проведения исследования применялись методы анализа, синтеза, систематизации, экономического и логического анализа, контент-анализа, сравнения и группировки. В результате проведенного исследования выявлено, что в последние десять лет роль портов Владивостока, Восточного, Находки и Ванино начала стремительно возрастать в ответ на изменение геоэкономической ситуации. В статье сделан вывод, о том, что системные меры, направленные на развитие морского транспорта России и логистики, основанные на зеленых технологиях, модернизации инфраструктуры, цифровизации и более тесного международного сотрудничества, позволяют ожидать устойчивый рост роли дальневосточных морских портов России в Евразийской логистической системе.

Актуальность исследования обусловлена санкционным давлением на Россию с 2022 г., кардинально изменившим логистическую конфигурацию Евразии. Необходимость переориентации грузопотоков, форсированного развития альтернативных маршрутов и формирования новых институциональных механизмов управления международными транспортными коридорами требует комплексного научного осмысления. Авторами проведено исследование трансформации международных транспортных коридоров России в контексте структурных санкционных шоков (2022–2025 гг.). Посредством анализа выявлена реконфигурация логистических парадигм с акцентом на пространственный сдвиг грузопотоков в восточноазиатские сегменты. Особое внимание уделено диалектике ограничений (технологические эмбарго, финансовая десуверенизация) и адаптаций, включая импортозамещающие технологические платформы. Методология основана на ретроспективном анализе операционных данных РЖД и Росстата, дополненном верифицированным сценарным прогнозированием до 2035 г. Результаты работы демонстрируют возрастание роли международных транспортных коридоров как геоэкономических стабилизаторов, формирующих альтернативные транзитные реалии в Евразийском пространстве. Авторы приходят к выводу, что ускоренное развитие адаптационного потенциала российской транспортной системы в новых геоэкономических реалиях имеет критическое значение для обеспечения национальной экономической безопасности и позиционирования России в переформатируемой глобальной логистической архитектуре.

Основная цель исследования заключается в комплексном анализе конкурентоспособности российской экономики в условиях нарастающей макроэкономической нестабильности. В статье рассмотрены ключевые индикаторы деловой активности, финансовые и логистические показатели, а также динамика социальной и инвестиционной активности предприятий по результатам 2024-2025 гг. Особое внимание уделяется состоянию внутреннего рынка, межкорпоративным и государственно-деловым взаимоотношениям, а также специфике адаптационных стратегий российского бизнеса. В статье проведён сравнительный анализ ряда индексов, таких как агрегированный Индекс деловой среды, индекс рынка производимой продукции, индекс B2B и индекс финансовых рынков, на основе данных РСПП. Научная новизна статьи состоит в интеграции нескольких источников статистической информации и их интерпретации в аспекте современных вызовов национальной конкурентоспособности. Показано, что устойчивость и развитие корпоративного сектора в значительной мере определяются гибкостью управления, инновационной активностью и совершенствованием социальной инфраструктуры предприятий на фоне внешних ограничений. Сформулированы ключевые направления повышения конкурентных преимуществ российской экономики в среднесрочной перспективе.

Цифровизация процессов становится важным трендом в логистике. Внедрение информационных технологий, таких как интернет вещей, блокчейн, технологии устойчивого развития, роботизация, анализ больших данных, искусственный интеллект, позволяет существенно повысить эффективность работы логистических компаний, оптимизировать маршруты и улучшить управление запасами. Однако на уровне малого бизнеса, играющего ключевую роль в доставке грузов «на последней миле», такие технологии практически не используются в силу высокой стоимости и неясных перспектив окупаемости. Популярность у микропредприятий и индивидуальных предпринимателей имеют, как показал анализ, такие цифровые решения, как цифровой документооборот, цифровая подпись, электронные системы отчетности, системы мониторинга и контроля, платформы поиска грузов и специальные приложения.

В данной работе рассматривается влияние санкций на цепи поставок в России. Описываются последствия санкций, отражая изменения маршрутов и уход крупных компаний. Анализируются стратегии адаптации бизнеса и логистики, а также перспективы укрепления позиций стран БРИКС и альтернативных логистических центров.

В статье представлен комплексный SWOT-анализ факторов развития угольного экспорта России в условиях структурных перекосов в развитии транспортно-логистической инфраструктуры, основную проблему которого составляет текущая диспропорция в паре «железная дорога/порты» и рассинхронизация темпов развития профицитных портовых мощностей РФ и динамики повышения пропускной способности железнодорожной магистрали, прежде всего, Восточного полигона. Рассмотрены и обоснованы возможности разрешения рыночной дилеммы угольной логистики за счёт перенаправления грузопотоков угля на южное направление (и северо-запад), условием активизации которого является ускоренная разблокировка «узких» мест и ликвидация дефицита провозных мощностей на подъездах к порту Тамань, что обеспечит дозагрузку терминальных мощностей и возможность конкурентного увеличения экспортного потока угля в направлении стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Целью работы является вскрытие комплекса имманентных российской угольной отрасли ограничений, учёт и преодоление которых должны расширить возможности дальнейшего наращивания поставок энергетического угля на экспорт в условиях складывающейся «новой» географии и рыночной диверсификации торговых потоков..

Исследование посвящено анализу электронной коммерции и её воздействия на экономические процессы. Цель статьи заключается в изучении проблем и перспектив развития электронной коммерции, а также разработке рекомендаций по повышению её эффективности и интеграции в экономику. Для достижения цели авторы использовали методы качественного и количественного анализа, включая изучение изменений в поведении потребителей, развитие логистических цепей и внедрение таких инновационных технологий, как искусственный интеллект, аналитика больших данных и блокчейн. Результаты исследования показывают, что электронная коммерция способствует трансформации бизнес-моделей, повышению конкурентоспособности и ускорению экономического роста. Выявлены такие проблемы, как недостаточная цифровая инфраструктура, кибербезопасность и необходимость адаптации бизнес-моделей к изменяющимся рыночным условиям. Среди перспектив отмечаются омниканальные стратегии. Особенность работы заключается в предложении мер по улучшению цифровой экосистемы электронной коммерции.

В статье анализируются общественно-политические, межнациональные и правовые проблемы Южной Осетии, начиная со средневекового периода и заканчивая признанием Российской Федерацией и другими государствами независимости и суверенитета Республики Южная Осетия. Авторы опираются на проверенные исторические и правовые документы и стараются делать объективные, научно выдержанные выводы. Большое внимание уделяется условным этапам и закономерностям национально-государственного строительства в Южной Осетии.

Интерпретация надежности как омниканальной синхронизации логистической экосистемы, в которой устойчивость достигается через согласованное взаимодействие физических, цифровых, организационных и институциональных компонентов, позволяет учесть реальную специфику арктической инфраструктуры, включая климатические риски, фрагментарность сети, цифровое неравенство и необходимость гибкой маршрутизации.

Цель исследования - теоретически обосновать эволюцию концепции надежности транспортно-логистической инфраструктуры в контексте устойчивого развития Арктической зоны и Северного морского пути, выявить методологические ограничения существующих подходов и предложить теоретически аргументированную модель надежности с позиции омниканальной логистической синхронизации, адаптированной к макрологистическим условиям Арктики.

Методы. Методологическая база включает сравнительно-аналитический и системный подходы, а также принципы арктического регионального анализа.

Результаты. В статье рассмотрена эволюция подходов к теории надежности транспортно-логистической инфраструктуры с акцентом на специфику Арктической зоны и Северного морского пути. Обоснована необходимость перехода от инженерных трактовок надежности к когнитивной модели, основанной на предиктивной аналитике и цифровых двойниках. Надежность интерпретируется как омниканальная синхронизация логистической экосистемы, обеспечивающая устойчивость и адаптивность при высокой степени территориальной и климатической неопределенности. Представлено пять этапов развития категории надежности: от инженерного уровня до цифровой и платформенной надежности.

Выводы. Предложенный подход раскрывает потенциал активного управления логистической надежностью с помощью когнитивных цифровых платформ, что может лечь в основу стратегического планирования арктической логистики.

За последние пятнадцать лет системы радиочастотной идентификации (RFID) стали неотъемлемым элементом деятельности современных предприятий, позволяя эффективно отслеживать запасы и контролировать перемещение товарных потоков в рамках цепочек поставок. Наиболее широко технология применяется в розничной и оптовой торговле. Однако RFID-технологии играют ключевую роль в цифровизации и других отраслей, включая автомобилестроение, здравоохранение, фармацевтику и логистику. В статье представлен обзор современных методов поддержки принятия решений в управлении товарными запасами с применением RFID-технологий. Методологическую основу исследования составляет систематизированный подход к поиску и отбору научных публикаций, отражающих процессы внедрения и оптимизации RFID-систем в логистике и управлении запасами. Представленный обзор охватывает следующие аспекты: возможности применения RFID-технологии в различных отраслях, подходы и способы интеграции RFID с моделями систем поддержки принятия решений (СППР) в различных отраслях промышленности, ключевые критерии выбора технологий для управления товарными запасами, а также перспективы и возможности их интеграции с цифровыми инновациями.