Научный архив: статьи

В статье рассмотрены актуальные проблемы криминалистической экспертизы звукозаписей в части оценки пригодности речевого материала для идентификации по голосу и звучащей речи. Проанализированы факторы, влияющие на пригодность речевого материала. Отдельное внимание уделено сопоставимости речевого материала на исходной фонограмме и на фонограмме-образце. Предложены методические подходы к решению вопроса об установлении степени пригодности речевого материала. Приведены обоснования для формулирования вывода по результатам проведенного идентификационного исследования.

Автором статьи рассматривается понятие личности подозреваемого и обвиняемого, совершающего преступления в следственных изоляторах. Кроме того, посредством теоретических методов научного исследования, а также анкетирования подозреваемых и обвиняемых, содержащихся в следственных изоляторах, проведен анализ социально - демографических, уголовно - правовых и морально - психологических свойств личности подозреваемых и обвиняемых, содержащихся в следственных изоляторах уголовно - исполнительной системы России. Автором делается вывод о необходимости учитывать особенности личностей подозреваемых и обвиняемых, содержащихся в следственных изоляторах, для организации эффективной профилактической работы, направленной на то, чтобы личностные характеристики и условия следственного изолятора в совокупности не стали факторами, формирующими личность преступника.

В статье рассмотрены некоторые аспекты содержания обстановки самовольного оставления части или места службы, обусловленные произошедшей в современных условиях трансформацией порядка прохождения военной службы. Автором делается вывод о том, что категория «обстановка преступления» применительно к самовольному оставлению части или места службы представляет собой систему взаимообусловленных и взаимодействующих элементов, включающих пространственные, временные, организационно - управленческие, вещественные, поведенческо - психологические, военно - политические и природно - климатические факторы. Данные элементы закономерно формируют условия реализации преступного деяния, обусловленные самой спецификой прохождения военной службы.

В настоящей статье приведены основные принципы подготовки экспертных кадров в области судебной экспертизы видеозаписей в рамках существующей в ФБУ РФЦСЭ имени профессора А. Р. Шляхова при Минюсте России системы дополнительного профессионального образования. С точки зрения судебной экспертологии рассмотрены понятия «субъект судебно-экспертной деятельности», «специальные знания» и «компетенция эксперта видеотехника». На примере курсов повышения квалификации проиллюстрированы подходы к расширению компетенции эксперта-видеотехника и повышению квалификации действующих экспертов с учетом развития технических средств фиксации аудио-, видео- и фотоматериалов.

В представленном исследовании автором изучены статистические сведения о состоянии, динамике и структуре преступности среди несовершеннолетних и молодежи, проведен их анализ с целью дальнейшего прогнозирования исследуемого вида преступности. Проанализированы основные характеристики личности несовершеннолетнего и молодого преступника, в том числе возрастные границы, исходя из уже имеющихся исследований ученых криминологов в данной области. Автором рассмотрен причинный комплекс преступности среди несовершеннолетних и молодежи. На основе проведенного исследования сделан вывод, что общая профилактика преступлений несовершеннолетних и молодежи должна протекать в четырех основных сферах - в семье, школе (ином учебном заведении), ближайшем окружении и по месту жительства. Профилактические меры, проводимые во всех этих сферах, должны быть тесно взаимосвязаны, т. е. носить комплексный характер. Именно комплексный подход профилактических мер и единство стоящей цели позволят рассматривать их совокупность в качестве целостного образования - системы.

В статье представлено авторское видение как положительных, так и отрицательных результатов воздействия на личности субъектов криминалистической деятельности факторов информатизации, цифровизации и внедрения технологий искусственного интеллекта (далее также ИИ) в сферу борьбы с преступностью. Акцентировано внимание на необходимости расширения изучения этих процессов, поскольку криминалистическая деятельность, несмотря на объективные научные рекомендации и строгую процессуальную форму, тем не менее, во многом обусловлена субъективными личностными характеристиками, навыками, особенностями мышления и др. Обозначена научная позиция относительно понятия и структуры криминалистической деятельности, а также предложен расширенный перечень осуществляющих её субъектов. Изложены особенности мышления и восприятия информации, которые необходимо учитывать при подготовке кадров и повышении квалификации, а также при создании криминалистических рекомендаций для практиков. Сформулированы основные риски воздействия на личности субъектов криминалистической деятельности постоянного использования ими технологий ИИ, в том числе получивших широкое распространение чат - ботов. Сделан вывод, что знание общих тенденций изменений личностных характеристик субъектов поможет оптимизации организации криминалистической деятельности в целях обеспечения её наибольшей эффективности в условиях цифровой трансформации.

В статье критически рассматривается встречающаяся практика оценки колесных транспортных средств, обосновываются комплексные судебно-экспертные подходы и методы по определению их рыночной стоимости. Раскрываются особенности использования сравнительного подхода к оценке колесных транспортных средств, обосновывается алгоритм данного расчета. Основные положения расчета средней цены транспортных средств, рассмотренные в статье, могут быть использованы в разрабатываемом в настоящее время своде судебно-экспертных автотовароведческих методик.

В статье приведены недостатки методики «риск анализа» при оценке пожарной опасности зданий и ее недопустимости в судебно-экспертной практике. Проанализирована возможность применения численного моделирования опасных факторов пожара при производстве судебной пожарно-технической экспертизы.

Статья посвящена сравнительному анализу результатов оценки эффективности инвестиционно-строительных проектов по методике, базирующейся на расчете общей ставки дисконтирования для проекта в целом, и по авторской методике, основанной на расчете коэффициента дисконтирования для каждой фазы жизненного цикла проекта. Применение предложенной методики позволит существенно повысить достоверность оценки за счет адресного учета факторов риска на каждой стадии реализации инвестиционного проекта, включая проекты инновационного типа.

В статье рассматриваются организационно - тактические особенности такого следственного действия как очная ставка, обусловленные его спецификой (наличие не менее трех участников; зачастую конфликтность позиций участников следственного действия; возможность психологического давления со стороны наиболее «авторитетного» участника и др.). Однако, потребность в проведение данного следственного действия возникает достаточно часто, в связи с различными обстоятельствами, именно поэтому следователь должен не только понимать формальные аспекты проведения данного следственного действия, но и понимать некоторые тактические возможности, возникающие при его проведении. При этом, при проведении очной ставки следователь может сталкиваться с достаточно размытой и разрозненной информацией, которую требуется систематизировать. Данную задачу также целесообразнее всего решать в процессе производства очной ставки с целью экономии времени, а также выяснения наиболее значимых обстоятельств, пока информация не забыта в человеческой памяти. Именно, в связи с этим, большое значение имеют организационно - тактические приемы проведения очной ставки, помогающие систематизировать информацию, создать должные условия для проведения иных следственных действий, преодолеть элемент конфликтности участников, а также помочь участникам данных следственных действий вспомнить определенную информацию

Цель исследования состоит в определении степени зависимости между региональной транспортно-логистической системой и основными региональными экономическими показателями и их влияния на ресурсосбережение и уровень экономической устойчивости. Методы исследования основаны на использовании сравнительного анализа подходов, применяемых к определению характеристик транспортно-логистических систем, ретроспективного, корреляционно-регрессионного, морфологического, абстрактно-логического, теоретико-эмпирического и структурного анализа. Результатом исследования является анализ подходов к определению и оценке ТЛС с позиции пространственного размещения объектов транспортно-логистической инфраструктуры в контексте их влияния на пространственную организацию производительных сил. Проведен ретроспективный, сравнительный и корреляционно-регрессионный анализ показателей, характеризующих региональную транспортно-логистическую систему, экономических показателей ВРП и оборота розничной торговли; рассчитана аналитическая зависимость экономических показателей региона от состояния региональной транспортно-логистической системы; обоснована зависимость уровня экономической устойчивости и ресурсосбережения от развитости транспортно-логистической инфраструктуры. Результаты исследования могут быть использованы при определении уровня влияния транспортно-логистической системы на региональные экономические показатели деятельности различных отраслей промышленности, что является индикатором уровня их экономической устойчивости в рамках принятой региональной стратегии планирования пространственного размещения объектов транспортно-логистической инфраструктуры. Благодарность: исследование выполнено в рамках государственного задания Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) на выполнение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ гражданского назначения. Проект «Проектирование ресурсосберегающей транспортно-логистической системы в экономике субъектов РФ». Интернет-номер / Регистрационный номер: 124040300020-8. Полный текст статьи в переводе на английский язык публикуется во второй части данного выпуска.

Рост объемов железнодорожных контейнерных перевозок в Российской Федерации обязывает обратить внимание на обеспечение сохранности перевозки грузов. В этой связи целесообразно обозначить организационно-технологические аспекты перевозки железнодорожным транспортом особо ценных грузов в контейнерах. На основе анализа действующих нормативно-технических документов, отечественного и зарубежного опыта определены наиболее эффективные направления обеспечения сохранности перевозимых грузов, которые базируются на внесении изменений в конструкцию автосцепного устройства подвижного состава. Обоснована необходимость использования индикаторов бережного обращения, удара, наклона груза, вибраций, температуры. Проанализирован и обоснован вопрос необходимости пересмотра системы страхования при перевозке грузов железнодорожным транспортом. Данная статья является обзорно-аналитическим исследованием вопроса обеспечения сохранности перевозки железнодорожным транспортом особо ценных грузов, посредством применения основных (внесение изменений в конструкцию подвижного состава) и сопутствующих (применение индикаторов (датчиков) и совершенствование системы страхования грузов) технико-организационных мероприятий. Полный текст статьи в переводе на английский язык публикуется во второй части данного выпуска.