В статье проводится сравнительный анализ двух функциональных методов принятия решений в условиях наличия неопределенности. Так, проводимое исследование выполнено авторами на основе задачи управления запасами запасных частей в информационно - управляющей системе железнодорожного предприятия. В итоге делается вывод о том, что оба метода позволяют получать устойчивые решения без необходимости задания точных вероятностных распределений. В результате применения к конкретным содержательным данным подведен итог, что непосредственное использование DDRO на оперативном уровне управления рекомендовано при высокой неопределённости, LPI - на стратегическом уровне при наличии экспертных оценок, а также формирование гибридных моделей, которые, в свою очередь, сочетают в себе преимущества обоих подходов для повышения уровня надежности и показателя экономической эффективности управления в транспортных системах.
В работе представлены особенности организации передачи содержательных данных о состоянии компонент железнодорожной инфраструктуры для обеспечения высокого показателя работы перевозочного процесса. Авторами рассмотрена необходимость проработки методов транспортировки от одного оконечного пункта до другого диагностической информации о надлежащем уровне функционирования элементов железнодорожной автоматики и телемеханики. В итоге авторы приходят к выводу о том, что возможности интеграции технологии пакетной коммутации совместно с волоконно - оптической технологией позволяет достичь максимально результативных показателей в работе систем управления движением подвижных единиц.