Научный архив: статьи

В статье анализируются риски, связанные с применением искусственного интеллекта (ИИ) в спорте. Рассматриваются основные направления внедрения ИИ в спортивную отрасль, а также потенциальные социальные, технические и этические угрозы, возникающие в условиях цифровизации. Разнообразие возможностей ИИ - от анализа физиологических показателей и оптимизации тренировочного процесса до прогнозирования результатов соревнований и создания систем автоматического судейства - приводит к коренным изменениям традиционных подходов к спортивному управлению, тренировкам и организации соревнований. Однако наряду с очевидными преимуществами массовое внедрение ИИ несёт в себе значительный комплекс новых рисков: этических, социальных, технических и образовательных. В данной статье представлен анализ рисков, связанных с использованием ИИ в спорте, а также рассмотрены результаты эмпирического исследования отношения к ним студенческой молодёжи - будущих специалистов спортивной индустрии Отдельное внимание уделяется результатам эмпирического исследования отношения студентов к внедрению ИИ, выявлены уровни их информированности, восприятие преимуществ и опасений, связанных с автоматизацией спортивной деятельности. Сформулированы рекомендации для образовательных учреждений и спортивных организаций по минимизации рисков и эффективной интеграции ИИ в профессиональную среду. Сделан вывод о необходимости сбалансированного подхода к цифровизации спорта, сочетающего технологические инновации и гуманистические ценности отрасли.

Развитие городской инфраструктуры, повышение плотности урбанизации в части размещения новых жилых кварталов с учетом расширения площади строительства, приводит к необходимости развития дорожной инфраструктуры в части отражения проектов в области дорожного хозяйства не только как необходимый проект в части удобства использования объектов дорожного хозяйства, но и как имиджа отдельного региона или города. Ключевым аспектом в создании вышеуказанного проекта является акцентирование внимания на удобстве передвижения конечных потребителей объектов дорожной инфраструктуры - автомобилистов, велосипедистов и пешеходов. Данный аспект можно использовать в части применения маркетинговых стратегий для увеличения инвестиционной привлекательности, туристической привлекательности и для обеспечения удобства и безопасности передвижения жителей города, для отождествления заинтересованных сторон в понимании ценности указанного проекта для конечного потребителя.

Развитие дорожной инфраструктуры является одним из основных и базовых аспектов нормального функционирования и процветания современного мегаполиса. Модернизация и улучшение количественных и качественных характеристик системы дорожного хозяйства отражает не только состояние основных транспортных путей передвижения, но и строит представление о самом мегаполисе как в глазах жителей данного города, так и в целях инвестиционной и туристической привлекательности. Нацеленность государственных программ и подпрограмм развития дорожной инфраструктуры акцентирует свое внимание, в первую очередь, на системе удовлетворения потребностей всех заинтересованных сторон в части эксплуатации объектов дорожного хозяйства, что прописано в Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. Нацеленность на удовлетворение конечных потребителей дорожной инфраструктуры невозможно представить без сегментации самих потребителей и сегментации их потребностей в предоставлении качественного продукта в виде объектов дорожного хозяйства, которые будут удовлетворять все их потребности. Для обеспечения обратной связи от потребителей с учетом их сегментирования в части потребностей и заинтересованности, процесс реализации деятельности на объектах дорожного хозяйства необходимо выстраивать с учетом применения маркетинга.