Научный архив: статьи

Существующие технологии глубокого бурения льда не обеспечивают экологически чистое проникновение в подледниковые озера Антарктиды для проведения научных исследований. Для решения этой задачи предлагается новая технология скоростного экологически чистого бурения льда и вскрытия подледниковых озер с помощью комбинированного теплового бурового снаряда. Конструкция бурового снаряда исключает контакт циркулирующей нагретой жидкости с водой и стенками скважины. Вода, образовавшаяся в результате плавления льда тепловым снарядом, предотвращает смыкание стенок скважины под действием горного давления. Результаты теплового расчета демонстрируют возможность бурения глубокой скважины к подледниковому озеру Восток за несколько суток. Новая технология бурения льда обеспечит возможность исследования озера Восток с целью поиска жизни в экстремальных условиях и позволит разместить в озере детектор нейтринного телескопа для регистрации космических нейтрино сверхвысоких энергий

Введение. В условиях стремительной урбанизации и повышения экологических требований к городскому транспорту вопрос перехода на экологически чистые виды подвижного состава становится особенно актуальным. Москва, как мегаполис с высокой плотностью населения и интенсивным транспортным потоком, сталкивается с необходимостью сокращения выбросов загрязняющих веществ и улучшения качества городской среды. Целью данного исследования является всесторонняя оценка целесообразности замены автобусов с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) на электробусы в качестве основного вида наземного городского пассажирского транспорта (НГПТ).

Материалы и методы. Исследование базируется на многокомпонентной методологии, объединяющей качественные и количественные подходы. Информационную основу составили официальные данные ГУП «Мосгортранс», включающие статистику эксплуатации и сведения о техническом обслуживании подвижного состава. Для сбора данных проведено анкетирование двух целевых групп (пассажиров НГПТ и водителей). Проведен сравнительный технико-эксплуатационный анализ ключевых параметров работы автобусов с ДВС и электробусов (энергопотребление\расход топлива, затраты на техобслуживание, выбросы СО2).

Результаты. В результате исследования получены доказательства экономической и экологической целесообразности использования электробусов в московской агломерации. Установлено наличие положительного социального эффекта, выражающегося в повышении комфорта пассажиров. Отмечены существенные инвестиции, требуемые для построения современной зарядной инфраструктуры и поддержание необходимого парка техники.

Обсуждение. Несмотря на имеющиеся ограничения, проведённый анализ подтвердил перспективность электробусов как основного элемента НГПТ Москвы. Основные рекомендации касаются постепенного внедрения электробусов, акцентируя внимание на развитии сетей зарядных станций и разработке механизмов стимулирования производителей и операторов транспортных услуг.

Заключение. Полученные результаты представляют интерес для администрации Москвы, транспортных компаний и общественных организаций, заинтересованных в обеспечении комфортной и безопасной городской среды. Новизна работы заключается в глубоком изучении влияния технологий на жизнь большого числа людей и взаимодействии инженерно-технических решений с социальным восприятием.

В первой части работы представлены результаты статистического учета профильной литературы по экологии в Донецкой Народной Республике (до 2014 г. - Донецкой области). Обработаны библиографические сведения с 2000 по 2024 г. Дано обоснование использования терминов «ландшафт» и «профиль» применительно к статистическому анализу библиографических данных. Апробирован метод учета многофункциональности публикаций по экологической тематике для возможного выделения тенденций в природоохранной отрасли и технологическом развитии Северного Приазовья. За этот период новейшей истории регион преодолел периоды как социально-экономического роста и развития, так и глубоких потрясений, а также двойной смены государственной принадлежности, что нашло свое отражение и в характере установленных публикационных профилей на фоне общего библиографического ландшафта по экологическим вопросам в Донбассе. Цель публикации состоит в обобщении накопленного библиографического пула данных на основе статистического подхода, заключающегося в полноценном соотнесении каждой публикации с несколькими тематическими рубриками. Все библиографические данные были классифицированы в соответствии с 24 рубриками. Впервые при проведении анализа были учтены два показателя по специальным индикаторным критериям в экологических аспектах: 1) количество публикаций о технологиях оптимизации окружающей среды, 2) внедряемые способы использования экологической информации в профильной образовательной деятельности. С помощью корреляционного анализа впервые было исследовано распределение количества публикаций по рубрикам на протяжении временного периода в 25 лет. Построены тепловая карта и дендрограмма, которые позволяют продемонстрировать существующие зависимости между рубриками по годам, а также группировать некоторые закономерности в характере экологических публикаций за анализируемый период.

Статья посвящена анализу экологического туризма как инструмента устойчивого развития особо охраняемых природных территорий Российской Федерации. Особое внимание уделяется вопросу соотношения экономических эффектов отрасли с устойчивостью экологических факторов территории, в том числе в нормативно-правовом поле.

Во второй части работы представлены результаты анализа библиографического ландшафта профильной литературы по экологии в Донецкой Народной Республике (до 2014 г. - Донецкой области). Обработаны библиографические сведения с 2000 по 2024 г. Целевая задача публикации состоит в обобщении накопленного библиографического пула данных на основе статистического подхода, заключающегося в полноценном соотнесении каждой публикации с несколькими тематическими рубриками. Процедура оправдала свою состоятельность, поскольку содержание одного опубликованного источника информации зачастую позволяет решать одновременно несколько экологических задач или рассматривать в одной верифицированной публикации больше одного профильного вопроса. С помощью корреляционного анализа и метода главных компонент впервые было исследовано распределение количества публикаций по рубрикам на протяжении временного периода в 25 лет. Построены тепловая карта библиографического ландшафта, тепловая карта попарных корреляций профилей рубрик и дендрограмма их иерархической кластеризации, гистограммы эмпирического распределения и графики плотности сглаженного распределения для значений одного признака (количества публикаций в одной рубрике за год). Указанные представления дали возможность обнаружить и наглядно продемонстрировать заслуживающие внимания свойства отдельных рубрик и лет в рамках имеющегося набора данных, что в свою очередь позволило выдвинуть гипотезы о наличии определенных закономерностей, касающихся характера экологических публикаций за анализируемый период. Сформулировано основное предположение о том, что тематика исследований и соответственно публикуемых в определенные периоды работ по экологии является отражением социальных запросов перед учеными разных сфер занятости, целенаправленно решающих задачи диагностики, квантификации, моделирования, мониторинга, контроля и обсуждения экологически значимых вопросов для Донбасса. Анализируемые количественные сведения (и последующее изучение их содержания) о публикациях по состоянию среды в промышленном регионе также являются объектом дидактического обеспечения учебного процесса при подготовке студентов по направлению «Экология и природопользование».

С углубленным развитием Big Data, или больших данных, и искусственного интеллекта, а также усилением концепции зеленого и низкоуглеродного развития в системе функционирования городов возникла новая концепция — «зеленый умный город». В настоящее время уровень урбанизации и градостроительства в России и Китае растет из года в год, однако при этом все более актуальными становятся вопросы рационального использования ресурсов, социально-экологического и инновационного развития. В связи с этим необходимо активизировать усилия по оптимизации городских систем, содействовать рациональному распределению ресурсов и продвигать строительство зеленых умных городов.

Цель и задачи. Оценка и прогнозирование уровня развития зеленых умных городов, что способствует формированию научно обоснованных стратегий для государственных органов, а также играет важную роль в содействии рациональному распределению ресурсов и созданию комфортной и благоприятной городской среды.

Методология. В процессе работы применялись исторический и институциональный методы (при анализе истории развития умных городов), а также концептуальный контент-анализ (при изучении основных документов по строительству зеленого умного города из российских и китайских правительственных ведомств, международных организаций, консалтинговых фирм и т. д.) и статистический анализ вторичных данных. В статье проведен сравнительный анализ текущего состояния экологически устойчивых умных городов в Китае и России с позиций четырех аспектов: сильные стороны, слабые стороны, возможности и угрозы.

Результаты. Гипотеза статьи заключается в предположении, что политика России и Китая в отношении умных городов не является идентичной, однако каждая из стран, используя свои сильные стороны, может оказать содействие общему развитию данного направления.

Выводы. Подходы России и Китая могут быть интегрированы. В будущем Китай может оказать России содействие в ускорении развития 5G, искусственного интеллекта (ИИ) и интернета вещей (IoT), что позволит улучшить инфраструктуру зеленых умных городов в России. В свою очередь, Россия может предоставить Китаю технологическую поддержку в области умной безопасности и управления энергоресурсами, что повысит уровень зеленых умных городов в Китае.

Проблема малой выборки данных (объемом до 30 элементов) и ее статистических оценок в контексте расширения на генеральную совокупность в эколого-биологических исследованиях всегда актуальна и решается по-разному в зависимости от целей и задач. В то же время исследователи нередко просто обходят проблему вследствие неясности применения требуемой статистики на практике и математической сложности для неспециалиста, особенно если данные обрабатываются исключительно в электронной таблице MS Excel без использования макросов, VBA-подпрограмм и надстроек, а также специализированных статистических программ. Поставлена цель получить оценки статистик малых выборок и их генеральных статистических параметров в результате дополнительной генерации выборок средствами MS Excel. Для этого малые выборки размножены классическим бутстрапом, блочным бутстрапом и выборочной генерацией чисел при помощи формул в MS Excel и оценены их эмпирические приближения к истинному распределению c использованием элементарных статистических функционалов (среднее, медиана, стандартное отклонение, процентиль, доверительный интервал). В качестве примера приводится сравнительная оценка указанных функционалов суточного фотосинтеза растения, который является временным рядом с присущими ему нюансами по сравнению с классическим случаем массива случайных и независимых величин. Все предлагаемые вычисления не сложны и представлены в виде комбинированных формул в MS Excel, которые могут быть использованы как в научных, так и в образовательных целях. Показано, что увеличение количества малых выборок упомянутыми выше способами свидетельствует в пользу использования блочного бутстрапа для состоятельной оценки статистических параметров временного ряда.

В статье проводится всесторонний анализ проблемы освоения Северного морского пути (СМП) с акцентом на соотношение экологических и экономических интересов Российской Федерации. СМП, являющийся стратегически значимым водным маршрутом, в последние годы привлекает к себе внимание как отечественных, так и международных экспертов в области права, экономики и экологической безопасности. В условиях глобальных климатических изменений целесообразно оценить не только экономический потенциал данного пути, но и экологические последствия его эксплуатации. Автором исследуются правовые аспекты, регулирующие деятельность в Арктическом регионе, рассматриваются возможные риски, связанные с увеличением навигации, что может привести к негативным последствиям для экосистемы региона. Важным элементом анализа является конфликт интересов, возникающий между стремлением государства к экономическому развитию и необходимостью защиты окружающей среды. В заключение, автор статьи предлагает различные пути решения описанных проблем, а так же предлагает разработать комплексный подход к правовому регулированию использования СМП, который будет учитывать баланс между экономическими потребностями государства и необходимостью поддержания экологического равновесия в Арктике. Автор подчеркивает необходимость внедрения более строгих экологических норм и стандартов и активного вовлечения предпринимателей в процесс законодательного регулирования, с целью обеспечения устойчивого развития Арктического региона.

В настоящей статье рассмотрены актуальные проблемы научного и практического изучения экологической безопасности. Краткий экскурс в историю разрабатываемой российскими и зарубежными учеными проблематики подчеркивает важность методологического, аксиологического и праксиологического осмысления вопросов взаимодействия человека с природой. Сформировавшийся мезальянс интересов и потребностей человека в погоне за экономическим и технологическим лидерством с современным состоянием окружающей среды представляет угрозу для его жизнедеятельности. В методологическом контексте проблемы экологической безопасности, изучаемые юридической наукой на межотраслевом и междисциплинарном уровнях, требуют привлечения СМД-методологии (системно-мыследеятельностной методологии), транслирующей в научно-практическое пространство важность и целесообразность соединения проектов, схем и предписаний практической деятельности с последующим их исследованием в различных областях научной дисциплинарности (социогуманитарной, естественной и технической) либо в их синергии. В свою очередь, такой подход должен способствовать совершенствованию правотворчества, правореализации, в том числе правоприменения, в сфере защиты экологических прав человека, охраны окружающей среды и обеспечения рационального природопользования для дальнейшего цивилизационного развития.

Арктическая политика ЕС в основных своих компонентах призвана содействовать реализации современной глобальной энергетической стратегии Европейского союза. Богатейшие углеводородные ресурсы Арктики при их дальнейшем активном и масштабном освоении и вовлечении в хозяйственный оборот могут заметно усложнить практическое осуществление политики «зелёного перехода» к безуглеродной экономике Союза. Автор утверждает, что целью арктической политики ЕС является всемерное торможение разработки углеводородных ресурсов Арктики и сдерживание коммерческого судоходства по арктическим морям. Чтобы получить возможность оказывать реальное влияние на положение дел в регионе, ЕС вынужден действовать в зонах национальной юрисдикции арктических государств не от собственного имени как юридическое лицо, а под лозунгами исполнения международных договоров и программ, так или иначе относящихся к Арктике. Таким образом, Брюссель самочинно взял на себя функции блюстителя международного правопорядка. Это касается соглашений, регулирующих, в частности, вопросы охраны окружающей среды, устойчивого развития, изменения климата, обеспечения прав коренных народов, защиты биоразнообразия и таких отдельных представителей животного мира, как киты, белые медведи, тюлени, перелётные птицы. В статье рассматривается использование Брюсселем экологических и климатических тем для мотивировки своей причастности к арктическим делам

В статье рассматривается экономическая и экологическая эффективность применения методики сжигания жидкого топлива с паровой газификацией на котельных установках. Подчеркивается, что данная технология обеспечивает повышение коэффициента полезного действия (КПД) за счет более полного сжигания топлива, тем самым снижает затраты на топливо и уменьшает выбросы вредных веществ. Обсуждаются преимущества в использовании различных видов топлива, включая нефтяные отходы, а также долгосрочные экономические выгоды, связанные с инвестициями в модернизацию оборудования.

Рассмотрены концепты безопасности и социетальной безопасности как категории социальной философии, определяющие базовые условия бытия индивида и социума. Показано, что социокультурная парадигма Новой Зеландии уникальна по своему концептуальному наполнению и базируется на онтологии и аксиологии небольшого островного государства и особой ментальности, впитавшей в себя элементы англосаксонской ментальной парадигмы, ментальности белокожих переселенцев в Новую Зеландию — пакеха, которые освоили эту страну и приобрели особые качества, и многие концептуальные комплексы маори — исконных обитателей этих островов. Отмечено, что в результате сложных диффузионных процессов кросс-культурной коммуникации и благодаря особенностям географических, исторических и политических условий Новой Зеландии в стране сложилась особая социокультурная ментальная матрица, которую традиционно можно назвать ментальностью Киви. Сделан вывод, что особенности этой матрицы с особой ясностью проявляются в тех методах и механизмах, с помощью которых в Новой Зеландии на государственном уровне строится система обеспечения социетальной безопасности.