Научный архив: статьи

В статье анализируется влияние потребления энергии на ВВП в различных регионах и странах мира (Америка, Европа, постсоветское пространство, Ближний Восток, Африка, Азиатско-Тихоокеанский регион). Показано, что: 1) между ростом потребления энергии и экономическим развитием при отсутствии внешних эффектов в области энергоэффективности существует прямая линейная причинно-следственная связь; 2) внешние факторы, способствующие повышению эффективности потребления энергии: институциональная среда и научно-технические достижения в области энергоэффективности; изменение структуры экономики в пользу менее энергоемких отраслей. Для описания взаимосвязи между потреблением энергии и экономическим ростом можно использовать модели, основанные на линейной алгебре, например модель Леонтьева. Потребление энергии в различных секторах экономики может иметь как положительную, так и отрицательную взаимосвязь с экономическим ростом. Сокращение доли промышленности и сельского хозяйства не гарантирует одновременного сокращения потребления энергоресурсов в секторе услуг. Между потреблением энергии в секторе услуг, а также в секторе транспорта и экономическим развитием в различных странах мира существует прямая линейная взаимосвязь. Рост потребления энергии в транспортном секторе, сопровождающий экономическое развитие, в ряде стран связан с ростом благополучия населения. Обратная связь, которую демонстрировали некоторые результаты исследования, свидетельствует не о том, что все исследованные страны более энергоэффективны, а лишь о наличии внешних воздействий, способствующих повышению эффективности потребления энергии. Энергосбережение не является ограничивающим фактором для экономического роста, но оно не возникает в экономической системе без комплекса внешних стимулов в разных секторах экономики.

В последние годы Россия столкнулась с серьезными глобальными вызовами. Особого внимания в их числе требуют демографические вызовы, обусловленные естественной убылью населения, неоднозначностью миграционных процессов и их усугублением в связи с распространением коронавирусной инфекции, а также обострением внешнеполитической ситуации. Крупнейшие российские города – центры экономического роста с большим потенциалом решения задач по жизнеобеспечению региона. Важнейшим индикатором состояния и развития города как социально-экономической системы является изменение численности его населения. Динамика демографических и других социально-экономических показателей заслуживает детального анализа, изучения и учета при принятии стратегических решений. В последние 5 лет в исследуемых крупнейших городах – муниципальных образованиях преобладает тенденция естественной убыли населения, которая лишь частично компенсируется миграционным приростом. По большинству городов-миллионников прослеживается взаимосвязь между динамикой прироста населения (естественного и миграционного), уровнем средней заработной платы и качеством городской среды. В городах с миграционным оттоком необходимы меры по улучшению этих параметров. Поскольку во всех городах развита промышленность, в т. ч. в силу природных и исторических факторов, для обеспечения сбалансированного экономического развития важен систематический мониторинг соответствующих показателей, включая демографические, и детальный анализ причин негативных тенденций. Для обеспечения баланса спроса и предложения на рынке труда в части квалификационных, профессиональных требований и ожиданий предлагается реализация региональных программ, проектов с участием власти и бизнеса. В статье рассматривается динамика изменения численности населения крупнейших городов Российской Федерации, факторы и тенденции естественной убыли населения и миграционного прироста, проанализировано влияние демографических факторов на экономическое развитие города, продемонстрирована взаимосвязь между приростом населения, уровнем заработной платы и качеством городской среды, проведена оценка направлений специализаций крупнейших городов.

В статье осуществлен анализ влияния глобальных связей на политическую и экономическую устойчивость в регионе Андского сообщества наций (CAN). Основное внимание уделено роли стратегических партнерств участия в международных организациях, а также ключевым торговым соглашениям, заключенным с другими странами и блоками. Исследуются как положительные, так и отрицательные аспекты этих связей, их влияние на экономическое развитие и политическую стабильность стран-членов. Статья также освещает вызовы, с которыми сталкивается CAN, включая политическую нестабильность и экономические различия между странами-членами, а также предлагает стратегии для их преодоления. В заключении рассматриваются перспективы развития внешней политики CAN в контексте текущих международных отношений.

Данная статья посвящена рассмотрению вопросов государственной финансовой поддержки промышленных предприятий в России в целом, а также в Нижегородской области в частности. В работе приводятся различные мнения исследователей на трактовку понятия «государственная поддержка», а также даётся дефиниция термина «импортозамещение». В статье описаны некоторые наиболее распространённые инструменты государственной финансовой поддержки предприятий в условиях санкций и политики импортозамещения.

В статье представлен подробный разбор появления понятия «социальная инфраструктура», а также предпринят политологический анализ, направленный на изучение роли инфраструктуры в жизни современного общества.

В первой части статьи говорится о зарождении понятия «социальная инфраструктура», начиная с конца 40-х годов ХХ века. Рассматриваются исследования иностранных ученых – таких, как Розенштейн-Родан, а также труды и отечественных специалистов – таких, как С. А. Хейман и др.

Далее описываются изменения, произошедшие в понятийном поле «социальной инфраструктуры» по мере ее эволюции. Подробно рассматриваются различные аспекты, которые повлияли на видоизменение данного общественно-политического феномена.

Вместе с тем, в статье отдельно рассматривается роль социаль-ной инфраструктуры на примере сельского хозяйства. Приводятся мысли автора о проблемах и перспективах в данной сфере, решение которых напрямую зависит от развития инфраструктурных проектов.

В завершении статьи делается вывод о взаимосвязи между экономическим положением, социальной инфраструктурой и нацио-нальной безопасностью государства. Отдельно автор подчеркивает важность развития транспортной инфраструктуры государства, особенно, в условиях глобальных вызовов и угроз.

Объявив 2021 год годом креативных индустрий, Россия подчеркнула важность развития этого сектора на национальном уровне. Однако существующие базы данных и инструменты не позволяют провести всестороннюю оценку потенциала креативных индустрий. Цель данного исследования - разработка методики выявления потенциала развития креативного бизнеса в городах и ее апробация на примере базы данных городов второго эшелона Сибири и Урала. Научной новизной предлагаемой методики является выделение трех элементов потенциала развития креативного бизнеса: творческий потенциал, потенциал капитализации и коммерческий потенциал. Предложена методика, включающая алгоритм и совокупность показателей оценки, интеграция которой с базой данных городов второго эшелона позволит создать практикоориентированный информационно-аналитический инструмент поддержки принятия управленческих решений в области развития креативного бизнеса в городах. Применение методики к городам второго эшелона Урала и Сибири позволило выделить города с высоким потенциалом (имеющие три элемента потенциала): Березовский, Верхний Уфалей, Верхняя Пышма (Свердловская область), Белово, Новокузнецк, Юрга (Кемеровская область), Копейск (Челябинская область); города со средним потенциалом (имеющие два элемента): Алапаевск, Асбест, Заречный, Среднеуральск, Мыски, Мариинск, Катав-Ивановск, Трехгорный, Златоуст, Кыштым, Бийск, Новоалтайск, Северск, Сургут, Урай, Югорск, а также города с отдельными элементами потенциала развития креативного бизнеса. Отмечена слабая корреляция между элементами потенциала и низкое разнообразие креативной среды городов, не позволяющее капитализировать и коммерциализировать творческий потенциал городов. Авторы предлагают усилить межмуниципальное, внутрирегиональное и межрегиональное взаимодействие, а также разработать стратегические документы, связанные с развитием креативного бизнеса. Результаты данного исследования позволят органам местного самоуправления и бизнес-сообществу определить города с наибольшим потенциалом для развития креативного бизнеса.

Предмет – траектории экономического развития российских регионов.

Гипотеза – субъекты РФ имеют разные скорости экономического развития.

Цель – проанализировать существующие исследования, посвященные экономическому развитию стран и регионов, и методологическую базу определения траекторий экономического развития.

Задачи. Для достижения данной цели необходимо выполнить следующие задачи:

1. изучить трактовки понятия экономического развития для цели исследования;

2. проанализировать методологию определения траекторий, в частности, скорости экономического развития;

3. изучить существующие измерители экономического развития регионов.

Методы исследования: анализ, синтез теоретических и практических исследований.

Результаты. В данном исследовании проанализированы и сгруппированы различные мнения о соотношении терминов экономического развития и экономического роста, на основе чего дано определение понятию экономического развития для цели исследования. Экономическое развитие – это длительный процесс, приводящий к качественным социально-экономическим преобразованиям; оно состоит из циклов; в масштабе исторического тренда экономическое развитие может приобретать характер экономического роста. Исследованы существующие методы определения траекторий экономического развития и выявлено, что для более полного описания траектории развития нужно анализировать такую характеристику, как скорость этого развития. Интересно, что А. А. Аузан в своем исследовании делит страны мира по уровням и скоростям модернизации, как и Н. В. Зубаревич делит Россию на основе скоростей трансформации экономик. Приведены измерители экономического развития, выделены достоинства и недостатки их применения. Изучены способы корректировок значений душевого ВРП, характеризующего развитие региональных экономик, для объективности межтерриториальных сопоставлений.

Область применения. Результаты исследования позволят определить траектории движения региональных экономик и их точки роста для перехода с низкой на более высокую траекторию.

Выводы. Исследование показало, что отсутствует определенная методологическая база для группировки регионов по траекториям их экономического развития, несмотря на массу исследований, посвященных параметрам развития экономики.

В статье рассматриваются понятия экономической силы и многополярности, при этом выде-ляется категория «восходящих стран», с активно перестраивающейся, конкурирующей и растущей экономикой. Использование прогнозных оценок ОЭСР, ООН, отечественных источников и дополни-тельные расчеты позволили проанализировать траектории экономического развития России, США и ряда других стран, на интервале 1960-2060 гг. Предложено графическое представление траекто-рий развития в виде «ростковых» диаграмм, которые показывают позиции стран по объему ВВП и влияние на траектории их развития численности населения в трудоспособном возрасте. Сопостав-лены характеристики эффективности и производительности, определяемые отношением ВВП к численности населения в трудоспособном возрасте. Приведены количественные оценки численно-сти этой группы населения, а также эффективности и производительности в рамках рассматри-ваемого периода для России и ряда других стран относительно США. Сформулированы выводы, касающиеся долгосрочных тенденций развития мировой экономики.

В современных условиях необходимо развивать стимулирующие механизмы социально-экономического развития регионов. В данной статье рассмотрены ключевые показатели экономического развитие регионов России на современном этапе, а также проведён анализ динамики индикаторов развития Краснодарского края.

В статье проведен глубокий анализ действующего законодательства Республики Казахстан, рассмотрены отдельные положения Конституции Республики Казахстан, а также ряд других нормативно-правовых актов. Наряду с этим раскрыты особенности реализации такого принципа деятельности, как экономическое развитие на благо народа, закрепленного в ст. 2 действующей Конституции Республики Казахстан. Национальная система регламентации бухгалтерского учета Республики Казахстан определена как движущая сила совершенствования ее экономики. Система, характеризующаяся определенной структурой и особой иерархией, представлена правовым механизмом регламентации бухгалтерского учета с едиными учетными требованиями. В национальной системе учетной регламентации отражена специфика взаимодействия нормативных правовых актов на основе их принадлежности к одному из уровней описанной системы. В процессе исследования выявлены некоторые особенности национальной системы учетной регламентации Республики Казахстан. Особое внимание уделено правовым и методологическим основам ведения учета в отношении экономического субъекта. Освещен вопрос о роли Президента Республики Казахстан и Министерства финансов Республики Казахстан в становлении национальной системы учетной регламентации.

В данной статье рассмотрено международные отношения РФ и КНР в сфере контейнерных перевозок. Представлены основные принципы, на которых строятся международные перевозки. Рост конкуренции на рынке контейнерных перевозок приведет к увеличению возможностей для развития холдинга «РЖД». Контейнерные перевозки между Российской Федерацией и Китайской народной республикой предоставляют возможности роста экономического потенциала обеих стран и усиления партнерства в сфере товарооборота. В статье продемонстрированы маршруты перевозок различными видами транспорта между Россией и Китаем. Эффективность международной логистики контейнерных перевозок является одним из факторов конкурентоспособности компаний на мировом рынке. Проанализирована статистика масштабов использования контейнерных перевозок между двумя странами, а также дипломатические отношения между ними. Указаны особенности и сложности данного вида перевозок между двумя странами и выдвинуты рекомендации по дальнейшему развитию контейнерных перевозок между РФ и КНР.

Будущее внутреннего и въездного туризма в современных реалиях - это тема, которая требует глубокого анализа и понимания сложных переплетений глобальных тенденций и локальных особенностей. Мир меняется быстро, и туристическая отрасль не является исключением. Новые технологии, изменение климата, рост заинтересованности в устойчивом развитии и поиск аутентичного опыта формируют новый ландшафт для туризма. В этой статье мы рассмотрим ключевые тренды в современном туризме, проанализируем вызовы и возможности для развития внутреннего и въездного туризма, а также представим ключевые выводы и рекомендации для успешного будущего отрасли. Мы отметим рост популярности устойчивого туризма, который минимизирует влияние на окружающую среду и поддерживает местные сообщества. Также будет рассмотрена роль цифровых технологий в планировании путешествий, бронировании услуг, поиске информации и взаимодействии с туристами. Особое внимание будет уделено поиску туристами уникальных впечатлений и погружению в культуру и аутентичный опыт. Также мы рассмотрим тенденцию к персонализации туризма и возможности создания индивидуального туристического маршрута. Для внутреннего туризма будет проанализирован потенциал развития и необходимость развития инфраструктуры, а также будут представлены рекомендации по эффективному продвижению внутреннего туризма с учетом новых требований туристов. В отношении въездного туризма мы рассмотрим его роль в международных отношениях и необходимость развития конкурентоспособности на международном рынке туризма. Также будет отмечена важность сотрудничества с международными организациями в сфере туризма. В заключении мы сделаем ключевые выводы и предложим рекомендации по внедрению инноваций и технологий в туризм, развитию устойчивого туризма, а также эффективному маркетингу и продвижению внутреннего и въездного туризма.