Научный архив: статьи

Цифровая экономика и цифровая трансформация: особенности мировых структурных процессов (2024)

Сегодня цифровая трансформация приобретает стратегическое значение, непосредственно воздействует на структуру экономики, ее организацию, на многочисленные, в том числе фундаментальные, количественные и качественные параметры, показатели социально-экономического развития. Цифровая трансформация затрагивает микро- и макроуровень, чем определяется актуальность исследования. Цель исследования – проанализировать различные направления современных процессов цифровой трансформации в мировой экономике. Предметом исследования является цифровизация мировой экономики, объектом – различные направления и общее воздействие на глобальные процессы. Обосновано, что цифровые инновации играют сегодня ключевую роль для понимания текущих тенденций, определения перспектив и принятия взвешенных решений в области экономической политики. Показано, что цифровая экономика прошла ряд этапов развития, имеет различные формы проявления и затрагивает как географические, так и отраслевые аспекты мировой экономики, оказывая все более заметное влияние не только на экономическую, но и на социальную сферу. Именно поэтому цифровые разрывы представляют угрозу стабильности мирового развития в цифровую эпоху. Авторы обосновывают точку зрения о том, что преодоление цифровых разрывов выступает сегодня важнейшей глобальной задачей, решение которой, как минимум, – смягчение цифровых разрывов, – достижимо исключительно в рамках целенаправленного международного сотрудничества. Методологическая основа проведенного исследования: общенаучные методы анализа, такие как описание, сравнение, а также экономико-статистический метод и метод визуализации статистических данных.

АСЕАН в мировой экономике: эмпирический анализ (2026)

В статье представлен анализ изменения позиций интеграционного объединения АСЕАН в мировой экономике на основе тех процессов в различных сферах, которые имели место в АСЕАН в последнее десятилетие.

Актуальность обосновывается как ростом значимости фрагментации мировой экономики и интеграционных процессов в мире, так и положительной динамикой в АСЕАН за исследуемый период.

Цель статьи – выявить факторы роста и систематизировать вызовы, с которыми сталкивается АСЕАН, оказывающие влияние на позиции интеграционного объединения в системе мирового хозяйства.

Авторы приходят к выводу, что АСЕАН существенно укрепила свои позиции в мировой экономике, несмотря на рост турбулентности мировой экономики и политики, в том числе в Азии в 2012–2024 гг.
Авторы отмечают, что АСЕАН представляет собой сплоченный и стратегически важный экономический блок, с которым вынуждены считаться все мировые игроки. В будущем его успех будет зависеть от способности углублять внутреннюю интеграцию, управлять геополитическими рисками и развивать собственный технологический потенциал. Источниками данных стала статистическая информация международной базы ЮНКТАД, МВФ, Азиатского банка развития, секретариата АСЕАН и других международных и региональных организаций.

Международные транспортные коридоры в Большой Евразии и роль России (2026)

Развитие международной торговли и те фундаментальные и комплексные изменения, которые претерпевает эта форма международных экономических отношений в последней четверти века, вызывают к жизни необходимость исследования возможностей акселерации международных транспортных коридоров в Большой Евразии как факторов наращивания и стабилизации торговли в этом макрорегионе, развития дву- и многосторонних торгово-экономических отношений между странами, обеспечения устойчивости социально-экономического процесса и выравнивания существующих разрывов между странами в различных областях.

Цель статьи – систематизировать основные направления развития международных транспортных коридоров в Большой Евразии с точки зрения возможности формирования Евразийского транспортного каркаса и обеспечения экономических интересов Российской Федерации.

Автор обосновывает, что для Российской Федерации целесообразно уделять больше внимания транспортным системам в рамках евразийских международных транспортных коридоров, не отдавая их на откуп другим заинтересованным сторонам, даже несмотря на те сложности, с которыми сегодня сопряжен этот процесс.