Научный архив: статьи

В статье представлена разработка интегральной оценки состояния арктической морской среды в условиях интенсификации судоходства. С помощью методологии многокритериального анализа PROMETHEE II была получена формула для оценки, позволяющая провести полное ранжирование экологических состояний на основе множественных критериев. В качестве альтернатив были рассмотрены три временных периода: базовый (2012-2017 гг.), переходный (2018-2023 гг.) и прогнозный (2030 г.). Были определены семь ключевых критериев оценки: атмосферные выбросы оксидов азота и черного углерода, концентрация приповерхностного озона, степень закисления океана, интенсивность биологических инвазий, потеря ключевых местообитаний и темп арктического потепления. Результаты показали, что базовый период имеет максимальный чистый поток превосходства (0.9892), переходный - пороговое состояние (0.0108), а прогнозный период демонстрирует критическое ухудшение (-1.0000). Полученная формула позволяет количественно оценить степень деградации арктической морской среды и может быть использована для мониторинга изменений экосистемы, планирования природоохранных мероприятий и разработки стратегий устойчивого развития арктического судоходства.

В рамках обзорной статьи исследованы проблемы регулирования проектного этапа дноуглубительных работ в акваториях морских портов Российской Федерации.

Акцентировано внимание на отсутствии единого нормативного подхода к организации данных работ, что обусловлено высокой степенью фрагментации законодательства и преобладанием подзаконных актов.

Отмечается, что подобная ситуация создает сложности в реализации проектов, замедляя модернизацию портовой инфраструктуры и повышая риски административных барьеров. Особое внимание уделено экологическим аспектам, включая процедуры экологической экспертизы, а также стратегической роли портовой инфраструктуры в контексте развития Северного морского пути, позиционируемого как ключевой элемент национальной транспортной политики.

В рамках исследования проанализированы основные стадии проектного этапа: выбор проектной организации, проведение инженерных изысканий, согласование документации в Росрыболовстве, экологическая экспертиза и получение разрешений на захоронение донного грунта.

Выявлены системные проблемы, связанные с дублированием норм, разночтениями в подзаконных актах и формированием неформальных ведомственных требований, что ведет к монополизации рынка проектных услуг и снижению эффективности регуляторных процедур.

Предложены пути совершенствования регулирования, включая разработку унифицированных стандартов, охватывающих все этапы проектирования и консолидацию разрозненных подзаконных актов в единые нормативные документы.

Подчеркивается необходимость четкого разграничения обязательных и рекомендательных требований к проектной документации, что позволит минимизировать субъективизм при принятии решений контролирующими органами. Особо отмечается важность координации между Росрыболовством, Росприроднадзором и другими ведомствами для устранения противоречий в регулятивной практике.

Проведенный анализ выполнен на базе использования широкого спектра источников: федеральных законов, актов органов исполнительной ветви власти и технических стандартов.

Результаты исследования имеют практическую значимость для органов государственной власти, проектных организаций и участников рынка гидротехнического строительства, ориентированных на повышение эффективности реализации инфраструктурных проектов в условиях повышения требований к экологической безопасности и стратегическим интересам государства.