Статьи

Лесные ресурсы являются одним из важнейших видов возобновляемых природных ресурсов, которыми в значительных объемах располагает Российская Федерация. Наличие большого количества лесных угодий – несомненное конкурентное преимущество нашей страны в рамках международной торговли. Деятельность государства и бизнес-сообщества, связанная с повышением эффективности функционирования лесопромышленного комплекса (ЛПК), в России носит перманентный характер, что дополнительно говорит в пользу актуальности данного исследования, рассматривающего в качестве объекта изучения сферу транспортировки древесины и пиломатериалов. Заказчиком исследования и разработки имитационной модели функционирования российского рынка транспортировки древесины и пиломатериалов выступило ОАО «РЖД».

В статье представлен анализ и поэтапное описание создания модели функционирования рынка транспортировки древесины в России. Автор делает предположение о том, где и в каких объемах следует осуществлять лесозаготовку в каких случаях целесообразна переработка древесины в готовую продукцию, а в каких – достаточным будет приведение сырья к состоянию полуфабриката. В работе также содержатся рекомендации относительно технологических решений в сфере лесопереработки и специфики их применения.

Автор подробно раскрывает особенности перевозки древесины и пиломатериалов, поясняя, какой вариант транспорта будет наиболее подходящим при тех или иных логистических задачах – железнодорожный, водный или автомобильный.

Цель работы заключается в оценке эффективности функционирования рынка лесных грузов в России на основе исследования его цифрового двойника – модели рынка, построенной по имитационному принципу. По мнению автора, изучение поведения модели в изменяемом пространстве рабочих показателей позволяет осуществлять мониторинг различных логических метрик, которые могут способствовать выработке бизнес-решений, ориентированных на повышение эффективности производства, снижение количества простоев, уменьшение негативного влияния человеческого фактора на решение задач по транспортировке древесины и пиломатериалов, что в конечном счете приведет к оптимизации управления логистическим контуром и производственными цепочками в рамках всего лесоперерабатывающего комплекса страны.

В заключении делается вывод о том, что имитационное моделирование в среде AnyLogic дает возможность наглядно представить и описать комплекс показателей, определяющих динамику бизнес-процессов, спрогнозировать сценарии и автоматически выбрать логистическое решение с наиболее коротким транспортным плечом или же максимально экономичное с точки зрения обслуживания; моделирование также позволяет систематизировать статистические данные по конкретным видам перевозок. Платформа для моделирования бизнес-процессов AnyLogic разработана российской компанией, но активно используется и за рубежом.

Преимуществами имитационного моделирования, как известно, является возможность избежать дорогостоящих и сложных в плане организации экспериментальных процедур на реальных объектах (в нашем случае – на объектах транспортной инфраструктуры), их математической и логической имитацией с управляемым изменением существенных характеристик объектов исследования, а также наглядность и простота отслеживания динамики моделируемых процессов.