Научный архив: статьи

В данном исследовании уделено внимание основным тенденциям цифровой трансформации экономики России, в частности сферы услуг. Уточнены особенности цифровизации сферы услуг на федеральном уровне и их проецирование на российские регионы. В статье выявлено неравномерное внедрение цифровых технологий в различные сферы экономики, но при этом отмечена высокая степень гибкости сферы услуг для внедрения цифровых технологий по сравнению с промышленными сегментами. Проведен анализ цифровой трансформации сферы услуг, особенно в контексте развития бизнес-процессов в туриндустрии. Рассмотрены особенности и тенденции внедрения цифровых технологий в экономику Республики Дагестан и представлены региональные отличия по доступности отдельных цифровых инструментов для населения по СКФО. Уточнены основные проблемы цифровой трансформации сферы услуг региона и приведены актуальные направления раскрывающие потенциал и возможности туристских дестинаций для продвижения турпродуктов в новой цифровой среде.

Проблемы развития транспортного коридора «Север – Юг» напрямую взаимосвязаны с интеграцией инфраструктуры регионов стран – участниц данного проекта. Значение коридора в настоящее время затрагивает не только экономическую сферу, но также и сферу геополитики всего мирового сообщества, поскольку затрагиваются вопросы балансировки сил в мировой экономике. По итогам исследования статистических данных из открытых источников, анализа обширной периодической литературы обоснованы сильные и слабые стороны мультимодального транспортного коридора (МТК) «Север – Юг» и определены перспективные пути реализации и повышения его эффективности. В качестве факторов, которые препятствуют активной реализации проекта, выделены политическое давление на ряд стран-участниц и асимметрия интересов (наиболее заинтересованными участниками являются Иран и Россия, другие стороны от участия в проекте могут иметь негативные геополитические и экономические последствия). Большие проблемы имеются в уровне развития инфраструктуры и недостаточной степени гармонизации институциональных условий, в рамках которых функционирует транспортный коридор. В то же время безусловными преимуществами транспортного коридора «Север – Юг» являются снижение зависимости от других транспортных путей, в том числе проходящих через конкурирующие страны, повышение национальной безопасности и суверенитета России, укрепление евразийской интеграции, углубление внешнеполитических связей со странами Азии и Африки. В целях максимально возможного использования потенциала МТК «Север – Юг» и повышения его конкурентоспособности в сравнении с другими транспортными узлами предложены следующие пути: 1) единовременное решение комплекса задач: модернизации инфраструктуры, в первую очередь портовой – в России, железнодорожной – в Иране; полноценная цифровизация транспортно-логистической сферы во всех странах-участницах; гармонизация институциональных условий реализации проекта в области законодательства, таможенных процедур, бизнес-процессов, управления; 2) более активное использование режимов свободных экономических зон и особых экономических зон; 3) формирование специальной наднациональной организационной структуры, которая будет заниматься непосредственно развитием МТК «Север – Юг».