Научный архив: статьи

В статье рассматриваются элементы пространственной структуры экономики Сибири и Дальнего Востока в увязке с геологоразведочной деятельностью, задающей импульс развития для остальных отраслей и позволяющей подчеркнуть ценность ресурсных активов и информации о них, значимость экономических связей и адаптивности форм взаимодействия субъектов. В качестве пространственных приоритетов отмечаются не столько опорные населенные пункты, сколько потенциальные скопления полезных ископаемых, в том числе объекты федеральной программы «Геология: возрождение легенды» - источники для накопления локальных знаний о недрах научными и геологоразведочными предприятиями крупных индустриальных центров азиатской части России (Новосибирска, Иркутска, Красноярска и др.). Конкретными примерами обосновываются требования к принципам пространственного развития территории: гибкость в планировании и бюджетировании процессов изучения недр, наличие научно-производственной кооперации, наращивание кадрового потенциала и технической оснащенности, реализация масштабных инфраструктурных проектов.

Рассмотрен потенциал интеграционных связей и предпосылок усложнения цепочек добавленной стоимости в минерально-сырьевом комплексе Дальнего Востока как инструмента структурной и пространственной политики региона ресурсного типа. Показано, что для Дальнего Востока назрела необходимость переоценки проблем излишне поспешной интеграции добывающего сектора региона в глобальные цепочки создания стоимости, когда преимущество в развитии получали начальные переделы (добыча и подготовка сырья), а производство продукции более высоких переделов признавалось экономически нецелесообразным. Обосновано, что для Дальнего Востока, как для региона, ресурсы которого формируют национальную минерально-сырьевую базу стратегического сырья, значение формирования цепочек добавленной стоимости и передачи отраслевого импульса пространственному развитию территории растет. В условиях санкционных ограничений предполагалось, что режимы территорий опережающего развития (ТОР) и Свободного порта Владивосток (СПВ) позволят трансформировать импульсы роста добывающих отраслей в стимулы территориального развития. Реализация идей преференциальных режимов выявила проблему формирования «налоговой ловушки» (выпадения налоговых поступлений в бюджеты территорий). Делается вывод о необходимости системы мер демпфирования «налоговой ловушки» в случае формирования единого льготного режима для Дальнего Востока, предлагаются элементы подобной системы.

В статье рассматривается текущее состояние рынка транспортно-логистических услуг Дальнего Востока России и перспективы его развития. В рамках новейшей истории экономического развития транспортной отрасли выделено четыре основных этапа, каждый из которых сопровождался ростом себестоимости перевозок и переходом к применению инновационных технологий предприятиями видов транспорта. Представлены долгосрочные и среднесрочные тенденции развития конъюнктуры рынка, среди которых можно выделить расширение применения практики организации перевозок с участием нескольких видов транспорта. Для Дальнего Востока в условиях лимитированного развития транспортной инфраструктуры, учитывая опыт западной и центральной части страны, данная практика является особенно актуальной. Изучение основных тенденций и их учет в деятельности участников рынка позволит повысить эффективность бизнеса и обеспечить финансовое благополучие.

Развитие креативных индустрий в регионах Российской Федерации являет ся важной государственной задачей. В статье рассматриваются особенности креативных индустрий на Дальнем Востоке, которые отражают идентичность коренных народов в сочетании с культурами других народов и использованием цифровых технологий. Исследуются форматы работы по предоставлению возможности творческим людям и командам заявить о себе, монетизировать свой продукт. Автор предлагает для помощи в решении проблемы внутреннего потребления продукции креативных индустрий использовать государственную программу субсидирования пользователей продукции креативных индустрий Дальнего Востока. Для выхода на международный рынок требуется комплексная поддержка со стороны государства и крупного бизнеса, использование интернет-технологий для представления за рубежом виртуального (цифрового) контента.

Статья посвящена рассмотрению актуальной проблемы в области развития газоснабжения и газификации Дальнего Востока на примере Магаданской области. Представлена краткая характеристика региона в части показателей уровня газификации, обеспеченности и доступности энергетических ресурсов, межтопливной конкуренции.

Целью проведенного исследования является разработка основных сценариев перспективного развития системы распределения и использования газа в регионе с учетом ряда его специфических особенностей (значительная площадь территории, развитые гидроэнергетика и угольная промышленность, низкая численность и плотность населения).

Авторами статьи рассмотрен перспективный топливно-энергетический баланс Магаданской области, сделан вывод о необходимости его составления и утверждения при разработке генеральных схем и программ развития газоснабжения и газификации региона.

В статье предложены основные сценарии возможного развития газоснабжения Магаданской области, заключающиеся в освоении региональной сырьевой базы углеводородов, развитии нетрадиционных источников газоснабжения, использовании сжиженного природного газа.

Цель. Установить специфику динамики туризма и территориальные сдвиги в его развитии на Востоке России в постсоветский период.

Процедура и методы. Использовались сравнительно-географический, картографический и статистический методы исследований. Динамику туризма в 2003–2024 гг. отражали рост или спад в числе мест в коллективных средствах размещения и численности обслуженных там лиц. Сопоставлялись направленность и интенсивность динамики туризма Восточной России и РФ, севера и юга Востока страны, Восточно-сибирского и Дальневосточного экономических районов. Территориальные сдвиги в развитии туризма за исследуемый период определялись по росту или снижению в процентных пунктах доли Востока РФ в масштабах страны, а также доли Дальнего Востока и Восточной Сибири, севера и юга в масштабах Восточной России по числу мест и численности обслуженных лиц в коллективных средствах размещения.

Результаты. Тренды динамики туризма РФ, Восточной России, севера и юга макрорегиона, Восточной Сибири и Дальнего Востока были однонаправленными: спад в 1995–2000 гг. и рост в 2003–2024 гг. Но темпы роста туризма на Востоке России в 2003–2024 гг. уступали таковым в РФ. За исследуемое время «сдвига на Восток» в развитии туризма в России не произошло. Доля Восточной России в масштабах страны по числу мест в коллективных средствах размещения и численности обслуженных там лиц незначительно сократилась. Ярко выраженная асимметрия в развитии туризма на Востоке РФ по оси север-юг усилилась из-за меньшего роста туризма на севере, чем юге Восточной России. Менее сильно выраженные контрасты в развитии туризма между Восточной Сибирью и Дальним Востоком, наоборот, смягчились в 2003–2024 гг. Регионы юга, как Красноярский (южная часть) и Приморский края, Иркутская область с более развитой инфраструктурой и более благоприятными природными и социально-экономическими предпосылками для развития туризма, сохранили лидерство в его развитии. Чукотка – единственный регион, где численность туристов сократилась в 2003–2024 гг. из-за неблагоприятных природных и транспортно-географических условий, а также ограничений, связанных с развитием индустрии туризма в пограничной зоне.

Теоретическая и/или практическая значимость. Результаты исследования будут полезны при разработке планов, программ и прогнозов развития сферы отдыха и туризма восточных регионов (субъектов) России. Используемые автором приёмы межмасштабного сопоставления направленности и интенсивности динамики, способы выявления территориальных сдвигов позволяют проследить географические вариации развития туризма на разных территориях.

Целью настоящей работы является исследование миграционных процессов на Дальнем Востоке, выявление их причин и последствий, а также разработка предложений по улучшению текущей ситуации. Особое внимание уделяется причинам текущего уровня миграционного прироста (убыли), последствиям и возможным путям решения возникающих проблем. Дальневосточный федеральный округ сталкивается с рядом демографических и экономических вызовов, связанных с географической удаленностью, сложными климатическими условиями и низкой плотностью населения. Эти факторы способствуют эмиграции населения, особенно молодежи и высококвалифицированных специалистов, что негативно сказывается на социально-экономическом развитии региона. В рамках данной работы подчеркивается необходимость координации усилий федеральных и региональных властей, а также активного участия бизнес-сообщества и общественных организаций в решении миграционных вопросов. Предложенные рекомендации направлены на создание условий для устойчивого развития региона, роста численности населения и повышения качества жизни в Дальневосточном федеральном округе, что безусловно является одним из ключевых факторов региональной, а также государственной безопасности и обеспечения экономического развития страны.

На впервые вводимых в научный оборот материалах Российского государственного военно-исторического архива исследуется проблема организации строительства долговременных оборонительных сооружений на Китайско-Восточной железной дороге. Отмечены серьёзные трудности с организацией работ на территории Китая и согласованием предельных цен на строительные материалы. Сделан вывод о причинах срыва строительного сезона 1914 г.

В рецензии рассматривается коллективная монография, посвященная анализу проектов развития Дальнего Востока России в конце XX – начале XXI вв. Рецензируемая книга оценивается в контексте существующей историографии «поворота России на Восток». Рецензент выделяет ее сильные стороны, такие как использование социально-антропологического подхода, глубокий анализ отдельных кейсов, например, СЭЗ «Находка», и спорные моменты, включая избыточное увлечение авторов зарубежной теорией и терминологией, отсутствие баланса между теорией и эмпирикой в отдельных главах.

Статья посвящена функционированию Владивостокского морского торгового порта как ключевого элемента транспортной инфраструктуры советского Дальнего Востока в предвоенные годы (1937–1940 гг.). Автор анализирует такие аспекты развития порта в указанный период, как реорганизация системы управления и модернизация инфраструктуры, а также фокусирует внимание на взаимодействии с железнодорожным узлом, военными и промышленными ведомствами. В качестве ключевых проблем работы порта на данном этапе выступали дефицит складских и причальных мощностей, технические ограничения, нехватка кадров и ресурсов, а также конфликты между ведомствами. На основе архивных данных показано, как геополитическая напряженность и ориентация на оборонные задачи трансформировали функции порта, снизив его экономическую значимость.

Статья посвящена этнополитическим процессам в автономных республиках, областях и округах Сибири и Дальнего Востока в период перестройки. Автор анализирует стратегии этнической мобилизации, особенности правового статуса автономий в СССР, а также ключевые события, связанные с движением за суверенизацию и повышение политико-правового статуса национальных территорий региона. По заключению автора, в переломный для СССР период этническая мобилизация в Сибири и на Дальнем Востоке носила преимущественно мирный характер. Исключительная ситуация сложилась в Тувинской АССР, где межнациональная напряженность привела к открытым столкновениям тувинцев и русских. Неагрессивная этническая мобилизация коренных народов региона опиралась на 3 основные стратегии: негативную консолидацию через манифестирование фактов несправедливых политических решений и трагических событий; позитивную консолидацию на основе возрождения этнических традиций и культуры; политическую суверенизацию, нацеленную на повышение государственного статуса автономий, закрепление особых экономических и этнокультурных прав.

Статья посвящена анализу неоднократных попыток властей Владивостока в начале XX в. перенести публичные дома из центра города на окраины с целью улучшения его санитарного и нравственного облика. На основе архивных материалов рассматривается деятельность Владивостокского врачебно-полицейского комитета, созданного для регулирования проституции и контроля за распространением венерических заболеваний. Особое внимание уделяется конфликту между региональной администрацией, городским самоуправлением и владельцами публичных домов, которые сопротивлялись перемещению в неблагоустроенные районы. Автор показывает, что, несмотря на неоднократные распоряжения военного губернатора, перенос затягивался из-за отсутствия инфраструктуры на окраинах, скрытого саботажа со стороны содержательниц и опасений властей спровоцировать введением крайних мер рост нелегальной проституции и всплеск венерических заболеваний.