В книге дано описание развития вагонного парка русских железных дорог со времени постройки первой железной дороги до наших дней; в хронологической последовательности кратко изложена конструкция всех типов товарных и пассажирских вагонов.
Книга предназначается для широкого круга работников вагонного хозяйства железнодорожного транспорта.
Выпуск I истории техники железнодорожного транспорта охватывает период с момента возникновения парового рельсового транспорта до 70-х годов XIX века.
Книга представляет интерес для каждого желающего ознакомиться с историей развития железнодорожной техники.
В статье рассматривается экология железнодорожного транспорта в аспекте национальной безопасности. Отмечается, что приоритетные направления обеспечения экологической безопасности железнодорожного транспорта обусловлены принятием и реализацией Стратегии национальной безопасности Российской Федерации. Определяются основные задачи природоохранительного законодательства, ключевые из которых представлены охраной природной среды, предупреждением вредного воздействия предприятий и др. Приводятся статистические данные оценки показателей экологическая безопасности, в том числе результатов борьбы с изменением климата, охраны атмосферного воздуха, обращения с отходами и др.
В статье проводится сравнительный анализ двух функциональных методов принятия решений в условиях наличия неопределенности. Так, проводимое исследование выполнено авторами на основе задачи управления запасами запасных частей в информационно - управляющей системе железнодорожного предприятия. В итоге делается вывод о том, что оба метода позволяют получать устойчивые решения без необходимости задания точных вероятностных распределений. В результате применения к конкретным содержательным данным подведен итог, что непосредственное использование DDRO на оперативном уровне управления рекомендовано при высокой неопределённости, LPI - на стратегическом уровне при наличии экспертных оценок, а также формирование гибридных моделей, которые, в свою очередь, сочетают в себе преимущества обоих подходов для повышения уровня надежности и показателя экономической эффективности управления в транспортных системах.
Изложены основные вопросы организации и управления локомотивным хозяйством. Показаны роль, значение и задачи локомотивного хозяйства в работе железнодорожного транспорта.
Рассмотрены основные вопросы организации, нормирования и оплаты труда работников локомотивного депо, а также примерный порядок составления и разработки производственно-финансового плана структурных подразделений локомотивного депо; вопросы организации ремонтного производства ТПС в условиях депо, эксплуатации и технического обслуживания локомотивов и работы локомотивных бригад.
Предназначен для студентов техникумов и колледжей железнодорожного транспорта; может быть полезен специалистам локомотивного хозяйства.
Отражены общие вопросы развития отрасли в условиях рыночной экономики. Изложены основные сведения о вагонном хозяйстве, его структуре и основах проектирования вагонного депо; организации производственных процессов и технического обслуживания и ремонта вагонов. Приведены методы проектирования норм затрат труда, формы оплаты труда, бизнес-планирование производственно-хозяйственной и финансовой деятельности вагонного депо.
Учебник предназначен для студентов техникумов и колледжей железнодорожного транспорта, обучающихся по специальности «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог», а также работников вагонного хозяйства.
В книге подробно изложены особенности обслуживания пассажиров железнодорожного транспорта, принимается правила санитарного содержания вагонов-ресторанов, техники безопасности, эксплуатации оборудования, порядок снабжения продовольственными товарами, учета и отчетности: и-т. д.
Книга предназначена для работников общественного питания, связанных с обслуживанием пассажиров железнодорожного транспорта. Ее могут использовать также работники, занимающиеся экипировкой, подготовкой вагонов-ресторанов к рейсам, контролем за их работой и пути следования.
Монография А. И. Соловьевой посвящена развитию железнодорожного транспорта России с 30-х годов и до конца XIX в. Автор показывает, что создание обширной сети железных дорог было важным моментом в ходе промышленной революции в России, что оно способствовало развитию промышленности по всей стране, концентрации производства и капитала, общественному разделению труда, формированию пролетариата.
Автор привлек обширные печатные и архивные материалы, что позволило проследить основные этапы становления и развития государственно-капиталистической системы хозяйства на железнодорожном транспорте России. Автор опровергает взгляды буржуазных, в том числе и американских ученых, что азиатски отсталая Россия была экономически не подготовлена к восприятию промышленной революции и еще не созрела в то время для введения нового вида парового механического транспорта.
Автор убедительно доказывает, что возведение в исторически короткий срок целой сети железных дорог в огромной стране — свидетельство глубинных процессов капиталистического развития России, особенно развернувшегося после крестьянской реформы 19 февраля 1861 года. Кроме того, публикуемые материалы опровергают и другую версию, что будто бы железные дороги России строил царь и иностранцы — без привлечения русского банковского и частного капитала. Книга рассчитана на историков-специалистов, аспирантов, студентов исторических вузов и всех, интересующихся историей железнодорожного транспорта в России.
В книге рассмотрены способы технико-экономических расчетов для сравнения и выбора вариантов проектных решений по сооружению и усилению железнодорожных линий и станций, изложены методические основы определения эксплуатационных расходов по видам движения и приведены необходимые для этого нормативы, а также расчеты экономической эффективности единовременных и разновременных капитальных вложений при постоянных и переменных эксплуатационных расходах.
В книге излагаются экономические вопросы развития и работы железнодорожного транспорта СССР, даётся технико-экономическая характеристика его материально-технической базы, выявляется экономическая эффективность использования основных средств, рассматриваются принципы и методика планирования, вопросы оплаты труда, калькуляции себестоимости перевозок и финансирования на социалистическом транспорте. Кроме того, в книге рассматриваются основные вопросы экономики капиталистического транспорта.
Учебник рассчитан на студентов инженерно-экономических специальностей высших учебных заведений железнодорожного транспорта.
Учебник может быть также использован всеми работниками железных дорог, самостоятельно изучающими экономику транспорта.п