В книге даются материалы по восстановлению декоративно-художественной отделки фасадов зданий и их интерьеров, а также освещаются вопросы восстановления памятников ландшафтной архитектуры и других памятников монументального искусства. Автор — один из наиболее квалифицированных реставраторов-практиков. В книге много личных наблюдений, являющихся итогом многолетнего опыта.
Издание содержит 235 тоновых и цветных иллюстраций. Для реставраторов, студентов архитектурных и художественных вузов и техникумов, а также широкого круга читателей, интересующихся проблемами охраны и реставрации памятников.
В книге рассматривается проблема использования солнечной энергии и предлагается решение некоторых связанных с этим задач. На основе опыта, накопленного в этой области, делаются прогнозы на будущее. Дается практическая информация по использованию солнечного излучения, анализируются наиболее интересные солнечные установки в Европе и США.
Проводится также сравнение различных типов солнечных коллекторов и методы аккумулирования солнечного тепла.
Рассказано о том, как освоить садовый участок. Подробно изложен порядок строительства конкретных домов каркасной конструкции и из брусьев. Описаны необходимые материалы, изделия и инструменты.
Рассмотрены вопросы создания объектов ландшафтной архитектуры, благоустройства территорий объектов, связанные с организацией строительства инженерных сооружений, устройством дорожной сети, регулированием водного режима на территориях объектов, номенклатурой, конструкциями и материалами строительства. Изложены основные аспекты озеленения объектов ландшафтной архитектуры: посадка деревьев и кустарников, устройство газонов, цветников и их содержание. Описана технология производства работ, инвентаризации территории объектов.
Для студентов высших учебных заведений.
Настоящая работа является первым обобщением материалов по градостроительной культуре Среднего и Нижнего Поволжья.
В книге рассматривается градостроительство Ульяновска, Куйбышева, Саратова, Волгограда и Астрахани со дня их основания до советского периода.
До войны в течение 24 лет советские архитекторы были заняты великой стройкой советской страны. Мы проектировали города, поселки, жилые здания, дома культуры, школы, больницы, промышленные сооружения. Мы были заняты увлекательными задачами строительства мирного времени. Для этого нам были предоставлены все необходимые условия.
Мы имели честь служить своим искусством нашему великому народу. С первых же дней войны советские архитекторы ответили на подлое нападение фашистов полной готовностью отдать все свои силы для достижения победы над врагом. Война потребовала от советских архитекторов коренной перестройки всей их творческой практики.
Товарищи! Позвольте мне политический доклад Ц. К. начать не с начала года, а с его конца. Сейчас наиболее злободневным вопросом политики является Генуя. Но так как в печати у нас об этом уже сказано было очень много, и так как мне пришлось в речи 6 марта, которая была напечатана, высказать существенное по этому вопросу, то, если не будет особых требований с вашей стороны на изложения каких-либо подробностей, я бы просил разрешения в детали этого вопроса не входить.
О Генуе в общем вы все знаете, потому что печать уделяла этому вопросу много места, — на мой взгляд даже непомерно много, в ущерб действительным, практически и насущным нуждам нашего строительства вообще, хозяйственного в особенности. В Европе, понятно, во всех буржуазных странах, очень любят занимать или забивать головы всякой трескотней насчет Генуи. А мы на этот раз (хотя и не только на этот раз) им подражаем, и подражаем непомерно много.
Борьба за метро получает широкое освещение в периодической прессе, назначение же книги Н. М. Коробкова „Метро и прошлое Москвы“—ознакомить читателя не только с организацией и выполнением грандиозного плана строительства, но также дать представление о геологическом строении и историческом прошлом той территории, по которой пойдут пути метро.
Живой историко-геологический очерк дан на основе последних геологических исследований и археологических находок, впервые публикуемых, а также анализа исторических документов, записей современников и старинных планов. Читатель узнает, какую пользу дало строительству сочетание геологического исследования с археологическим и какие можно сделать отсюда выводы по линии геологического и исторического прошлого Москвы.
Прошло почти 2¹/₂ года второй пятилетки. Миллионы рабочих и колхозников с напряжением всех сил и воли, с величайшим энтузиазмом решают грандиозные задачи завершения технической реконструкции всего хозяйства и небывалую в истории человечества задачу построения бесклассового социалистического общества. Эти 2¹/₂ года являются периодом дальнейшего мощного продвижения и расцвета социализма во всех областях жизни и строительства.
Книга, которую Вы держите в руках, впервые увидела свет 64 года назад — в 1934 году. А 61 год назад, в 1937 году, весь тираж этой книги был изъят из обращения и уничтожен. Уцелели считанные экземпляры. С тех пор книга «Беломорско-балтийский канал» не издавалась.
Кто-то из великих сказал, что у книг, как и у людей свои судьбы. Сегодня это выражение почти штамп, но судьба этой книги действительно трагична. Она была написана по заказу (вернее сказать, по приказу) ОГПУ и коммунистической партии. По их же приказу она была и уничтожена после расстрела Г. Ягоды, одного из главных «героев» книги.
Эту книгу писали талантливые люди, цвет советской интеллигенции, писали увлеченно и как-то не верится, что делали они это «из-под палки». Символично, что не только персонажи книги, но и многие ее авторы не пережили 1937—38 годы.