Данное учебное пособие, посвященное предреволюционному и советскому периодам истории нашего края, является продолжением учебного пособия для 7—8-х классов «История Магаданской области с древнейших времен до конца XIX века» (Магадан, 1976). Оно может быть использовано на уроках и при организации внеклассной и внешкольной работы в соответствии с программой по истории.
Интересна, насыщена значительными событиями история Магаданской области советского периода. На ее огромной территории (1224 тысячи квадратных километров), превышающей площадь Франции, Англии, Италии, Бельгии, вместе взятых, как и всюду у нас в стране, уже построено развитое социалистическое общество и идет грандиозное строительство материально-технической базы коммунизма, разведываются все новые и очень нужные стране полезные ископаемые, бурно развивается горнодобывающая промышленность, сельское хозяйство, транспорт.
Декреты Советской власти. М., Политиздат, 1980. Т. Х. Авг.— сент. 1920 г. XII, 412 с. с ил. (Ин-т марксизма-ленинизма при ЦК КПСС. Ин-т истории СССР АН СССР). Сборник состоит из 271 декрета, постановления, положения и предписания ВЦИК, его Президиума, СНК и СТО РСФСР за август — сентябрь 1920 г., направленных на выполнение решений IX съезда РКП(б) и IX Всероссийской конференции РКП(б), мобилизацию страны на разгром военного нашествия армий буржуазно-помещичьей Польши и контрреволюционных войск Врангеля и на восстановление промышленности, транспорта, сельского хозяйства, на решение продовольственных проблем.
В томе 117 документов публикуются впервые. Вместе с оригиналами законов печатаются все правленные В. И. Лениным проекты, его замечания к ним и пометки. Том снабжен перечнями постановлений СНК о назначениях и ассигнованиях, предметно-географическим указателем.
Любая математическая задача, как бы сложна она ни была, может быть сведена в конечном счете к арифметическим действиям, которые производятся в арифметическом устройстве машины.
Кибернетика, изучающая общие закономерности управления, открыла совершенно новую эпоху в развитии методов автоматизации.
Проблемы энергетики вызывают повышенный интерес в мире. И это не случайно. От решения их во многом зависят рост производительности труда во всех областях промышленности, сельского хозяйства и транспорта, появление качественно новых технологических процессов, увеличение энерговооруженности быта.
Снабжение энергией играет чрезвычайно важную роль в развитии производительных сил. В сущности, во все материальные блага, которыми пользуется человек, вложены определенные затраты энергии. И между благосостоянием большинства стран и их энерговооруженностью существует прямая зависимость. Поэтому с первых дней существования нашего Советского государства вопрос развития энергетики и особенно электроэнергетики стал вопросом государственной политики.
Четвертый том «Истории открытия и освоения Северного морского пути» посвящен новому периоду народнохозяйственной эксплуатации великой арктической магистрали — не только на отдельных ее участках (Карские экспедиции и Колымские рейсы), что наблюдалось раньше, но и на всем ее протяжении — от европейских до тихоокеанских портов СССР. Этот период, датируемый 1933—1945 гг., — совершенно новый этап многовековой истории Северного морского пути.
В рассматриваемые годы характерной особенностью арктического мореплавания явилось включение в его план всесоюзных перевозок. Эта задача возникла в связи с грандиозным социалистическим строительством на Советском Севере. В 30-е годы и в начале 40-х годов в Заполярье началось крупное промышленное строительство, бурно развивалось народное хозяйство.
Шестой том «Всемирной истории» охватывает период от 1789 до 1871 г. — от Великой французской буржуазной революции и до Парижской коммуны. В. И. Ленин отмечал, что это была «эпоха подъема буржуазии, ее полной победы», «эпоха буржуазно-демократических движений вообще, буржуазно-национальных в частности, эпоха быстрой ломки переживших себя феодально-абсолютистских учреждений»¹.
Возникновение капиталистического способа производства относится еще к XVI в. Однако развитие капитализма в первый, мануфактурный, период его существования (XVI—XVIII столетия) происходило медленно. Длительный, «инкубационный», по выражению Маркса, этап машинного производства только в конце XVIII в. привел к промышленному перевороту, да и то лишь в Англии. Совсем иные темпы характерны для последующего периода, когда революционизирующее воздействие крупной машинной индустрии обнаружилось со всей силой.
Если в начале промышленного переворота ручной труд был вытеснен только в одной отрасли промышленности — хлопчатобумажном прядении, то в последующие десятилетия процесс замены ручного труда машинами распространился почти на все отрасли промышленности. К 1870 г. в передовых странах Европы и в Соединенных штатах Америки прочно установилось господство крупной машинной индустрии.
В книге Тудора Савина «Иностранный капитал в Румынии», рекомендуемой советскому читателю, показано, как при ближайшем участии иностранного капитала происходило развитие капитализма в румынских княжествах Валахия и Молдова и особенно в румынском государстве, созданном в ходе освобождения румынского народа от турецкого ига русскими войсками.
На основе материалов, приведенных автором, можно видеть, как ввоз капитала в Румынию превращается все больше и больше в орудие экономического и политического порабощения страны, как уже в конце XIX в. мировой финансовый капитал захватывает контроль над нефтью, транспортом, кредитом, государственными финансами и торговлей Румынии.
Прошло 15 месяцев войны между Великой Германией и большей частью Советского Союза. Масштабы этой войны не имеют в истории примеров. Германия возглавила и повела на борьбу за уничтожение большевистского кошмара народы всей Европы. Советский Союз попытался опереться на помощь своих «союзников» — государств еврейско-капиталистической плутократии — Англию и Соединенные Штаты Америки. Невиданные в истории массы людей, вооруженные невиданной в истории военной техникой, второй год с огромным упорством сражаются на необъятных просторах грандиозного фронта, простирающегося от вечной мерзлоты Заполярья до субтропиков Кавказа.
В современной войне огромную роль играет мощность экономики воюющих сторон. Каждый день войны требует миллионов тонн металла для патронов, снарядов, винтовок, пулеметов, орудий, танков, самолетов, требует горючего для работы моторов и масел для их смазки, угля и электроэнергии для работы промышленности, транспорта для перевозки громадного количества грузов, хлеба, мяса и других сельскохозяйственных продуктов, необходимых для того, чтобы прокормить войска на фронте и рабочих в тылу.
В блестящей плеяде русских учёных, прославивших нашу национальную науку и вписавших своими трудами яркие страницы в историю мирового научного знания, видное место занимает Николай Егорович Жуковский, «отец русской авиации» (Ленин), известный во всём мире основоположник современной теоретической аэромеханики.
Своими замечательными исследованиями Н. Е. Жуковский заложил теоретические основы самой молодой области современной техники — авиации,— которые произвели переворот в наших обычных представлениях о скорости передвижения и о расстоянии. Вместе с тем научные исследования Н. Е. Жуковского оказали глубокое влияние чуть ли не на все области техники, начиная от транспорта и кончая военным делом.
Исключительно тяжелой была весна 1918 года для советской власти. Только что (в марте) был, наконец, с величайшими трудностями, подписан „похабный“ Брестский мир с Германией, который враги пытались использовать для возбуждения недовольства против власти Советов.
Даже внутри большевистской партии, благодаря авантюристской позиции Троцкого и „левых“ коммунистов во главе с Бухариным, существовали колебания. Величайшей энергии и труда стоило Ленину и его верному соратнику Сталину убедить большинство ЦК в необходимости подписать мир любой ценой, чтобы спасти революцию от разгрома и гибели.