Книга охватывает несколько больших периодов, начиная с античных времён и заканчивая современностью.
Персонажи книги — как знаменитые Христофор Колумб, Фернан Магеллан, Френсис Дрейк, так и малоизвестные широкому кругу читателей путешественники, которые не только открывали новые горизонты, но и боролись с собой, пытаясь узнать пределы человеческих возможностей.
Известный полярный исследователь рассказывает об одном из своих путешествий в Антарктиду. На пути следования экспедиции — Канарские острова, столица и порт Республики Берег Слоновой Кости — Абиджан, остров Святой Елены, где провел свои последние годы Наполеон, острова Южного океана. Путешествие заканчивается на полярной станции Молодежная — центре советских исследований в Антарктике.
Описываются природа, история освоения и современные дни этих далеких мест. Книга иллюстрирована цветными фотографиями и картами.
Автор — выдающийся немецкий писатель и естествоиспытатель — рассказывает о кругосветном плавании на борту русского брига «Рюрик» (1815 — 1818) под командованием капитана О. Коцебу.
В своих путевых заметках он подробно описывает нравы и обычаи коренных жителей островов Тихого океана, рассказывает о встречах на Камчатке, Аляске, Алеутских, Сандвичевых и других островах. В яркой художественной форме он рисует картины повседневной жизни экспедиции, героическую борьбу с трудностями её участников.
Серию «Самые знаменитые» продолжает книга, посвященная великим русским путешественникам, заслужившим своими подвигами славу и признание.
Среди героев книги читатели встретят и Семена Дежнёва, и Егора Хабарова, и Витуса Беринга, и Николая Миклухо-Маклая, и Александра Колчака и Федора Конюхова.
Времена великих географических открытий уже ушли в безвозвратное прошлое. Но не будем грустить об этом. Романтика поисков новых земель сменилась здравой деловитостью и более трудными и сложными поисками причинности явлений.
Часто и мучительно приходится искать ответа на простой, знакомый с детства вопрос: почему? Без его решения научному работнику нельзя разумно вмешаться в природные процессы и изменить их.
В 1803 г. по проекту талантливых ученых и смелых мореплавателей — Ивана Федоровича Крузенштерна и Юрия Федоровича Лисянского была организована первая русская кругосветная экспедиция, вписавшая яркую страницу в историю русского флота и русской географической науки.
Книга посвящена уникальному научно-практическому эксперименту — сверхраннему высокоширотному трансарктическому рейсу атомного ледокола «Сибирь» с транспортным судном из Мурманска, а Берингов пролив. Читателю предстоит вместе с участниками похода пробиться сквсно льды Северного Ледовитого океана, подняться в воздух с ледовыми разведчиками, участвовать в сеансах связи через искусственные спутники Земли, побывать иа дрейфуюшей станции «СП-24». А главное — познакомиться с судьбами людей, выбравших Арктику местом нелегкой, ио почетной работы.
В книге автор излагает в популярной форме свои наблюдения во время путешествий по тем областям Советского Союза, которые называются Средней Азией.
Первую часть составляют наблюдения и путевые впечатления при постройке Закаспийской железной дороги в песках и степях Туркмении и части Узбекистана до Самарканда.
Вторая часть содержит описание путешествий более позднего времени 1905, 1906 и 1909 годов по Пограничной Джунгарии
«Странствия и путешествия Перо Тафура», наряду «Посольством к Тамерлану», автором которого традиционно считается Руй Гонсалес де Клавихо, — одна из двух знаменитых кастильских книг путешествий. Это не дневник, но автобиография с элементами рыцарского романа, построенная вокруг странствий, которые молодой идальго Перо Тафур (ок. 1410 — ок. 1480) совершил в 1436—1439 гг. по собственной инициативе. Путешественник сочетает искреннюю веру и острое чувство сословной гордости с неутомимой любознательностью, порой любопытством, граничащим с авантюризмом. Ценнейшие сведения содержат описания Рима и Венеции, Константинополя, Трапезунда и Крыма, Кипра, Палестины и Египта, а также германских земель.
В книге упоминается несколько сотен исторических лиц, даются живые характеристики известных людей и событий. Сочетание анекдотов и размышлений, свидетельств и легенд, общих панорам и восхитительных подробностей делает эту энциклопедию XV века также и замечательным литературным памятником.
Данный труд норвежского исследователя, начальника научной части экспедиции Роальда Амундсена на судне «Мод», даёт сведения о плавании в той части северо-восточного морского пути, который примыкает у трудно доступным берегам Якутии, посещаемым экспедициями, занятыми решением проблем исследований высоких широт северных полярных стран. В стремлении решить основные проблемы Арктики, Норвежская Полярная экспедиция под начальством Роальда Амундсена провела зиму у берегов Якутии у острова Айон (1919 — 1920 гг.) и у Медвежьих островов (1924 — 1925 гг.) под начальством Г. Свердрупа, продрейфовав со льдами Восточно-Сибирского моря восточнее острова Врангеля к Ново-Сибирским островам (с 8/VIII 1922 по 9/VIII 1924). Описание первой части плавания на судне «Мод» было выполнено Р. Амундсеном в труде «Nordostpassagen». Этот труд охватывает период плавания с 1918 по 1920 год и зимовку у мыса Челюскина в гавани «Мод», а также зимовку у острова Айон в Чаунской губе у северо-восточной границы Якутии. Вторая часть экспедиции, описанная Г. Свердрупом, протекала почти всецело в водах северной Якутии (1922 г. по 1925 г.) и является окончанием экспедиции Р. Амундсена. Норвежская экспедиция не разрешила поставленной перед ней основной задачи исследования высоких широт севера на пути дрейфа со льдами в Полярном бассейне, но дала чрезвычайно много для познания природы северной Якутии и населяющих её людей в районе зимовки судна «Мод». Кроме того, во время стоянки «Мод» в 1920 — 1921 гг. у мыса «Сердце-Камень» Г. Свердруп предпринял сухопутное путешествие вокруг Чукотского полуострова, которое им образно описано. Г. Cвердруп предоставил с большой готовностью все материалы в распоряжение Якутской Комиссии Академии Наук и дополнил свой труд для русского издания, чем последнее и отличается от норвежского. Опубликование настоящего труда имеет целью дать возможность полнее использовать опыт этой исключительной Полярной экспедиции во время работ Якутской Академической Экспедиции.