Война 1914—1918 гг. была первой мировой войной, навязанной народам империалистами. В ней участвовало 38 государств мира с населением свыше 1,5 млрд. человек. По продолжительности, размаху боевых действий, количеству участвующих войск и боевой техники, потерям в людях, материальных средствах, по уничтожению памятников культуры — она не имела равных себе в истории войн.
В первой мировой войне наряду с огромным количеством старых видов вооружения и боевой техники было применено новое оружие: танки, самолеты, химические средства борьбы и др. При этом оружие и средства боевой техники получили большое развитие в ходе войны как по своему техническому совершенствованию, так и особенно в методах боевого применения.
В этой небольшой книге — как бы справочнике в миниатюре, кратко изложена и сопровождена красочными иллюстрациями история создания и развития лучших отечественных самолётов периода 1920 — 1945 гг.
По существу охвачена почти вся эпоха развития советских самолётов с поршневыми двигателями. Конечно, среди поистине огромного числа самолётов, созданных советскими конструкторами в тот период, трудно выделить бесспорно лучшие.
Тем не менее, каждый из представленных самолётов сыграл значительную роль в развитии советской авиации, даже если он и не выпускался массовой серией. В книге не столько даётся описание того или иного самолёта, сколько рассказывается о том, в каких условиях и для чего он создавался, что удалось и не удалось достичь и почему.
Изложение основано на документальных данных, а почти все цветные изображения относятся к реально существовавшим машинам. Лётно-технические характеристики самолётов периода Великой Отечественной войны, приводимые в таблицах, соответствуют серийным образцам, непосредственно поставлявшимся на фронт, а не первым опытным экземплярам. Поэтому возможны некоторые расхождения с известными литературными источниками.
АИР — семейство первых самолётов Александра Сергеевича Яковлева. Названы в честь председателя ЦС Осоавиахима Алексея Ивановича Рыкова.
За 1927 — 1933 гг. было создано 10 типов самолётов — от АИР-1 до АИР-10. Изложена история создания первых самолётов выдающегося авиаконструктора А. С. Яковлева — АИР-1, АИР-2, АИР-3, АИР-4 и АИР-8, а также планеров АВФ-10 и АВФ-20.
Описаны их варианты и модификации, даны технические описания с приложением чертежей.
Эта книга, написанная профессионалом высокого класса, в яркой литературной форме знакомит читателя с опытом лётной работы, её историей, традициями, с выдающимися отечественными лётчиками-испытателями, итогом самоотверженного труда которых стала современная авиационная техника.
Несомненно книга найдёт своего читателя как среди авиационных специалистов, так и среди молодёжи. Прочитав данную книгу действующий лётчик извлечёт для себя пользу, а юноша, выбирающий жизненный путь, несомненно будет увлечён романтикой тайн воздушного океана, ибо редкая профессия по значимости, яркости ощущений и остроте эмоций может быть сравнима с профессией лётчика, а тем более лётчика-испытателя.
Пятидесятые годы XX века стали периодом расцвета советской транспортной авиации, как гражданской, так и военной.
Одну из самых ярких глав в её летопись вписало конструкторское бюро Олега Константиновича Антонова, а первыми машинами, принесшими этому коллективу мировую славу, стали Ан-12 и Ан-10, описание создания, конструкции и эксплуатации которых приведено в книге.
Краткий очерк истории Нижнего Новгорода—Горького со времени его основания до наших дней написан группой горьковских историков. Нижний Новгород — Горький — один из старинных городов российских. Расположенный при слиянии Оки и Волги, он во все времена играл большую роль в русском государстве как форпост в обороне, как центр торговли, как средоточие крупных фабрик и заводов. Город известен своими революционными, трудовыми и патриотическими традициями. Славен именами деятелей науки, литературы и искусства. В годы Великой Отечественной войны горьковчане посылали на фронт танки и самолеты, «катюши» и другое вооружение.
В книге, выпуск которой приурочен к 750-летнему юбилею Нижнего Новгорода — Горького, рассказывается о том, какие социально-культурные изменения произошли в нем за годы Советской власти, о современном городе — городе мощной индустрии, передовой науки, высокоразвитой культуры.
Все боевые приемы немцев в войне против нас, начиная от крупных операций и кончая отдельными частными боями, рассчитаны прежде всего на создание паники и замешательства в наших войсках.
Этого они пытаются достигнуть следующим образом: в операциях — созданием на отдельных направлениях количественно и качественно (по вооружению) превосходящих группировок войск; в отдельных боях — применением всевозможных приемов и средств, ошеломляюще действующих на необстрелянных бойцов.
Когда 22 июня 1941 года 170 отборных немецких дивизий вероломно переступили нашу границу и ринулись в глубь советской земли, вместе с ударом главных сил гитлеровских армий на наше государство обрушилась вся военно-экономическая машина Германии.
То была тогда грозная сила. У вражеской армии оказалось количественное превосходство в ряде важных видов боевой техники, а промышленность Германии снабжала свои войска таким количеством самолетов и танков, какого не производило тогда ни одно государство. Агрессивная гитлеровская Германия напала на миролюбивый Советский Союз, будучи вооруженной до зубов.
Прошло 15 месяцев войны между Великой Германией и большей частью Советского Союза. Масштабы этой войны не имеют в истории примеров. Германия возглавила и повела на борьбу за уничтожение большевистского кошмара народы всей Европы. Советский Союз попытался опереться на помощь своих «союзников» — государств еврейско-капиталистической плутократии — Англию и Соединенные Штаты Америки. Невиданные в истории массы людей, вооруженные невиданной в истории военной техникой, второй год с огромным упорством сражаются на необъятных просторах грандиозного фронта, простирающегося от вечной мерзлоты Заполярья до субтропиков Кавказа.
В современной войне огромную роль играет мощность экономики воюющих сторон. Каждый день войны требует миллионов тонн металла для патронов, снарядов, винтовок, пулеметов, орудий, танков, самолетов, требует горючего для работы моторов и масел для их смазки, угля и электроэнергии для работы промышленности, транспорта для перевозки громадного количества грузов, хлеба, мяса и других сельскохозяйственных продуктов, необходимых для того, чтобы прокормить войска на фронте и рабочих в тылу.
Настоящая брошюра имеет своей задачей познакомить возможно более широкий круг читателей с блестящими достижениями радиотелемеханики в области авиации.
Так как этот вопрос в печати получил лишь весьма слабое освещение и, кроме отдельных (неполных и теперь уже устарелых) статей авторов предлагаемой брошюры, помещенных в разное время на страницах специальной и общей печати, в русской литературе не имеется ни одного полного и всестороннего исследования управления по радио самолетами, то, помимо общих сведений о сущности рассматриваемого вопроса, авторы считают необходимым дать более подробный материал конструктивного решения проблемы радиотелемеханического управления автоматическими самолетами.