The growing economic prominence of BRICS nations (Brazil, Russia, India, China, and South Africa) has attracted considerable attention to the macroeconomic dynamics driving their development. As these economies grow rapidly and become more integrated into global markets, it becomes increasingly difficult to balance economic growth, trade liberalization, and sustainable fiscal policies. Government size, a key factor in fiscal management, tends to increase with national income (as suggested by Wagner’s Law) and in response to trade openness (as outlined by the Compensation Hypothesis). Understanding these dynamics is crucial due to the unique fiscal pressures and global competitiveness faced by BRICS countries. This study investigates the validity of Wagner’s law and the Compensation Hypothesis in the context of BRICS. Using a panel nonlinear autoregressive distributed lag model on annual panel data from 1999 to 2023, our findings confirm Wagner’s law, showing a positive relationship between economic growth and government size. Additionally, the results support the Compensation Hypothesis, indicating that trade openness enhances government size. This study underscores the potential trade-offs between promoting economic growth and trade liberalization, as these strategies may inadvertently expand the government sector and affect fiscal stability. As BRICS economies continue to integrate into global markets, this research contributes to the discussion on Wagner’s law and trade openness, offering new insights into sustainable fiscal policies, government expenditure optimization, and the pursuit of global competitiveness and economic growth within the BRICS framework.
Export development is a priority for the Russian economy, as it plays a crucial role in ensuring sustainable economic growth. In this context, understanding the determinants of regional export development is essential. In their export activities, Russian companies face a range of limiting factors, many of which have been thoroughly examined, with corresponding mitigation strategies incorporated into export plans. However, the role of the global climate agenda and the energy transition in shaping export development remains largely unexplored for Russian regions. The shift of focus to fulfilling environmental goals creates a new type of economic risk for exporters - transitional climate risks, which intensified after February 2022. This study investigates the comprehensive impact of the global energy transition on export flows in Russian regions and identifies region-specific factors that influence how the energy shift affects export levels. The hypothesis is that the global energy transition creates both risks and opportunities for Russian regions, with varying effects depending on the specific components of the energy shift and the socio-economic and environmental characteristics of each region. Using the gravity equation with the Poisson Pseudo-Maximum Likelihood (PPML) technique, the study finds that the impact of the global energy transition on Russian regional exports is multidirectional. First, environmental regulations in partner countries reduce exports from many Russian regions by 0.3 %, though regions with favorable socio-economic conditions for innovation and active regional environmental policies see an increase in exports-by 0.3 % and 0.7 %, respectively. Second, the production of alternative energy in partner countries decreases Russian exports by 0.2 %. Finally, exports from mineral-abundant Russian regions benefit from the global energy transition. These findings contribute to the literature on Russian export promotion and offer valuable policy insights for addressing the challenges and opportunities posed by the global energy transition.
Данная статья посвящена всестороннему анализу потенциального влияния создания нового платежного средства странами БРИКС на международную торговлю, экономику и взаимоотношения между странами данного блока. Цель исследования заключается в выявлении возможных изменений в структуре мировой торговли, выяснении влияния на взаимосвязь с налоговыми, таможенными и другими барьерами и определении потенциальных преимуществ для стран — участниц данной инициативы. Методология исследования базируется на комплексном анализе как теоретических, так и практических аспектов взаимосвязи международной торговли и валютных механизмов. Методы, использованные для написания работы, включают обширный анализ статистических данных, примеры из современной экономической практики, а также научные, исторические и новостные публикации за разные периоды времени. Результаты и выводы, к которым приходят исследователи, показывают, что создание нового платежного средства странами БРИКС может привести к значительным сдвигам в структуре международной торговли, что доступно за счет сокращения зависимости от доллара США и стимулирования использования альтернативных валютных механизмов. Кроме этого, сделан вывод о том, что разработка и внедрение нового платежного средства может оказать положительное влияние на упрощение торговых операций за счет улучшения взаимодействия с таможенными барьерами. Это приведет к повышению эффективности международной торговли и сокращению затрат на трансграничные операции. Результаты исследования имеют широкую область применения, что включает международную торговлю, внешнеэкономические отношения, геополитику, политику финансовых рынков и стратегическое планирование экономического развития. Выводы авторов подчеркивают важность создания принципиально новых механизмов валютных расчетов с целью создания инфраструктуры для обеспечения устойчивого и равноправного развития мировой экономики, а также для повышения конкурентоспособности стран-участниц и их интеграции в глобальные экономические процессы.
В статье рассматривается вопрос развития одного из стратегически важных направлений внешнеэкономической деятельности Российской Федерации - вопрос экспорта энергетических товаров в страны зарубежья. Исследуется и анализируется динамика объемов поставок российского товара, а также средний уровень экспортных цен. Приводятся объяснения ключевым моментам ценовых скачков и спадов на энергетическом рынке.
В статье приведен анализ особенностей экономического развития Японии. Выявлены проблемы, которые привели к длительному периоду стагнации, не позволяющие выйти на траекторию роста экономики. Так, в условиях глобализации и цифровизации экспортно ориентированная модель экономики с доминирующей ролью государства и жесткой корпоративной структурой не позволяла быстро и адекватно реагировать на новые вызовы глобальной конкурентной среды. Снизилась отдача от капитала и рабочей силы. На рынке труда внутри страны стал наблюдаться дефицит вследствие старения населения, снижения рождаемости, традиций японской семьи (уход женщин с рынка труда после замужества), жесткой миграционной политики и др. Выявлены основные направления реформ последнего десятилетия и их влияние на японскую экономику. Эффективность проведенных реформ оценивается неоднозначно. Роста внутреннего спроса не удалось добиться из-за сохраняющейся высокой нормы накопления и двухэтапного повышения ставки потребительского налога. Однако рынок труда был расширен за счет увеличения занятости женщин и граждан старше 65 лет и небольшого смягчения норм миграционной политики. К тому же произошла либерализация внешнеэкономической политики. Определены стратегии роста японской экономики на современном этапе. Экзогенные шоки последних лет частично нивелировали положительные результаты реформ. Однако такие направления, как смена бизнес-моделей (на формат B2B), переход к безуглеродным технологиям, развитие туристической отрасли, активное использование искусственного интеллекта во всех сферах и другое способствуют росту японской экономики и лежат в основе стратегии экономического развития, реализуемой действующим правительством.
The Baikal-Amur Mainline is one of the most ambitious and controversial Soviet projects on the sociopolitical and historical trail of perception. The proposal to build a new railway north of the Trans-Siberian Railway was put forward at the beginning of the 20th century. The idea was approached in the 1920s and 1930s. Surveys were conducted, and construction began on one of the sites, which was interrupted by the Great Patriotic War (World War II). Moreover, during the war years, the upper structure of the track and a number of engineering structures were dismantled on the constructed site, which were used for the construction of the extremely important rockade railway in the Stalingrad area, which played a signifi cant role in supplying Soviet troops during the Battle of Stalingrad. The interest in the construction of the BAM of the Soviet leadership in the 1960s and 1970s arose again in the context of an aggravation of the political situation — the complication of relations between the USSR and the People’s Republic of China. However, already during this period, the question was reasonably raised not only about the political, but also the economic strategic signifi cance of the project from the perspective of the country’s development prospects, the development of natural resources in this region, the development of transport links between the European, Siberian, and Far Eastern territories of the state. In the period after the collapse of the USSR, the BAM construction project, not without the infl uence of those who were under Western infl uence in the country’s leadership circles, was classifi ed as erroneous, extremely costly, economically and socially unjustifi ed. Today, in society, the state, under the infl uence of many factors of recent years, there is an understanding of the importance of completing and developing the BAM construction project. This project has played a big role in the lives of millions of people, many organizations and institutions. Among them is the Leningrad Institute of Railway Engineers — today the St. Petersburg State University of Railways of Emperor Alexander I, whose students, graduates, scientists and specialists have been involved in various forms in the construction of the Baikal-Amur Mainline for half a century.
This paper examines the conditions of foreign trade of the Central Asian countries and their impact on economic growth. Currently, the transport corridors of Central Asia are at the peak of their demand. The current positive changes and achievements of the region are considered. Attention is drawn to the geopolitical trends that create conditions for the development of alternative transport corridors and infrastructure projects. Special attention is paid to improving transport connectivity. It is proposed to develop transit and transport potential and increase the production of fi nished products. The comprehensive analysis carried out in this work allows us to take a broader look at the potential of the region and propose measures for its full development. Due to the growing role of Central Asia in the international arena, this paper also examines the impact of foreign policy on the development of the region’s economy. The strategic location of Central Asia between China, Russia, Iran and other countries makes the region an important partner in international trade and transport links. The paper analyses the current positive developments in the region, such as the creation of new transport corridors, the development of logistics infrastructure and the strengthening of trade relations with other countries. Special attention is paid to projects for the development of regional integration and economic unions, which contribute to improving competitiveness and economic stability in Central Asia.
В статье раскрываются важные аспекты информационной обеспеченности при определении уровня финансовой устойчивости современных экономических субъектов. Современные экономические субъекты первоочередной своей целью видят извлечение прибыли, что, в свою очередь, обуславливает необходимость тщательного пла- нирования движения финансовых потоков. Такой подход обеспечивает своевременное прогнозирование изменений в части уровня финансовой устойчивости экономического субъекта. Полученные результаты способствуют прогнозированию уровня финансовой устойчивости. На их основе разрабатываются пути повышения эффективности операционной, финансовой и инвестиционной деятельности экономического субъекта. Устойчивое финансовое состояние экономического субъекта напрямую зависит от его способности эффективно функционировать, развиваться, оставаться кредитоспособным и поддерживать баланс между доходами и расходами в условиях постоянно меняющихся особенностей рынка. Анализ уровня финансовой устойчивости экономического субъекта выполняется на основе информации, содержащейся в отчетности, позволяющей дать достоверную оценку основным показателям финансово-хозяйственной деятельности экономического субъекта в долгосрочной и краткосрочной перспективах. Результативность проведенного анализа и оценки уровня финансовой устойчивости напрямую зависит от качества и полноты данной информации. Гипотеза исследования определена обзором важности предоставленной информации, ее достоверности и своевременности для проведения аналитических процедур и принятию эффективных решений по развитию бизнеса. Целью проведенного исследования является определение роли и важности информации, содержащейся в бухгалтерской отчетности для анализа состояния экономического субъекта в целом и финансовой устойчивости в частности.
В статье выполнен анализ применения таможенных платежей в различных таможенных процедурах при таможенном оформлении после выпуска товаров, у которых были обнаружены дефекты или недостатки. Приведены термины, применяемые в практике оформления хозяйственных операций и внешнеторговых сделок, а также имеющиеся в таможенном законодательстве. Описаны процедуры для организации работы участников
внешнеэкономической деятельности в случае получения поставок с дефектами или недостатками. Представлены авторские схемы для анализа и принятия решений. Цель настоящей работы - обобщение опыта, уточнение специфики и подходов в вопросах таможенного оформления сделок с рекламациями и при получении товаров с недостатками. В статье применены методы синтеза и графической интерпретации.
В статье рассматриваются результаты исследования возможности использования искусственного интеллекта как инструмента в области таможенно-тарифного регулирования. Проведен анализ применения искусственного интеллекта для классификации товаров на примере группы 90 ТН ВЭД ЕАЭС. Авторами описан процесс применения нейронной сети искусственного интеллекта Всемирной таможенной организации (ИИ AI HS Code), которая была обучена на наборе данных таможенных органов нескольких стран. В статье описан порядок работы с ИИ AI HS Code, приведены графические материалы, сгенерированные ИИ AI HS Code для принятия решений в целях таможенно-тарифного регулирования. Целью работы является обобщение опыта, уточнение специфики применения ИИ для классификации товаров в таможенно-тарифных целях. Авторами использованы методы анализа, синтеза и графической интерпретации.