SCI Библиотека

Объект и цель научной работы. Объектом изучения является технология судовых электромонтажных работ (ЭМР), разработка которой входит в профильное направление производственной деятельности АО «СПО «Арктика». Цель – разработка комплекта технологических инструкций по судовому электромонтажу, обеспечивающему широкое применение разработанной кабельной продукции при проектировании и постройке судов и кораблей.

Материалы и методы. Проведены мероприятия по оптимизации и снижению трудоемкости технологических процессов ЭМР. Улучшения достигнуты за счет внедрения принципов механизации в процессы обработки изоляции кабелей под определенную конфигурацию внутренней полости узла подключения кабелей к антенно-фидерным устройствам (АФУ) и коммутационной аппаратуры. В связи с применением новых материалов в конструкции перспективных кабелей проведена оценка адгезионной способности нового материала к резинотехническим изделиям (РТИ) и определен режим вулканизации.

Основные результаты. Разработан комплект технологической документации, охватывающий комплекс работ по судовому электромонтажу серии инновационных радиочастотных коаксиальных кабелей, обеспечивающий их применение при проектировании и постройке объектов морской техники.

Заключение. Технология судовых ЭМР является неотъемлемой частью жизненного цикла кабельного изделия: именно она определяет целесообразность применения кабельной продукции при проектировании объектов морской техники и обеспечивает качественное выполнение судовых ЭМР при постройке судов и кораблей. Поэтому роль данной технологии важна в производственных процессах и судостроении в целом.

Объект и цель научной работы. Объекты исследования – получение и применение присадок водорода и водородосодержащих газов к воздуху. Использование водорода в качестве присадки к дизельному топливу (ДТ) до настоящего времени не изучалось. Целями являются разработка, изготовление и испытание устройства для получения присадки водорода в ДТ и исследование характеристик дизеля при работе на модифицированном топливе.

Материалы и методы. Исследования проводились на спроектированной и изготовленной экспериментальной установке для получения газовой присадки, растворенной в ДТ, на основе конструкции роторно-пульсационного аппа-рата (РПА). Сделан хроматографический анализ химического состава растворенного в топливе газа. Проведены сравнительные испытания отсека дизеля Ч 10,5/12 по нагрузочной характеристике на топливе с газовой водородосодержащей присадкой.

Основные результаты. Полученный из дизельного топлива газ проанализирован на хроматографе. Состав газо-вой смеси показал, что наряду с широким спектром различных легких углеводородов в смеси присутствует этилен. Он является промотором, инициирующим химические реакции. Добавление промоторов в небольших количествах к топ-ливу значительно ускоряет процесс горения. Максимальное содержание легкой газовой фазы, содержащейся в модифицированном топливе, накапливается в течение 7,5 мин. с начала обработки. С увеличением времени обработки про-исходит процесс удаления газа из топлива, и плотность модифицированного топлива увеличивается. Следовательно, оптимальное время обработки ДТ на экспериментальной установке для получения максимального количества водородосодержащей присадки – 7,5 мин.

Заключение. Сравнительные испытания дизельного двигателя на дистиллятном топливе и топливе с водородосодержащей присадкой показали уменьшение концентрации нормируемых загрязняющих веществ, содержащихся в отработавших газах. Для сокращения расхода топлива с использованием водородосодержащей присадки необходимо дополнительно провести НИР по оптимизации характеристики тепловыделения. Дизельное топливо с водородосодер-жащей присадкой рекомендуется к практическому использованию в судовых энергетических установках.

Объект и цель научной работы. Объектом исследования является быстродействующая система управления электромагнитным моментом синхронного двигателя с анизотропной магнитной проводимостью ротора.

Материалы и методы. Использованы методы анализа непрерывных динамических систем автоматического управления. Структура системы управления сформирована на основе метода желаемой передаточной функции с настройкой на технический оптимум. Передаточная функция системы определяется по передаточным функциям регуляторов тока и объекта управления. Устойчивость и быстродействие оценивались корневым методом. Аналитические вычисления производились в программном пакете MAPLE 18.

Основные результаты. Определены зависимости условий устойчивости от параметров системы управления и синхронного электродвигателя при управлении моментом и частотой вращения. Найдены зоны и условия, при которых переходный процесс имеет колебательный и апериодический характер при учете настройки регуляторов тока и скорости.

Заключение. Быстродействующее управление моментом синхронного электродвигателя с анизотропной магнитной проводимостью ротора устойчиво при условии положительных параметров системы и компенсации перекрестных связей. При настройке регуляторов по критерию робастности управление частотой вращения устойчиво при положи-тельных значениях R* и R1, а переходный процесс всегда имеет апериодический характер.

Объект и цель научной работы. Исследуются подходы к конструированию ранее реализованных и современных нагрузочных устройств (НУ) с целью технического и технологического совершенствования для соответствия новым требованиям к источникам электроэнергии и судовых электроэнергетических систем (ЭЭС) в целом.

Материалы и методы. В работе использованы данные публикаций, а также техническая документация из архива Центрального научно-исследовательского института судовой электротехники и технологии (ЦНИИ СЭТ) по НУ постоянного и переменного тока, программы и методики испытаний судовых источников электроэнергии.

Основные результаты. Подтверждена приоритетность использования в нагрузочных устройствах, построенных на базе элементов с активным и индуктивным сопротивлением, применения принудительного воздушного охлаждения, что не исключает применения водяного охлаждения в НУ большой мощности. Для повышения величины сопротивле-ния изоляции электрических цепей относительно корпуса НУ при использовании в качестве активной составляющей нагрузки трубчатых электронагревателей, установленных на общей металлической панели и включенных в параллель, целесообразно изолировать панель термостойкими изоляторами относительно корпуса НУ. Предложены варианты технических решений перспективных модулей для построения типорядов НУ постоянного и переменного тока.

Заключение. Для швартовных испытаний судовых источников энергии широкого диапазона мощностей целесообразно применение активно-индуктивных НУ, обладающих существенными преимуществами по сравнению с другими устройствами подобного назначения: простотой, надежностью технического решения, низкой стоимостью, а также отсутствием технологической зависимости от организаций-производителей и потребителей электроэнергии.

Объект и цель научной работы. Объектом является звено постоянного тока преобразователя частоты электропривода гребного винта, включая трансформатор и неуправляемый выпрямитель. Цель заключается в исследовании переходных и установившихся процессов трансформатора с расщепленной вторичной обмоткой и выпрями-теля, возникающих при глухом коротком замыкании (КЗ) цепи постоянного тока преобразователя частоты электро-привода гребного винта.

Материалы и методы. Исследование проводилось с использованием аналитических методов и программной среды Matlab-Simulink.

Основные результаты. Определены основные параметры переходных и установившихся процессов трансформатора с расщепленной обмоткой и выпрямителя при коротком замыкании цепи постоянного тока преобразователя частоты электропривода гребного винта. Приведены расчетные соотношения для определения тока и напряжения дуги предохранителя при его срабатывании.

Заключение. Результаты выполненного исследования позволяют установить влияние параметров трансформатора с расщепленной обмоткой на величину как переходных, так и установившихся токов короткого замыкания. Указанные результаты должны способствовать повышению обоснованности выбора диодов выпрямителя и устройств защиты от ударных токов КЗ, а также повышению надежности системы электродвижения корабля в целом.

Объект и цель научной работы. Объектом исследования является турбулентное горение бедной метановоз-душной смеси в камере сгорания двигателя. Цель работы – изучение закономерностей влияния промотирующей добав-ки водорода на режим турбулентного горения.

Материалы и методы. Математическая модель рабочего процесса двигателя основана на трехмерных уравнениях нестационарного переноса. Для определения характеристик турбулентности использовалась k-ω SST модель турбулентности.

Основные результаты. В результате проведенной работы построена диаграмма Борги – Питерса (Borghi – Peters). Показано, что добавление водорода в бедную метановоздушную смесь приводит к смещению расчетных точек из зоны, в которой фронт пламени сильно разорван турбулентными вихрями, к зоне, в которой влияние турбулентности на структуру фронта пламени слабо выражено. Получены численные значения критериев Карловица и Дамкелера, оцени-вающих влияние промотирующей добавки водорода на режим турбулентного горения в судовом поршневом двигателе внутреннего сгорания.

Заключение. Выявлено, что добавление водорода в бедную метановоздушную смесь в условиях интенсивной тур-булентности приводит к увеличению критерия Дамкелера и уменьшению критерия Карловица. При этом, чем выше концентрация водорода в метановоздушной смеси, тем сильнее проявляется выявленная закономерность. Это свиде-тельствует об увеличении скорости химических реакций во фронте пламени, в результате чего снижается негативное влияние турбулентных вихрей на фронт пламени и сгорание в двигателе становится более стабильным.

В прикладном исследовании феномена коррупции немаловажным является установление его соотношения с преступлениями, состоящими в злоупотреблении полномочиями в области выполнения государственного оборонного заказа. Одним из инструментов установления исследования данных понятий является известный метод познания - восхождение от «абстрактного» к «конкретному». Категории «абстрактное» и «конкретное» являются связующими основами правильного подхода в установлении наличия или отсутствия равенства коррупции (в ее чистом проявлении) и злоупотреблений полномочиями, совершаемых в сфере выполнения государственного оборонного заказа.

В статье рассмотрена процедура применения частного права в рамках подготовки, заключения договоров в судебном порядке и, соответственно, исполнения обязательств, защиты прав. Законодательно закреплены основания для понуждения сторон к заключению договора. В случае уклонения одной из сторон от заключения договоров и исполнения обязательств предусмотрен алгоритм действий. Вместе с тем не всегда на практике обеспечивается реализация законодательно закрепленных положений по принуждению сторон к заключению договора. На основании этого предложен ряд мероприятий, направленных на оптимизацию рассматриваемых процедурных аспектов.

В связи со значительным количеством происшествий, повлекших тяжкие последствия, на места происшествия, помимо следователя и участников следственно-оперативной группы, выезжают прокуроры в целях координации действий сотрудников правоохранительных органов и выполнения возложенных на них функций по надзору за исполнением законов. Вместе с тем на практике возникают ситуации, когда при выезде на места происшествий прокурор, помимо надзорных функций, дает указания следователю и участникам осмотра о порядке его производства, а в процессуальной науке среди правоприменителей ведутся дискуссии о возможности участия прокурора в самих следственных действиях и об его процессуальном статусе.

В статье проведен краткий сравнительно-правовой анализ процессуального статуса прокурора и возложенных на него функций на различных этапах развития уголовного судопроизводства в России в настоящее время, анализ имеющихся точек зрения о возможности участия прокурора в следственных действиях, а также обосновано мнение автора о невозможности реализации и совмещения прокурором функций по надзору и координации с процессуальным участием в осмотре места происшествия.

Классики направления memory studies Пьер Нора, Ян и Алейда Ассман справедливо отмечали, что в последней трети XX в. в странах евроатлантического региона история превратилась в язык обсуждения актуальных общественных проблем. Борьба за его однозначность, закрепление собственной (зачастую понимается как единственно верная) трактовки событий прошлого составляет важную часть современных информационных войн. Динамика военно-политического и экономического взаимодействия различных стран находит отражение в области символической политики, которая, в силу своей связи с коллективными представлениями и способности последних оказывать влияние на породившее их сообщество, не может рассматриваться лишь в качестве зависимой переменной.