Вступление Китайской Народной Республики во Всемирную торговую организацию в 2001 году, способствовало ее быстрому экономическому росту. Примерно с этого времени обозначилась быстро набирающая силу тенденция к постепенному занятию Китаем лидирующих позиций по основным экономическим показателям в мире. В данной статье на основе анализа деловой и научной периодики, представленной специальными изданиями, включая электронные издания, сделаны обобщающие выводы относительно возможных путей развития межгосударственных экономических отношений в сегменте высоких технологий (микроэлектроника, технологии системы глобальной беспроводной связи, робототехника и т. п.) между Китаем и США в условиях взаимных санкционных ограничений. В качестве методов исследования были использованы: обобщение фактографических и статистических данных и наблюдений (в том числе рассмотренных в исторической ретроспективе) на основе построения инфографики и комментариев к ней с использованием методов структурного, математикостатистического и системного анализа, экономико-политологического анализа, включающего рассмотрение проблемы взаимоотношений между странами как на уровне критически значимых сфер хозяйственной жизни, так и на уровне межстрановых отношений. В качестве научного результата в статье представлен вывод о том, что в долгосрочной перспективе возможно значительное усиление экономической роли КНР на мировой арене, при одновременном ослаблении США, что, возможно, будет способствовать снижению всеобщего уровня политического и экономического сотрудничества в мире. Проводимая США политика санкционного давления на Китай, особенно на его высокотехнологические компании, такие как Huawei, направлена на вытеснение их с мирового IT-рынка. Эти действия вступают в противоречия с национальными интересами обеих стран. Рассмотренная ситуация показывает неоднозначность санкционной политики в условиях глобальной взаимообусловленности мировых экономик, даже в случае, если инициатором санкционных ограничений выступает такая мощная экономика как экономика США.
Обеспечение продовольственной безопасности в настоящий момент сопровождается пристальным вниманием со стороны мировых политических держав и экономического бизнес-сообщества. Актуальная повестка сохранения доступа к продовольствию и стабилизации его безопасности на фоне всеобщей турбулентности заставляет искать новые креативные решения, как со стороны государственного контроля, так и с учетом взаимовыгоды участников хозяйственной деятельности. Статья поднимает вопрос формирования институционального условия для сохранения и стабильного функционирования целей Доктрины продовольственной безопасности РФ в отдаленных дальневосточных регионах. По-нашему мнению, решением данного вопроса является формирование актуальной повестки целей и географического расположения экономических зон на Дальнем Востоке как самостоятельных территориально-экономических субъектов, в том числе задействование приграничного рубежного пространства, транспортных экономических коридоров в части проекта КНР «Пояс и путь» и повышение значения российского логистического потенциала в рамках данного коридора. В частности, обосновывается стратегическое значение Приморского края и Сахалинской области, находящихся на пограничном рубеже международных границ. Потенциальное значение экономических границ предопределяет политические решения наднационального уровня, которые способствуют товарно-бартерному распределению среди участников мирового хозяйства. Однако данные экономические границы не утверждены международными договорами, существуют в рамках международных экономических зон. Таким образом, формируется новая политическая парадигма, где наблюдается построение новой модели дипломатии экономических границ. В данном случае российская продовольственная безопасность обеспечивается логистическо-инвестиционной доступностью, что решает стратегическую задачу Доктрины.
Внешнеторговая деятельность является одним из тех явлений, которые наиболее подвержены эффекту так называемого трения пространства. В статье представлен обзор географической структуры экспорта и импорта Монголии по зонам удаленности, что показывает критическое влияние внутриконтинентального положения. При рассмотрении распределения импорта и экспорта с учетом степени передела продукции выявляется, что готовая продукция имеет более распределенный вид по зонам удаленности, в то же время сырье идет преимущественно только в ближайшую зону удаленности. Приведена статистика транспортабельности товара, понимаемой как цена на единицу веса, и распределения по зонам удаленности по пунктам пограничного пропуска. Выводится, что наиболее ценный груз проходит именно через пограничные пункты с Россией («Алтанбулаг»), в то время как через монгольско-китайские пункты «Гашуун-Сухайт» и «Замын-Ууд» проходит сырьевая низкотранспортабельная продукция, направляемая преимущественно в ближайшую зону (уголь, медь). По полевым исследованиям выявлены особенности логистических схем доставки угля в Китай с месторождения Таван-Толгой, заключающиеся в доставке автопоездами либо железной дорогой в контейнерах, что упрощает процесс перевалки и нивелирует барьерный фактор разницы ширины железнодорожной колеи между Монголией и Китаем. В меднодобывающей промышленности Россия и Монголия вступают в конкуренцию параллельной разработкой своих крупнейших медно-золотоносных резервов. В целях диверсификации внешней торговли Монголии и снижения ее экономической зависимости от Китая необходимо наращивать переработку сырьевого экспорта в готовую продукцию, что возможно сделать с помощью российских высокотехнологических компаний.
Статья посвящена методологическим и практическим аспектам оценки специфики развивающихся стран, в том числе Монголии, в вопросе оценки результативности финансово-логистических цепочек. Актуальность и значимость исследования в том, что решения об инвестиционной программе («Видение-2050») принимаются на основе традиционных оценок инвестиционных проектов, их экономических и социальных эффектов. В статье на основе обобщения имеющихся массивов информации представлен авторский подход к обоснованию необходимости изменения традиционных методов оценки. Доказана необходимость учета в моделях затрат на диверсификацию и прогноза изменения места в цепочках добавленной стоимости при возникновении в будущем неявных затрат. Игнорирование факта перекладывания затрат международной торговли на потребителей в небольших сырьевых экономиках приводит зачастую к рецессиям и необходимости постоянного рефинансирования долга. В статье рассматривается структура экспорта и импорта Монголии не в традиционных оценках, а с позиции влияния на будущий рост расходов при отсутствии источников их покрытия. Особое внимание уделено росту неэффективности и нерациональности бюджетных расходов при традиционном прогнозировании эффектов и выгод от реализации проекта. Применительно к теме исследования обосновано применение терминов «ликвидность бюджета», «фиктивные финансовые потоки», «маскировка товарных потоков». Предложен подход к классификации факторов, искажающих картину движения финансово-логистических потоков с точки зрения влияния на национальные экономические интересы. В заключении сделан вывод о возможности практического применения предлагаемых подходов для анализа финансовых и логистических потоков других стран, а также имеющиеся допущения в применении данной модели.
Данная статья посвящена современному состоянию нефтяного сектора в странах Центральной Азии и оценки перспективности их рынков для расширения присутствия российских компаний. Автор выделяет основные факторы, определяющие текущее положение нефтедобывающей и нефтеперерабатывающих отраслей в регионе: общая обеспеченность энергоресурсами в целом и сырой нефтью в частности, права собственности на нефтедобывающие и нефтеперерабатывающие предприятия и действующие нефтепроводы, а также заключенные в течение последних пяти лет международные соглашения в данной области. В статье обоснован вывод, что на сегодняшний день потенциал региона транспортно-логистического коридора и центра добычи и переработки нефти остается в большей степени нераскрытым. В этой связи для российских компаний наибольший интерес представляют меры по установлению контроля над трубопроводами из стран, ориентирующихся на экспорт нефти и нефтепродуктов (Казахстан и, в меньшей мере, Туркменистан) и по усилению присутствия на внутренних рынках тех государств, которые ориентируются на импорт энергоресурсов (Киргизия, Таджикистан, Узбекистан) посредством создания собственной транспортной и перерабатывающей инфраструктуры.
В представленной работе рассматриваются на фоне мировых геополитических изменений и изменений на этом фоне тенденции мировых финансовых систем: динамика волатильности ведущих биржевых индексов, состояние экономики России и «коллективного Запада» в условиях политических кризисов. Выявляется роль Турции, являющейся одной из стран Североатлантического альянса, в локальных конфликтах на «Ближнем востоке» и нестабильность ее финансовой системы. В обобщающем заключении данного исследования делаются выводы, касающиеся глобальных социальных изменений, затронувших все сферы общественной жизни в условиях экономического и политического противостояния Российской Федерации со странами Североатлантического альянса и Европейского союза.
С древнейших времён путешественники, первооткрыватели, предприниматели и торговцы стремились найти наиболее рациональный путь из одной области земного шара в другую.
Сокращение расстояний в пространстве - это сокращение коммерческих операций во времени, ускорение товарооборота, экономия средств, рост прибылей.
Такие обстоятельства издавна стимулировали участников экономической деятельности к поиску новых транспортных путей для осуществления торговых коммуникаций.
Искали наименее протяженные и наиболее удобные пути из стран Европы к богатствам стран Востока, Индии и Китая. Осваивались сухопутные и водные пути через районы Севера. Освоение северных путей началось с древнейших времён. Уже с VI-IX века происходило расселение восточных славян на севере Европы.
С VIII века славяне начали освоение региона Белого моря. С XII века упоминаются местности района Холмогор, по западным участкам Северного ледовитого океана уже ходили кочи новгородцев и поморов. С XVI века путь на Восток через северные моря стремятся проложить англичане и голландцы, формируются торговые политические и культурные связи России со странами Запада.
Возникают торговые компании, англичане и голландцы через акционерные общества привлекают к колониальной политике широкие массы людей и их капиталы, что на долгое время стало залогом эффективной колониальной деятельности.
Российская империя и молодое советское государство продолжили освоение пространств Северного морского пути.
В СТАТЬЕ ОПИСЫВАЕТСЯ МОЛДАВИЯ: ТРУДНЫЙ ПУТЬ В ЕС
Целью исследования является оценка влияния глобальных торговых форматов на товарообмен продукцией сырьевых и промышленных отраслей в Западной макрозоне АТР в 1993-2021 гг. Показано, что за последние три десятилетия Западная макрозона АТР, включающая в себя страны Восточной Азии, Австралию и Океанию, стала наиболее динамично развивающейся экономикой в мире благодаря снижению различного рода ограничений во внутрирегиональной торговле. Оценка эффекта границ на основе гравитационной модели подтвердила долгосрочное сокращение издержек для торговли продукцией сырьевых и промышленных отраслей в Западной макрозоне АТР. Полученные оценки позволили идентифицировать решающее значение в долгосрочном периоде механизмов глобальных форматов для расширения торговли в Западной макрозоне АТР: на 113% - для продукции сырьевых отраслей; на 101% - для продукции промышленных отраслей. Оценка косвенных торговых эффектов позволила выявить ключевую роль глобальных форматов в расширении товарообмена в Западной макрозоне АТР за счет создания общего «эталона» снижения торговых барьеров, в том числе за счет распространения такого поведения на страны, не присоединившиеся к ГАТТ и ВТО. Обнаруженное мультиплицирование прямого и косвенного торговых эффектов ГАТТ и ВТО указало на достаточность механизмов глобальных форматов для формирования свободного рынка товаров сырьевых отраслей в Западной макрозоне АТР, не требующего создания зон свободной торговли, в отличие от рынка товаров промышленных отраслей, функционирующего в условиях монополистической конкуренции. Полученные в исследовании оценки дополняют существующие выводы о влиянии интеграционных форматов на торговлю, указывая на то, что отраслевой аспект торговых взаимодействий является ключевым параметром для выявления рациональных мотивов, объясняющих использование конкретных интеграционных инструментов для расширения торговли в рамках Западной макрозоны АТР. На основе полученных оценок объяснены мотивы долгосрочного торгово-экономического позиционирования России в рамках Западной макрозоны АТР с опорой на механизмы ВТО в условиях сохранения сырьевой модели национальной экономики.
Торговая интеграция, связанная с процессами глобализации и регионализации, способствовала расширению товарооборота между странами АТР, при этом вклад процесса глобализации в эффект от интеграции был доминирующим. В исследовании тестируется гипотеза, согласно которой регионализация, связанная с заключением торговых соглашений, стимулировала торговлю на определенных товарных рынках, сосредоточенных в рамках конкретной географической части АТР. Дезагрегационные оценки интеграционных эффектов производились на основе гравитационной модели для промышленных и сырьевых товаров, торгуемых в Западной макрозоне, в Восточной макрозоне и между макрозонами АТР соответственно для периода 1996-2021 гг. Полученные оценки подтвердили сформулированную гипотезу: положительные эффекты регионализации в АТР стимулировали товарообмен лишь для рынка промышленных товаров, торгуемых в Западной макрозоне и между макрозонами АТР. Соответственно, положительные эффекты регионализации для стран Восточной макрозоны АТР в сегменте промышленных товаров в анализируемом периоде были связаны с заключением торговых соглашений исключительно со странами Восточной Азии, расположенными в Западной макрозоне. Для стран АТР, специализирующихся в торговле сырьевыми товарами, долгосрочная стратегия расширения торговых соглашений являлась несущественной, в отличие от стран, специализирующихся в торговле промышленными товарами и продвигающими промышленную кооперацию. Полученные оценки выявили подавление торговли сырьевыми товарами в рамках Западной макрозоны АТР, четко указывая на целевой приоритет торговых соглашений в расширении товарообмена промышленной продукцией. Полученные оценки также позволили идентифицировать причины доминирования процесса глобализации в эффекте интеграции в АТР: функционирование рынка сырьевых товаров; расширение торговых соглашений между странами Восточной макрозоны, движимое политическими, а не экономическими мотивами.