SCI Библиотека

Обоснование. Методика рационального выбора комплекта шин для сельскохозяйственного трактора является инструментом, позволяющим сравнить и выбрать комплект шин с лучшими характеристиками, анализировать особенности взаимодействия колесного движителя с почвой, оценивать целесообразность установки предлагаемого комплекта шин и выявлять пути совершенствования конструкции трактора. Актуальность выбора оптимального комплекта шин для машин, работающих в сельском хозяйстве, обусловлена уплотнением почвы ходовыми системами, ведущим к изменению ее структуры и снижению урожайности сельскохозяйственных культур, а также низкими тягово-сцепными показателями, что повышает расход топлива, снижает производительность и ускоряет износ шин при движении по мягким грунтам с буксованием колес.

Цель работы. Целью исследования является повышение эффективности работы сельскохозяйственного трактора в составе машинно-тракторного агрегата с комплектом пневматических шин, выбранных по разработанной методике. Предмет исследования – влияние конструктивных характеристик шин на эксплуатационные показатели трактора.

Материалы и методы. В работе представлена методика, позволяющая выбрать пневматические шины из широкой номенклатуры разных моделей и производителей по известным и доступным техническим характеристикам, для вновь проектируемого или модернизируемого сельскохозяйственного трактора. Отличительной особенностью
методики является получение обобщенного показателя работы трактора и сравнение по нему колесного движителя с разными шинами вместо сравнения по отдельно взятым показателям. В расчете используются пневматические шины ведущих колес разных типоразмеров и технических характеристик для колесного полноприводного трактора общего назначения. Методика включает аналитическое определение агротехнического, технического, техникоэкономического эксплуатационных показателей трактора и экономическую составляющую: максимальное давление на почву; угол поперечной статической устойчивости трактора; коэффициент буксования; стоимость комплекта шин.
П

Введение. В связи с тем, что создаваемые технические средства, в том числе и мобильные энергосредства (МЭС), применяемые в аграрной сфере, характеризуются многими критериями качества, поставленные задачи должны решаться в многокритериальной и многофакторной постановке. Поэтому создание математического и программного
обеспечения решения этих задач является актуальным.

Цель исследования. Определение оптимальных функциональных характеристик МЭС сельскохозяйственного назначения со многими критериями качества, в том числе и противоречивыми.

Методы и средства. В данном исследовании было разработано алгоритмическое и программное обеспечение многокритериальной оптимизации функциональных характеристик мобильных энергосредств сельскохозяйственного назначения. Приведены математические модели доминирующих критериев качества МЭС, функциональные
ограничения и исходные данные для решения многокритериальной оптимизационной задачи по определению характеристик МЭС на стадии проектирования и совершенствования. В качестве доминирующих критериев, согласно экспертной оценке, применялись давление на почву, производительность, энергетическая оценка по относительному снижению полных удельных топливно-энергетических затрат, суммарные затраты на техобслуживание и ремонт, энергоэффективность.

Результаты. Выполнены расчеты значений критериев качества в пробных точках испытаний – в исследуемом пространстве параметров. Согласно разработанному алгоритму определено множество допустимых решений по конструктивным и функциональным характеристикам МЭС, отвечающим всем критериальным и функциональным
ограничениям, выдвинутым лицом, принимающим решение (ЛПР). А также определено Паретовское множество решений (точек) – наилучшие варианты функциональных свойств МЭС, по совокупности критериев не уступающих друг другу. Согласно оптимизационным расчетам, ЛПР выбирает среди Паретовских точек одну единственную.

Заключение. Разработанные математические модели и на их основе составленные программные средства позволяют оптимизировать при наличии мн

Работа по выведению нового сорта гороха посевного Красноуфимский 20 была начата в 2008 г. на опытных полях Красноуфимского селекционного центра Уральского НИИСХ - филиал ФГБНУ УрФАНИЦ УрО РАН. Цель исследований заключалась в создании высокоурожайного сорта гороха, устойчивого к негативным условиям среды, устойчивого к болезням и вредителям, обладающего неполегающим стеблестоем и неосыпающимися семенами. Наибольшее превышение урожайности сорта Красноуфимский 20 к стандарту наблюдалось в 2017, 2019, 2021 и 2022 гг. (от 11 % до 62 %). В среднем Красноуфимский 20 дал достоверное превышение над стандартом на 0,26 т/га. Красноуфимскому 20 требуются для получения стабильного урожая погодные условия в диапазоне ГТК 1,0-2,1. Но независимо от факторов среды, и в благоприятных условиях, и в период переувлажнения или засухи сорт Красноуфимский 20 превышает стандарт на 0,03-0,83 т/га. Красноуфимский 20 созревает на 1-3 дня раньше стандарта. Имеет большее количество бобов и семян на растении (на 0,2 и 1,5 шт. соответственно). Красноуфимский 20 имеет большую продуктивность семян с растения (2,3 г). Аскохитозом и корневыми гнилями поражается на уровне стандарта, повреждение плодожоркой меньше стандарта. Новый сорт Красноуфимский 20 превосходит стандартный сорт Красноуфимский 11 и другие сорта местной селекции по показателям адаптивности. В 2023 г. было принято решение о включении нового сорта гороха посевного Красноуфимский 20 в Государственный реестр селекционных достижений, допущенных к использованию по следующим регионам: Волго-Вятский, Северо-Кавказский, Уральский, Западно-Сибирский.

Введение. В настоящее время отсутствует простой и надежный алгоритм оценки давления на почву предлагаемых на рынке комбайнов. В связи с этим актуален анализ методов, представленных в действующих стандартах и применяемых при расчетах давления ходовых органов на почву, а также выработка приемлемого для специалистов-производственников
упрощенного метода.

Цель исследований. Упрощение оценок силовых воздействий на колеса и на почву в рабочем цикле от начала до окончания заполнения бункеров зерноуборочных комбайнов.
Метод. Предложен способ оценки величины давления колес зерноуборочного комбайна на почву в рабочем цикле начала и окончания заполнения бункеров зерном, позволяющий исключить проведение развесовок комбайна с полным бункером.

Результат. В результате исследований обоснована совокупность последовательных действий по определению нагрузки движителей техники на почву, включающая определение веса и координаты расположения центра тяжести зерна в бункере с последующим нахождением реакции опор от совокупного силового воздействия зернового материала и комбайна (с пустым бункером), с учетом расположения их центров тяжести.

Заключение. Применение нового способа позволяет определить значение максимального давления колес на почву при заполненном бункере, а также диапазон изменения данного показателя от начала до завершения заполнения бункера зерном. При этом исключается взвешивание комбайна с заполненным бункером на специальной площадке с твердым покрытием с необходимостью проведения процедур по загрузке, выгрузке и взвешиванию
зерна. В результате обеспечивается возможность оперативного получения сравнительной оценки зерноуборочных комбайнов по уровню воздействия на почву применительно к началу и окончанию рабочего цикла заполнения бункера. Для решения поставленной задачи достаточно использовать имеющиеся в открытых источниках результаты
развесовок уборочной техники с пустым бункером с последующим расчетом по предлагаемому алгоритму. Установлено минимальное расхождение (менее 2%) расчетных значений максимально

Введение. Предметом исследования являются технологический процесс опрыскивания полевых сельскохозяйственных культур щелевыми распылителями жидкости и показатели дисперсности.

Цель исследований. Совершенствование технологического процесса опрыскивания растений с применением пневмогидравлических щелевых распылителей жидкости.

Методы и средства. Применялось специальное оборудование для фотографирования пленок распыляемой жидкости при различных режимах работы щелевых распылителей с возможностью расчета размеров капель. Выполнение требований по числу капель/см2 на объекте обработки, перекрытие факелов распыла жидкости обеспечивает равномерное распределение капель по ширине опрыскивания. Поэтому достаточными были сведения о дроблении толщины пленки жидкости по оси факела распыла жидкости на капли и получения их числа в единицу времени в зависимости от расхода рабочей жидкости.
Новизна исследований заключается в определении рациональной работы щелевых распылителей в составе опрыскивателя.

Результаты. С применением специального оборудования осуществляется возможность выполнения агротехнических требований по размерам капель. При применении гербицидов для лиственной послевсходовой обработки системным пестицидом пределы ММД капель составляют от 226 мкм до 400 мкм. Почвенная гербицидная обработка
системным пестицидом требует увеличенного диапазона ММД капель от 401 мкм до 500 мкм и > 500 мкм. Число капель/см2 при применении фунгицидов имеет пределы от 50 до 70, инсектицидов – от 20 до 30, а гербицидов – от 20 до 40.

Заключение. Применяемая технология позволит экономить расход препаратов и рабочей жидкости при высокой производительности проведения работ и ресурсосбережении. Приведенные выше результаты исследований могут быть положены в основу определения рациональной технологии штангового опрыскивателя со щелевыми распылителями жидкости. Выполнение требований по числу капель/см2 на объекте обработки перекрытия факелов распыла жидкости обеспечивает равномерное распределение капель по ширине опрыскивания. Поэтому

Введение. Использование сжиженного углеводородного газа (СУГ) в качестве альтернативного топлива помогает устранить ряд недостатков, связанных с составом газовоздушной смеси. Первостепенной задачей является разработка средств и методов снижения загрязнения окружающей среды, а именно направленных исследований
в области альтернативного топлива с минимальными вредными выбросами в окружающую среду, увеличение доступности данной технологии путем снижения стоимости адаптации топливной аппаратуры дизельного двигателя.

Цель. Основной целью данных исследований является обоснование параметров дизельного двигателя, работающего по газодизельному процессу с воспламенение от запальной дозы.

Методы и средства. Проведены исследования на тормозном стендовом оборудовании дизельного двигателя ММЗ Д-243. Испытаниям подвергли систему распределенной подачи СУГ с запальной дозой дизельного топлива путем автоматического изменения угла подачи газа и включением в систему рециркуляции отработавших газов во впускной коллектор. Адаптация дизельного двигателя на СУГ позволяет работать системе питания как в дизельном, так и в газодизельном режимах, при этом электронное регулирование подачи дизельного топлива в режиме «дизель» происходит более точно и способствует снижению расхода и догоранию дизельного топлива в выпускном коллекторе. Оборудование для распределенной подачи СУГ применяется стандартное, широко использующееся
для перевода бензиновых двигателей с воспламенением от искры. Взят электронный блок управления отечественного производства и настроен согласно разработанной методике управления подачей газа по цилиндрам в ФГБНУ ФНАЦ ВИМ.

Результаты. Исследования показали, что выброс загрязняющих веществ в атмосферу снизился на всех режимах работы двигателя в газодизельном режиме и соответствует евро-стандарту «Евро 5». За счет в 2,5 раза меньшей цены СУГ по сравнению с дизельным топливом затраты использования СУГ в качестве замещения дизельного топлива в режиме «газодизель» снижаются на 25–30% от себестоимости сельскохозяйственных

Приведены результаты изучения цветовых характеристик зерна сортов и линий озимой твердой пшеницы (Triticum durum Desf.). Изучено влияние факторов («сорт», «год» и их взаимодействие) на выраженность основных селекционно значимых признаков, которые влияют на качество конечного продукта. Цель настоящего исследования заключалась в определении изменчивости фенотипических признаков зерна, связанных с количеством желтых пигментов в зерне, цветом манной крупы и готовых макаронных изделий, в исследовании взаимосвязей между показателями с помощью корреляционного анализа и выделении наиболее перспективных для дальнейшей работы. Полевые опыты проводили в научном севообороте лаборатории селекции и семеноводства озимой твердой пшеницы ФГБНУ «АНЦ «Донской». Лабораторные и аналитические исследования выполнены в лаборатории биохимической, технологической и агрохимической оценки в соответствии с общепринятыми методами и ГОСТ. В результате проведенных исследований установлено, что основное влияние на такие признаки качества зерна озимой твердой пшеницы, как «общая стекловидность», «массовая доля белка в зерне» и «индекс цвета зерна b», оказывал фактор «год исследований» - на 67,0, 48,2 и 65,4 % соответственно. На «индекс цвета крупки b», «индекс цвета сухих макарон b» и визуальную оценку сухих макаронных изделий основное влияние оказывал фактор «генотип» - на 62,3, 82,5 и 48,3 % соответственно. Выраженность признака «содержание каротиноидных пигментов» зависело от всех факторов. Сорта и линии озимой твердой пшеницы селекции ФГБНУ «АНЦ «Донской» за годы исследований по цветовым характеристикам соответствовали международным требованиям, предъявляемым к зерну твердой пшеницы. В результате проделанных исследований сорта Графит и Каротинка выделились по нескольким изучаемым признакам, в связи с чем рекомендуем расширить производственные посевы этих сортов. Перспективные линии 1147/19 и 971/19 и сорт Солнцедар рекомендуем использовать в селекционном процессе в качестве источников с высокими цветовыми характеристиками зерна и макаронных и

Введение. Проблема использования в дизелях смесевого топлива (СТ) состоит в широком варьировании их физико-химических свойств, оказывающих влияние на эмиссию оксидов азота (NOx) с отработавшими газами (ОГ). Поэтому прогнозная оценка образования NOx с ОГ при использовании СТ является весьма актуальной.

Цель исследований. В связи с этим целью исследований является прогнозная оценка количественной эмиссии NOx с ОГ дизеля при использовании различных видов и составов СТ. Научная новизна заключается в разработке методики прогнозирования эмиссии NOx дизелем при использовании СТ.

Методы и средства. Для достижения поставленной цели была разработана методика прогнозирования количественной эмиссии NOx с ОГ дизеля в зависимости от использования различных видов и составов СТ и определены их прогнозные показатели, экспериментально получены многопараметровые характеристики эмиссии NOx с ОГ ди-
зеля марки Д-245.5S2 размерностью 4ЧН 11,0/12,5 и дана оценка их степени сходимости с расчетными значениями.

Результаты. В результате проведенных исследований теоретически установлено, что с увеличением нагрузки (pe) с 0,2 до 1 МПа и уменьшением частоты вращения коленчатого вала дизеля (n) с 1800 до 1400 мин-1, а также массовой доли рапсового масла (РМ) и этанола (Э) в СТ с 40 до 20% приводит к увеличению эмиссии NOx с ОГ дизеля с 131 до 2225 млн-1 и с 75 до 1450 млн-1, соответственно. Экспериментально подтверждено увеличение эмиссии NOx с ОГ дизеля с 152 до 2125 млн-1 и с 175 до 1550 млн-1 для вышеназванных режимов работы, соответственно, для СТ, состоящего из ДТ и РМ, а также ДТ и Э.

Заключение. В результате проведенных исследований установлено, что с большей долей вероятности разработанную методику количественной эмиссии NOx с ОГ дизеля можно использовать для предварительной оценки при использовании различных видов и составов СТ, т. к. сходимость полученных экспериментальных данных с расчетными значениями методом статистической обработки и расчета ошибок эксперимента составила 90,14%.

23 декабря 2022 года в Министерстве науки и высшего образования Российской Федерации были вручены награды лауреатам премий Правительства Российской Федерации в области науки и техники за 2022 год. Премии Правительства Российской Федерации удостоена работа авторского коллектива «Разработка высокоэффективных колесных транспортно-технологических средств для ускоренного социально-экономического развития территорий
Крайнего Севера Российской Федерации». Почетное звание Лауреат премии получил целый ряд ученых ведущих научных учреждений, в том числе члены редакционной коллегии, а также постоянные авторы журнала «Тракторы и сельхозмашины».

Гибридизация - это главный метод для создания нового селекционного материала, получения генетической изменчивости, объединение желаемых признаков. Цель данной работы - дать характеристику новым перспективным сортам и гибридам сорго сахарного и травянистого селекции «АНЦ «Донской», созданным в результате гибридизации на стерильной и фертильной основе. Исследования проводили в 2021-2023 гг. на селекционном поле ФГБНУ «АНЦ «Донской» в г. Зернограде Ростовской области. Зона характеризуется обыкновенным карбонатным черноземом (содержание гумуса - 3,2 %, фосфора - 10-40 мг/кг, азота - 70-110 мг/кг, калия - 300-500 мг/кг почвы). Метеоусловия в годы исследований были контрастными: в 2022 г. ГТК = 0,52, что указывает на среднюю засушливость; ГТК = 0,81-0,82 в 2021 и 2023 гг. соответственно - на недостаточное увлажнение. Объектом исследований послужили сорта и гибриды суданской травы и сорго сахарного селекции ФГБНУ «АНЦ «Донской». В результате гибридизации на стерильной основе создан ряд сорго-суданковых гибридов (Джетта х Кудесница, АПВ-1115 х Тополина, АПВ-1115 х ФП, Добрыня, Гордей) и гибридов сорго сахарного (АПВ-115 х Южное, Джетта х Северная вишня, Дуэт), позволяющих получать урожайность зеленой массы 51-63 и 47-49 т/га соответственно, что выше стандарта на5-17 т/га (10,8-37,0 %) и 5-7 т/га (11,9-16,7 %) соответственно.

С использованием межсортовой гибридизации созданы практически все сорта селекции ФГБНУ «АНЦ «Донской». Среди них сорта суданской травы Алиса, Грация, Анастасия, Кудесница, ФП и сорта сорго сахарного Южное, Феникс, Орфей, СК-20/334, Северная вишня с урожайностью зеленой массы 40-48 и 34-38 т/га, что выше стандартных сортов на 3-11 т/га (8,1-29,7 %) и на 7-11 т/га (25,9-40,7 %) соответственно. Таким образом, гибридизация - главный метод для создания нового селекционного материала и объединения желаемых признаков в новых образцах.