Эта замечательная книга посвящена одному из самых известных зодчих XX века — Федору Осиповичу Шехтелю — москвичу не по рождению, а по сути творчества и уникальному месту в живой летописи московской архитектуры.
Сегодня Москву украшает около 80 сооружений, построенных по проектам архитектора Ф. О. Шехтеля и находящихся под охраной государства.
В послевоенные годы в Крыму систематически проводились широкие археологические исследования первобытной, древней и средневековой истории Таврического полуострова.
Объединенная сессия Отделения истории и философии и Крымского филиала АН СССР в мае 1952 г. подвела итоги выполненным работам, вскрыла ряд ошибок и недостатков в освещении истории Крыма, наметила пути к их исправлению и определила программу дальнейших исследований.
Эта книга адресована юношам и девушкам, перед которыми стоит задача выбора профессии, выбора жизненного пути.
Автор знакомит читателя с одним из передовых предприятий Москвы — Первым государственным подшипниковым заводом. В книге рассказывается история рождения завода-гиганта, показывается труд современных рабочих — повелителей систем автоматических действующих машин.
Юный читатель, прочитавший эту книгу, убедится, что производство открывает перед ним неограниченные возможности для проявления творческой инициативы и технического роста.
Архитектурное наследие ХХ столетия во всем мире рассматривается как феномен развития современной архитектуры с характерным для нее отказом от традиций архитектуры предшествующих эпох и использованием нетрадиционного языка форм.
Архитектура первой трети ХХ века определяется как «архитектура авангарда». Как архитектурный стиль, авангард явился одним из краеугольных камней в архитектуре ХХ столетия, получив широкое развитие во многих странах Европы — Германии, Франции, Италии, России.
Москва, в 1918 году ставшая столицей нового социалистического государства, явилась центром нового архитектурного движения, ставившего своей целью поиск нового архитектурного языка и новой типологии сооружений, соответствующих молодому коммунистическому обществу. Именно в Москве были осуществлены наиболее яркие эстетические устремления эпохи, определившие выдающийся статус советского архитектурного авангарда.
В книге рассматриваются материалы, относящиеся к вопросу о воссоединении Пскова с Русским государством. Показано, как этот огромной исторической важности акт воссоединения произошел по инициативе и под руководством Москвы; разоблачаются пороки буржуазной исторической науки, неправильно освещавшей внутренние причины и условия, приведшие к воссоединению.
Кроме того, вскрываются местные исторические условия Пскова, которые способствовали воссоединению; показываются социальные силы, тяготевшие к Москве, и прогрессивная роль Москвы как основы и инициатора создания централизованного государства на Руси.
Книга предназначена для научных работников, преподавателей и аспирантов-историков, а также для студентов старших курсов вузов.
Метрополитен представляет собой сеть внеуличных городских железных дорог для пассажирского движения. Он является современным транспортным средством, обеспечивающим надёжное, быстрое и удобное передвижение населения внутри города.
Сеть линий метрополитена проектируется и строится в соответствии со структурой города и генеральным планом его развития. При этом предусматривается в первую очередь соединение центральной части города с промышленными и густонаселенными районами.
По мере дальнейшего развития сооружаются кольцевые линии и различные ответвления. Схема линий составляется так, чтобы пассажир мог проехать из одного пункта города в другой с наименьшим числом пересадок. Прокладываются линии метрополитена преимущественно под землёй, так как сооружение его предусматривает освобождение улиц города от рельсового транспорта.
Имеются и наземные участки, а также участки на эстакадах и мостах. Метрополитен в целом представляет собой весьма сложный комплекс различных технических устройств и сооружений, от чёткости и слаженности работы которых зависят бесперебойность и безаварийность его работы.
Тема этой книги ограничивается набережными Невы как наиболее значительными и интересными в архитектурном отношении.
В книге использованы материалы и документы, хранящиеся в архивах и музеях Ленинграда и Москвы. В описании набережных, построенных за годы советской власти, помощь автору оказали член-корреспондент Академии архитектуры СССР Б. Д. Васильев, инженер Е. В. Тумилович и архитектор К. М. Дмитриев — активные строители новых набережных на Неве.
В книге рассказывается о наиболее интересных реставрационных работах, проведённых в Москве за последнее время: в Кремле, на Красной площади, в Зарядье, в жилых и общественных сооружениях XVI — XX веков.
Несколько лет назад во дворе техникума, помещавшегося в старом помещичьем доме около города Мичуринска, совершенно случайно была обнаружена старинная тетрадь, исписанная каллиграфическим почерком. На первом листе красовалось витиеватое заглавие: «35-ый год моей жизни, или два дни вёдра на 363 ненастья». Ниже шли две старательно выскобленные строчки, на которых когда-то были написаны имя, отчество и фамилия владельца тетради. Под ними стояла дата: «Кишинев 1822 года».
Рукопись оказалась дневником неизвестного. В тексте дневника неоднократно упоминался Пушкин.
Тетрадь была вручена учительнице русского языка. Спустя шесть лет, приехав в Москву на курсы усовершенствования учителей, она показала дневник пушкинисту М. А. Цявловскому, который удостоверил, что этот дневник не известен в печати и имеет первостепенное значение в деле изучения Пушкина. Дневник был приобретен Государственным Литературным музеем. (Ныне этот дневник хранится вместе с автографами Пушкина в архиве Института русской литературы (Пушкинского дома) Академии наук СССР в Ленинграде). М. А. Цявловскому удалось установить, что автором его является князь Павел Иванович Долгоруков, сослуживец…
Настоящий том «Очерков истории СССР», охватывающий время с 80-х годов XV в. до начала XVII в. (1618 г.), посвящен тому периоду истории нашей Родины, когда в силу глубоких социально-экономических процессов, протекавших в недрах феодального общества, укрепилось Русское государство, централизация которого была ускорена потребностями обороны.
Основная задача тома состоит в том, чтобы, осветив эти процессы, изложить историю великого русского народа, взявшего на себя роль объединителя национальностей¹, а также историю украинского, белорусского народов, народов Прибалтики, Молдавии, Кавказа, Средней Азии, Сибири и др., исторически связанных с русским народом и ныне входящих в состав Союза Советских Социалистических Республик.