Результаты поиска: 3 док. (сбросить фильтры)
Статья: НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ ПУТЕПРОВОДА ОТ ПОДВИЖНОЙ НАГРУЗКИ 25 ТОНН НА ОСЬ
В работе представлены некоторые результаты измерений относительных деформаций и напряжений в среднем сечении железобетонных пролетных строений железнодорожного путепровода от воздействия статических нагрузок, полученные с применением аппаратно-программного комплекса «ТЕНЗО», реализующего интерпретацию и обработку цифровой записи первичных преобразователей. Получены зависимости напряженно-деформированного состояния балочных пролетных строений железнодорожного путепровода при статическом приложении испытательной нагрузки, состоящей из сплотки трех тепловозов ТЭМ-18 и двух загруженных полувагонов (до 25 тонн на ось). Целью настоящего исследования являлось обеспечение надежной и безопасной эксплуатации искусственных сооружений и приведение их в соответствие с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Республики Казахстан. Периодические измерения деформаций конструкции пролетного строения в течение 3-5 лет позволили произвести прогноз изменения его состояния во времени и определить остаточный ресурс по несущей способности и грузоподъемности. Зафиксированные различия в численных значениях напряжений в элементах железнодорожного путепровода (в правом и левом блоке) являются следствием неравномерного износа конструкций от воздействия климатических факторов. Результаты исследования рекомендуется использовать для проведения обследований и испытаний типовых балочных пролетных строений мостов, а также мониторинга их технического состояния при увеличении эксплуатационных нагрузок. Безопасность объектов транспортной инфраструктуры зависит от применения прогрессивных технологий и научных методов осуществления мониторинга для решения технических вопросов на всех стадиях эксплуатации. Использование цифровых аппаратно-программных комплексов при испытаниях балочных пролетных строений мостов позволит значительно сократить затраты на текущее содержание искусственных сооружений.
Статья: ПОСТРОЕНИЕ КАРТЫ ПАРАМЕТРОВ НЕУПРУГОГО ЦИКЛИЧЕСКОГО ДЕФОРМИРОВАНИЯ КОЛТЮБИНГОВЫХ ТРУБ С ПОМОЩЬЮ ЦИФРОВОЙ МОДЕЛИ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ
Методика ускоренных ресурсных испытаний применена к цифровому моделированию стендовых испытаний колтюбинговых труб. В пакете Ansys Mechanical сформированы конечно-элементные модели стенда и образца трубы. Расчетом кинетики напряженно-деформированного состояния образца получены петли неупругого гистерезиса для стабили-зированного цикла при ряде сочетаний эксплуатационных нагрузок: внутреннего давления, веса трубной плети, размера направляющего устройства. На этой основе построены карты состояний, связывающие параметры неупругого деформирования (знакопеременное пластическое течение, одностороннее накопление деформации на фоне знакопеременного пластического течения) с нагрузками. Использование карт состояний позволяет обоснованно спланировать программы реальных экспериментальных исследований для моделирования требуемого вида выхода колтюбинга из строя в условиях эксплуатации, что существенно сокращает временные, трудовые и материальные затраты.
Статья: ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СВОЙСТВ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
В работе обоснована возможность применения упругопластических амортизаторов с использованием металлических рабочих элементов для противоударной защиты транспортных средств и перевозимых грузов. Приведены результаты анализа эффективности использования различных типов энергопоглощающих элементов, показаны их преимущества и недостатки, а также целесообразные области применения. Обоснованы возможности использования материалов с памятью формы для создания многофункциональных конструкций. Результаты работы могут быть применены для разработки математических моделей рабочих элементов упругопластических амортизаторов и позволят находить оптимальные решения для устройств входящих в состав систем защиты от динамических воздействий при их проектировании.