Исследование посвящено изучению комплекса мер США и НАТО по противодействию российскому «теневому флоту», используемому для обхода санкций в стратегически значимых морских регионах. Цель работы – анализ современных подходов и технологий, применяемых для отслеживания судов и защиты подводной инфраструктуры. Научная значимость определяется актуальностью темы в условиях геополитической конкуренции, а практическая – необходимостью совершенствования мер безопасности судоходства в новых геополитических условиях. Методология базируется на системном анализе технологических решений, включая методы искусственного интеллекта, и их интеграции в операции НАТО. Результаты показывают, что внедрение системы мониторинга, основанной на передовых алгоритмах, позволяет достаточно эффективно выявлять новые угрозы и прогнозировать возможные инциденты. Работа вносит вклад в понимание роли инноваций в обеспечении безопасности судоходства путём оценки эффективности и уязвимостей системы мониторинга. Практическая ценность заключается в предложенных рекомендациях для глобального применения подобных технологий в борьбе с экономическими и инфраструктурными вызовами
Идентификаторы и классификаторы
- SCI
- Политология
Геополитическая ситуация в первой половине 2020-х гг. ознаменовалась новым этапом противостояния между Россией и странами Запада, вызванным событиями февраля 2022 г. и последующим введением беспрецедентных санкций против Москвы. Одним из ключевых инструментов, позволивших России сохранить экспорт энергоресурсов в условиях экономической изоляции, стал так называемый «теневой флот» – сеть судов, зарегистрированных в юрисдикциях с минимальным контролем, таких как Панама, Либерия или Маршалловы острова, и часто управляемых через подставные компании. К началу 2025 г. этот флот, по разным оценкам, насчитывал сотни танкеров и грузовых судов, перевозящих нефть, газ и другие ресурсы на рынки Азии, Африки и даже некоторых стран Европы, несмотря на санкции (Illuminating Russia’s Shadow…).
Если у вас возникли вопросы или появились предложения по содержанию статьи, пожалуйста, направляйте их в рамках данной темы.
Список литературы
1. European Countries Crack Down on Russia’s ‘Shadow Fleet’. Embassy of Estonia in Helsinki. 31.12.2024. Available at: https://helsinki.mfa.ee/en/12-european-countries-crack-down-on-russias-shadow-fleet/(accessed 28.03.2025).
2. Baltic nations using AI + AIS to track Russian shadow fleet. The Digitalship. 08.01.2025. Available at: https://thedigitalship.com/news/electronics-navigation/north-sea-baltic-nations-using-ai-ais-to-track-russian-shadow-fleet/(accessed 28.03.2025).
3. Barnard, S. (2025). The Baltic: A ‘strategic sea’. ESD. 17.02.2025. Available at: https://euro-sd.com/2025/02/articles/42619/the-baltic-a-strategic-sea/(accessed 28.03.2025).
4. Cho S., Orye, E., Visky, G., Prates, V. (2022). Cybersecurity Considerations in Autonomous Ships. CCDCOE. Available at: ccdcoe.org/uploads/2022/09/Cybersecurity_Considerations_in_Au tonomous_Ships.pdf (accessed 28.03.2025).
5. Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea (COLREGs) 1972. London: International Maritime Organization, 1972.
6. Tselentis D., Papadimitriou E., van Gelder P. (2023). The usefulness of artificial intelligence for safety assessment of different transport modes. Accident Analysis & Prevention Vol. 186: 107034. DOI: 10.1016/j.aap.2023.107034
7. Felstead, P. (2025). UK steps up efforts to head off Russian interference with critical undersea infrastructure. ESD. 24.01.2025. Available at: https://euro-sd.com/2025/01/major-news/42222/rn-monitors-russian-spy-ship/(accessed 28.03.2025).
8. Johnson R., Brown T. (2023). Cybersecurity Challenges in Autonomous Maritime Operations. New York: Wiley.
9. Joint Expeditionary Force activates UK-led reaction system to track threats to undersea infrastructure and monitor Russian shadow fleet. UK Parliament. 06.01.2025. Available at: https://www.gov.uk/government/news/joint-expeditionary-force-activates-uk-led-reaction-system-to-track-threats-to-undersea-infrastructure-and-monitor-russian-shadow-fleet (accessed 28.03.2025).
10. Joint Expeditionary Force trains protecting critical undersea infrastructure. NATO. 06.06.2024. Available at: https://ac.nato.int/archive/2024/JEF_nordic_warden_24.aspx (accessed 28.03.2025).
11. Illuminating Russia’s Shadow Fleet. Windward’s Maritime AITM Insights & Resources. Available at: https://windward.ai/knowledge-base/illuminating-russias-shadow-fleet/(accessed 28.03. 2025).
12. Laird, R. (2025). Nordic Warden Tests AI-Enabled Tracking System for Undersea Cable Protection. DefenseInfo. 01.09.2025. Available at: https://defense.info/partners-corner/2025/01/nordic-warden-tests-ai-enabled-tracking-system-for-undersea-cable-protection/(accessed 28.03.2025).
13. Menon, A. (2020). Time Series Analysis in SAP Predictive Analytics (August 19, 2020). DOI: 10.2139/ssrn.3677420
14. NATO launches “Baltic Sentry” to increase critical infrastructure security. NATO. 14.01.2025. Available at: https://www.nato.int/cps/en/natohq/news_232122.htm (accessed 28.03.2025).
15. Robinson, R. (2025). AI-Driven Security: Nordic Warden and Northern Europe’s Maritime Infrastructure Protection.ComplexDiscovery. 11.01.2025. Available at: https://complexdiscovery.com/ai-driven-security-nordic-warden-and-northern-europes-maritime-infrastructure-protection/(accessed 28.03.2025).
16. Russian Maritime Activity and UK Response. UK Parliament. 22.01.2025. Available at: https://hansard.parliament.uk/commons/2025-01-22/debates/7DB30945-1C23-48E1-A629-B113C53CD9E2/RussianMaritimeActivityAndUKResponse (accessed 28.03.2025).
17. U.K.-led Nordic Warden System Activated Following Black Sea Cable Damage. DefenseMirror. 08.01.2025. Available at: https://www.defensemirror.com/news/38562 (accessed 28.03.2025).
18. United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) 1982. Montego Bay: UN. 1982.
19. Walker, S. (2024). Sixty-mile drag mark found near damaged Baltic Sea cable, says Finland. The Guardian. 30.12.2024. Available at: https://www.theguardian.com/world/2024/dec/30/finnish-investigators-into-suspected-sabotage-find-100km-trail-on-baltic-sea-bed (accessed 28.03.2025).
20. Willett, L. (2025). Turning the tide: NATO, national, and multinational efforts build Baltic CUI security. ESD. 27.03.2025. Available at: https://euro-sd.com/2025/03/articles/43355/turning-the-tide-nato-national-and-multinational-efforts-build-baltic-cui-security/(accessed 28.03.2025).
21. Кириленко, В.П., Алексеев, Г.В. (2022). Роль цифровой трансформации в борьбе с преступностью на море. Евразийская интеграция: экономика, право, политика (4): 68-81. [Kirilenko, V., Alekseev, G. (2022). The Role of the Digital Transformation in the Fight against Crime at Sea. Eurasian integration: economics, law, politics (4): 68-81. (In Russian)]. DOI: 10.22394/2073-2929-2022-04-68-81 EDN: TMUVGP
Выпуск
Другие статьи выпуска
20 мая 2025 г. в Институте Европы РАН состоялась Всероссийская научнопрактическая конференция «Заполярье в годы Великой Отечественной войны (ВОВ) и современность», посвящённая 80-летию Великой Победы. Рассматривались особенности и итоги военных действий на севере страны, мужество и героизм защитников Мурманска, других населённых пунктов Заполярья. Городами трудовой доблести стали Воркута, Магадан, Мончегорск, Норильск, Салехард, Северодвинск, Ханты-Мансийск, Якутск. Отдельно внимание было уделено международному сотрудничеству стран антигитлеровской коалиции и программе ленд-лиза, которая явилась одним из важнейших направлений сотрудничества СССР, Великобритании и США в период ВОВ. Сегодня город-герой Мурманск является важным стратегическим центром, продолжает традиции Северного флота, напоминая о героизме тех, кто защищал арктические рубежи нашей Родины в самые тяжёлые годы войны. В суровых условиях Заполярья советскими войсками были проведены оборонительные и наступательные операции, крупнейшей из которых является Петсамо-Киркенесская.
В статье проанализировано восприятие Инициативы трёх морей (ИТМ) в российских академических, экспертных и медийных кругах. Выявлено, что в отношении регионального формата сотрудничества преобладает однозначно критический подход. В среде российских экспертов внимание акцентируется на враждебной направленности геополитического проекта и его американском патронаже. Отечественные историки, политологи и аналитики-международники убеждены, что «Триморье» является прямой отсылкой к давним имперским амбициям Речи Посполитой. Особый интерес представляет выявленная автором динамика восприятия различных компонентов ИТМ. Если энергетические проекты в рамках «Триморья» сразу же интерпретировались как польско-американский инструмент по вытеснению России с европейского энергетического рынка, то военно-политические последствия реализации транспортных проектов до эскалации российско-украинского кризиса в 2022 г. не подвергались серьёзному осмыслению и критике. Системный анализ позволил проследить эволюцию российских подходов к ИТМ и польской активности в рамках объединения – от первоначального скептицизма до признания потенциального влияния на региональную безопасность в Центральной и Юго-Восточной Европе
В статье рассматривается сотрудничество России и Китая в освоении Северного морского пути (СМП) и его значимость для глобальных торговых маршрутов в свете недавних угроз безопасности в Красном море. Цель исследования – выявить направления сотрудничества России и Китая в Арктике, проанализировать совместные действия двух стран по развитию инфраструктуры СМП, включая строительство ледоколов и создание новых логистических маршрутов. Сделан вывод о важности арктического сотрудничества для регионального экономического развития и повышения устойчивости международной торговли, а также о необходимости инвестиций и соблюдения международных стандартов для успешного освоения арктического пространства. Автор акцентирует внимание на возрастающей заинтересованности китайских компаний к совместному с Россией освоению СМП, который рассматривается как альтернатива южным морским путям. Определено, что использование СМП значительно сокращает время транспортировки грузов между Европой и Восточной Азией, а в условиях глобального потепления климата сможет значительно нарастить объёмы транспортно-логистических услуг.
Статья посвящена проблеме корреляции между эволюцией общественного мнения в странах ЕС по отношению к приёму украинских беженцев в 2023–2024 гг. и политикой государств – членов Евросоюза в этой сфере. Цель статьи – проанализировать изменение подходов стран ЕС к их приёму в 2023 и 2024 гг., а также выявить факторы, влияющие на этот процесс. Сделан вывод о более настороженном отношении к мигрантам с Украины, чем в первый год после начала специальной военной операции (СВО), хотя в целом в государствах – членах ЕС продолжают доминировать настроения в пользу поддержки украинских мигрантов. Изменения в общественных настроениях по этим вопросам отражаются на политике принимающих стран. Наблюдается некоторое ужесточение условий пребывания украинских мигрантов, а также поощрение их к возвращению на Украину. Ряд стран вводит меры, направленные на более полноценную интеграцию в жизнь принимающих сообществ тех, кто может быть полезен. Общественное мнение, как и политика государств – членов ЕС в отношении временно перемещённых лиц с Украины, носит дифференцированный характер, причём разброс мнений, как между гражданами, так и отдельными странами, значителен
В работе анализируется энергетическое сотрудничество Германии и Казахстана с 1991 г., которое представляет собой уникальный пример трансформации двусторонних отношений от сырьевой зависимости к комплексному партнёрству в условиях глобального энергетического перехода. В первые годы независимости Казахстана основой взаимодействия стали нефтегазовые проекты и поставки урана, поддержанные немецкими инвестициями и технологиями. В 2000-х гг. акцент сместился на логистику: ключевую роль сыграл Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), обеспечивший экспорт казахстанской нефти в Европу. Однако уже к 2010-м гг. на фоне растущих климатических амбиций ЕС сотрудничество дополнилось проектами в сфере возобновляемой энергетики – от солнечных станций в Жамбылской области до институциональных инициатив вроде «Зелёного моста». В 2020-е гг. партнёрство вышло на новый уровень: декларированный Германией отказ от российской энергии и курс на декарбонизацию усилили интерес к Казахстану как к поставщику «зелёного» водорода и редкоземельных металлов. Опираясь на институты вроде Казахстанско-Германского энергетического консорциума, страны сочетают экономические интересы с климатической повесткой, формируя модель взаимодействия между ЕС и Центральной Азией в эпоху энергетической трансформации
Экономика Германии переживает структурный экономический кризис, отличающийся неоднородностью. Его причины имеют крайне богатую природу: страна испытывает демографические проблемы из-за старения населения, сталкивается с нехваткой государственного инвестирования, постепенно утрачивает свои конкурентные позиции в традиционно важных отраслях промышленности. Все эти проблемы приводят к снижению темпов роста экономики: в последние два года ВВП ФРГ сокращался. Внимание на себя обращают и негативные тенденции в традиционно важном для Германии промышленном секторе, кризис в котором назревает с конца 2010-х гг. Совокупность этих факторов обуславливает изменение инвестиционной стратегии немецкого бизнеса. Некоторые из них имеют объективную природу, а иные, такие как дискурс об энергетическом кризисе в стране, становятся причиной оттока капитала из-за сформировавшейся под влиянием научно-аналитического сообщества экономической повестки. В статье предпринята попытка проанализировать инвестиционную стратегию Германии через призму концепции «пути инвестиционного развития» Д. Даннинга. Автор приходит к выводу об изменении параметров глобализации на современном этапе. Степень либерализации мировых экономических процессов остаётся довольно высокой, однако развитые страны всё чаще прибегают к мерам, ограничивающим свободу движения капитала. В случае Германии такой «пересмотр условий глобализации», наряду со структурными экономическими вызовами, и обуславливает нестабильность инвестиционных процессов, которая проявляется в увеличении разрыва между экспортом и импортом прямых иностранных инвестиций в пользу первого
Статья посвящена трансформации климатической и энергетической политики Германии после формирования коалиционного правительства во главе с Ф. Мерцем в мае 2025 г. Особое внимание уделено критическому осмыслению наследия «светофорной» коалиции, включая стратегии, реализованные канцлером О. Шольцем и министром экономики и защиты климата Р. Хабеком. Обозначены амбиции и ограничения «зелёной» модели энергетического поворота, включая его водородный и «тепловой» векторы, сделан акцент на анализе системных вызовов, связанных с дезинтеграцией энергорынка, логистикой размещения возобновляемых источников энергии (ВИЭ) и ростом цен на электричество для промышленности. На основе документов нового правительства и экспертных оценок проанализирован сдвиг к более прагматичному и технологически ориентированному климатическому курсу. В центре исследования – пересмотр механизмов финансирования экологических проектов, включая Климатический и трансформационный фонд и частичную интеграцию его задач в новый Инфраструктурный фонд, а также попытки политически согласовать новый курс за счёт финансовых уступок представителям зелёных в рамках реформы «долгового тормоза». Автор делает вывод о попытках Германии перейти от идеологически перегруженной модели энергетической трансформации к политике ограниченного пересмотра, адаптации и последующего обновления промышленности
Статья посвящена повторным выборам главы государства в Румынии после отмены результатов первого тура в 2024 г. Особую значимость придали им массовое протестное голосование и заметное усиление национал-суверенистских настроений, что сделало вероятной победу правопопулистского лидера «Альянса за объединение румын» Дж. Симиона, который их и выражал. Давно правящие партии с благословения Брюсселя сделали всё возможное и невозможное, чтобы любыми средствами не допустить его прихода к власти. В итоге президентом стал представитель праволиберальной проевропейской оппозиции Н. Дан. Анализ перипетий избирательной кампании и её результатов позволяет диагностировать глубокий кризис политической системы страны, с всё большим трудом имитирующей демократию. Сделан вывод, что новому главе государства вряд ли под силу преодолеть кризис такого масштаба, поскольку опираться ему придётся на те же самые партии истеблишмента, которые и привели к нему. Тогда и популисты национал-суверенистского толка, пока игравшие роль предохранительного клапана для контролируемого стравливания избыточного внутреннего давления, вновь получат шанс прорваться к кормилу
В статье анализируется стратегия Европейского союза (ЕС) в Индо-Тихоокеанском регионе (ИТР). Особое внимание уделено сопряжению наднациональных институтов ЕС и внешнеполитических приоритетов отдельных государств-членов. Основная цель исследования – выявить противоречия и перспективы реализации единой стратегии ЕС в условиях разнообразия интересов стран-членов, в частности, значительных различий в концептуальных подходах таких ключевых европейских государств, как Франция, Германия и страны Восточной Европы. Автор рассматривает эволюцию подходов ЕС к ИТР, начиная с первых документов 1990-х гг. до современной комплексной стратегии 2021 г., анализирует влияние внешних факторов – политики США, растущей роли Китая и позиций региональных акторов. Оценка степени согласованности действий ЕС в ИТР позволяет констатировать ограниченность его возможностей в регионе из-за внутренних разногласий в сообществе, зависимости от трансатлантического партнёрства и отсутствия единого целеполагания. Несмотря на амбиции «стратегической автономии», ЕС остаётся второстепенным игроком, сосредоточенным преимущественно на вопросах экономического и гуманитарного взаимодействия
Военный кризис на Ближнем Востоке, разгоревшийся в середине июня 2025 г. из-за ударов Израиля и США по ядерным объектам в Иране, не вышел за пределы региона. Более того, несмотря на интенсивность, он был приостановлен и, по сути, сведён на нет в относительно короткий срок – 12 дней. Одной из важных причин скоротечности и ограниченности масштаба столь мощных боевых действий стало невмешательство в него как региональных, так и глобальных акторов, хотя их позиция оказывала определённое влияние на происходившее. В статье рассматрена роль Евросоюза и Европейской тройки (Е3 – Франции, Германии и Великобритании) в ходе кризиса и после него. При всех различиях в нюансах Е3 и ЕС в целом встали на сторону США и Израиля в главном вопросе – Иран не должен получить доступа к ядерному оружию. По мнению автора, кризис завершил семилетний период расхождений между ЕС и США в подходе к оценке/переоценке подписанного в 2015 г. Совместного всеобъемлющего плана действий (СВПД). Таким образом, заключает автор, Иран оказывается перед их во многом консолидированной позицией
Издательство
- Издательство
- ИЕ РАН
- Регион
- Россия, Москва
- Почтовый адрес
- 125009, г. Москва, Моховая ул., дом 11, стр. 3
- Юр. адрес
- 125009, г. Москва, Моховая ул., дом 11, стр. 3
- ФИО
- Громыко Алексей Анатольевич (Директор)
- E-mail адрес
- europe-ins@mail.ru
- Контактный телефон
- +7 (495) 6922102