В статье рассмотрен вопрос расширения функциональных возможностей систем технического диагностирования и мониторинга устройств железнодорожной автоматики и телемеханики (СТДМ ЖАТ) за счет их дополнения новыми измерительными контроллерами (ИК). Предлагается интегрировать в СТДМ ЖАТ ИК дискретных параметров двухпроводной схемы управления стрелочным электроприводом (СЭП), тем самым комплексно диагностируя указанную схему. Возможности существующих СТДМ ЖАТ позволяют контролировать только электрические параметры электродвигателя, установленного в СЭП, однако этого недостаточно как с точки зрения полноты и глубины диагностирования, так и с точки зрения безопасности движения поездов. Приведены этапы разработки ИК дискретных параметров двухпроводной схемы управления стрелочным электроприводом, включая выбор элементной базы, необходимой для создания ИК, и определения мест подключения к двухпроводной схеме управления СЭП. Сделаны выводы о результатах лабораторных испытаний ИК и определено направление дальнейших исследований.
В работе рассматривается способ измерения подуклонки железнодорожного пути косвенным способом, на основе непосредственного измерения ускорения рельса, возникающего под действием подвижного состава при его прохождении по участку пути с установленными сенсорами. В результате проведенного исследования выявлена невозможность расчета значения подуклонки рельса без предварительной обработки (фильтрации). Для фильтрации полученных данных выбран способ скользящего среднего, для которого эмпирическим методом подобрана ширина окна скольжения. Результатом работы является разработанный алгоритм непрерывного косвенного измерения подуклонки рельса, основанный на непосредственном измерении параметра ускорения. Предложен способ применения непрерывного измерения подуклонки.
В данной статье исследуется потенциал дирижаблей для экологического туризма и поиска новых впечатлений от путешествий. Дирижабли предлагают уникальный способ освоения труднодоступных территорий и организации уникальных туров. В работе анализируются существующие проблемы, сдерживающие развитие дирижабельного туризма, включая высокую стоимость разработки и эксплуатации дирижаблей, недостаток развитой инфраструктуры для их обслуживания. Методология исследования основывается на анализе существующих научных работ, данных рынка туристических услуг и климатических условий. Результаты исследования демонстрируют, что дирижабли могут предложить уникальный туристический опыт, обеспечивая комфортабельные путешествия с панорамными видами, доступ к труднодоступным районам и снижение негативного воздействия на окружающую среду по сравнению с другими видами транспорта. Однако, для успешного внедрения дирижабельного туризма необходимы значительные инвестиции в разработку новых технологий, создание соответствующей нормативно - правовой базы и развитие инфраструктуры.