В статье представлен подход к управлению ресурсами судоремонта на основе скользящей оптимизации и многошагового управления. На основе статистического анализа основных характеристик российского рыболовного флота, состояния судоремонтной отрасли и утвержденных стратегических целевых показателей сделан вывод о необходимости поиска новых подходов к управлению судоремонтом. Сформирован перечень ресурсов судоремонта на основе универсальных групп ресурсов управления. Поиск целесообразных расписаний назначений ресурсов из стремления минимизировать сроки ремонта с качеством или точностью не ниже заданной предлагается осуществлять на основе многошагового управления. Базовым методом моделирования судоремонтной деятельности определено построение сетевых графиков. Пересмотр и корректировку расписания действий по распределению ресурсов судовладельцев и судоремонтных мощностей предлагается осуществлять по принципу скользящей оптимизации. Представленный подход позволит объединить в единый контур анализа и управления данные о состоянии промыслового флота, ресурсного потенциала судоремонта и целевых индикаторов стратегии его развития.
Идентификаторы и классификаторы
- SCI
- Экономика
По некоторым оценкам [12] глобальный рынок судоремонта и технического обслуживания флота в 2023 году превышал 33 млрд. долларов США. Лидирующие позиции на этом рынке занимает Китай, с долей более 40 %. Российская отрасль гражданского судоремонта представлена 846 компаниями с выручкой 1,5 % мирового рынка. Особенностью отечественных судоремонтных верфей является высокая степень износа оборудования, которая в среднем по отрасли превышает 70 %. Удельный вес плавучих доков, эксплуатирующихся более 50 лет имеет значение 0,38. Следует отметить, что плавучие доки составляют 89 % всех доковых мощностей отрасли [12].
Если у вас возникли вопросы или появились предложения по содержанию статьи, пожалуйста, направляйте их в рамках данной темы.
Список литературы
1. Khrapov V., Turchaninova T. Maintenance and repair of fishing fleet vessels: problems and prospects // Fisheries. 2025;(3):126-135. 2. Рогов А. З., Огай С. А., Огай А. С. Перспективы развития судоремонта на Дальнем Востоке // Вестник инженерной школы ДВФУ. 2025. № 1(62). C 89-104. 3. Колончин К. В., Левашов Д. Е. Строительство, реновация, модернизация… Что делать? // Рыбное хозяйство. 2025. № 2. С. 100-107. 4. Храпов В. Е. Перспектива инновационного развития судоремонта для рыбной отрасли в приморских регионах России // Рыбное хозяйство. 2025. № 2. С. 108-115. 5. Nasiri H. Navigating the Seas: The Vital Role and Maintenance of Marine Vessels // Conference: The 9th International Conference on Research in Science and Engineering and the 6th International Congress on Civil Engineering, Architecture and Urban Planning of AsiaAt: Kasem Bundit University Bangkok. 2024. 6. Ye Y., Zheng P., Wang Q., Wong S., Xu P. Modeling economic loss associated with fishing vessel accidents: A Bayesian random-parameter generalized beta of the second kind model with heterogeneity in means //Analytic Methods in Accident Research. 2025;(46):100384. 7. Xu T., Liu X., Zhang Z., Li Y. Review of casualties and losses of UK fishing vessels from 2013 to 2020 // International Journal of Occupational Safety and Ergonomics. 2023; (30):1-14. 8. Деружинский В. Е., Деружинский Г. В., Аблязов К. А. Организация планирования и управление судоремонтом на основе сетевых графиков. Отечественный опыт // Эксплуатация морского транспорта. 2021. №2. С. 22-31 9. Diao Y., Jia J., Ding X., Yu H., Han Q. Study on Traceability Assets Evaluation for Fishing Vessels // Applied Mechanics and Materials. 2013. (281): 719-722. 10. Ayyub B., Stambaugh K., McAllister T., Souza G., Webb D. Structural Life Expectancy of Marine Vessels: Ultimate Strength, Corrosion, Fatigue, Fracture, and Systems // ASCE-ASME Journal of Risk and Uncertainty in Engineering Systems, Part B: Mechanical Engineering. 2015. (1): 011001. 11. Турчанинова Т. В. Совершенствование технического обслуживания и ремонта судов с использованием методов сетевого планирования и управления // Вестник МГТУ. 2011. Т. 14. №1. С.117-120 12. Стратегия развития судостроительной промышленности на период до 2036 года и на дальнейшую перспективу до 2050 года. - Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 октября 2019 г. N 2553-р. 13. Dvoretsky A., Dvoretsky V. Marine fishing fleet in the Soviet Union: A review of its structure and dynamics // Fisheries Research. 2025. (288):107455. 14. Акимов В.Н. Составление сводного плана судоремонта на основе сетевых графиков ремонта судов //Технология и организация судоремонтного производства // Труды Новосибирского института инженеров водного транспорта. Выпуск 129. - Новосибирск: НИИВТ. - 1977. С. 5-10; 15. Ogiy, O. HR Ecosystem of the Fishing Industry: From Structural to Workforce Complexity // Ecosystems Without Borders 2024: Opportunities and Challenges (The series “Lecture Notes in Networks and Systems”) : Proceedings of the Third International Conference, Kaliningrad, Vol. 1092. - Kaliningrad: Springer Nature Switzerland AG, 2024. - P. 175-193. 16. Огий О. Г. Интегральная оценка цифровой трансформации основных секторов рыбохозяйственной экономики // Труды ВНИРО. 2024. 198(1). С. 148-159. 17. Голота Г. Ф. Техническое нормирование труда в судоремонте: Справочник. - Л.: Судостроение, 1983. - 280 с.
Выпуск
Другие статьи выпуска
Исследованы перспективы экологически сбалансированного экономического роста в условиях глобализации и перехода к информационному обществу. Тенденции глобализации и возрастания роли информационных технологий в составе продуктивных сил, т. е. тенденцию перехода к постиндустриальному (или информационному) обществу выделены как определяющие в отношении влияния на характер общественно-экономического развития. Определено, что данные тенденции осуществляют взаимное влияние: глобализация в современных масштабах и темпах роста стала возможной во многом благодаря информационным технологиям, и в свою очередь ускоряет процессы общемирового перехода экономки и общества на информационные технологии. Усовершенствованы подходы к реализации устойчивого развития на основе трансформаций общественного производства с учетом экологических факторов. Предложен единый системный подход к решению проблем обеспечения экологически сбалансированного экономического роста на основе концепции эколого- экономических трансформаций общественного производства. Дано определение технологической и институциональной основ общественного производства, а также сердцевинной технологии и сердцевинного института. Представлено смысловое наполнение реализации эколого-экономических трансформаций, которое состоит в осуществлении специфических структурных изменений институциональной и технологической основ общественного производства. Выделены типы сердцевинных технологий и типы сердцевинных институтов по уровню эколого-экономической эффективности их влияния. Дано пределение эколого-экономических трансформаций общественного производства и раскрыта суть основных понятий концепции эколого- экономических трансформаций. Проведена сравнительная характеристика эколого- экономических трансформаций общественного производства. Разработаны рекомендации по обеспечению участия предприятия в процессах эколого-экономических трансформаций общественного производства.
В работе на основе анализа развития отечественной отрасли ресторанов быстрого питания с момента зарождения в 1990 году по настоящее обоснована необходимость в адаптации брендов российских фастфудов к внешним изменениям, как необходимого условия для формирования устойчивого конкурентного преимущества, сохранения и увеличения рыночной доли и роста лояльности потребителей. В статье уточнены понятия позиционирования и восприятия бренда, сформулировано понятие отправной точки для адаптации бренда, представлена авторская методика адаптации бренда к внешним изменениям, включающая пять последовательных этапов - анализ факторов внешней среды, диагностику текущего позиционирования, оценку восприятия, сравнение позиционирования и восприятия, разработку предложений по адаптации. На основе применения данной методики к функционирующему на территории Калининградской области бренду ресторанов быстрого питания “Rostic’s”, выявлены разрывы между восприятием и позиционированием бренда на рынке, определены ключевые направления адаптации бренда к современным калининградским реалиям. С учетом специфики региональной отрасли ресторанов быстрого питания, изменений в потребительских предпочтениях, построенной авторами карты позиционирования для фастфудов Калининградской области разработаны рекомендации по совершенствованию деятельности ресторанов “Rostic’s”.
В статье рассматривается неоднородность региональных цен на рыбу и рыбопродукты в Российской Федерации. В то время как финансово-экономические причины этого феномена подробно изучены и отражены в различных моделях, большинство его социальных аспектов остаются вне поля зрения отечественных исследователей. Целью статьи является разработка метода моделирования пространственной дифференциации цены рыбопродуктов. Работа основана на сочетании эконометрического и социологического подходов к изучению процессов ценообразования. Ее результатом стало обоснование возможности и целесообразности комбинирования разных взглядов на причины неоднородности цены. Построение комплексной модели региональных цен показало, что доминантой пространственной дифференциации этого показателя являются различия в общем уровне цен на товары и услуги в регионах РФ. Выявлено и численно оценено влияние на цену ненаблюдаемых стандартными экономическими методами факторов, таких как физическая доступность и социально- личностные особенности спроса на рыбопродукты.
Выпуск предприятиями страны, а также импорт из-за рубежа продуктов питания, не отвечающих требованиям безопасности, может создать угрозы продовольственной безопасности РФ и ее регионам. В данном исследовании рассмотрена роль технического регулирования и стандартизации в обеспечении продовольственной безопасности на примере Калининградской области. Работа базируется на положениях законодательных актов РФ, связаных с проблематикой исследования, сведениях о включенности Калининградской области в международный и межрегиональный обмен продовольствием, представленными региональными органами статистики и управления. На основе данных регионального Управления Роспотребнадзора проанализирована динамика результатов контроля качества и безопасности продовольствия в регионе. Результаты данного исследования могут быть использованы в ходе дальнейшего изучения продовольственной безопасности региона и для корректировки направлений ее обеспечения.
Цель работы: выявить и систематизировать взаимосвязи между ключевыми параметрами результативности (КПР) рыбохозяйственного комплекса (биомами, материально-техническими, трудовыми, финансовыми, информационными временными), определить степень их взаимного влияния и оценить уровень интеграции факторов для формирования эффективной стратегии управления РХК. Используемые методы: Информационную основу исследования составили статистические, нормативные и эмпирические данные по показателям ресурсного обеспечения рыбохозяйственного комплекса. Применены методы индикаторной оценки, расчёта субиндексов и интегрального индекса взаимосвязи КПР, нормализации данных по минимаксному принципу, а также структурно-логический и сравнительный анализ для выявления направлений и степени взаимного влияния ресурсных факторов. Новизна: Разработана методика интегральной оценки взаимосвязанности ресурсных факторов рыбохозяйственного комплекса, основанная на расчёте субиндексов влияния и интегрального индекса взаимосвязи КПР. Предложен подход к системной интерпретации ресурсной структуры РХК как динамически сбалансированной системы, где каждый тип факторов рассматривается не изолированно, а как элемент единого механизма управления. Результат: Получена интегральная оценка взаимосвязанности ключевых параметров результативности рыбохозяйственного комплекса, рассчитаны субиндексы влияния по каждому виду факторов и интегральный индекс взаимосвязи (ИВ) КПР, отражающий степень их системной сбалансированности. Выявлены ключевые направления и зависимости, определяющие устойчивость и эффективность управления РХК, а также обоснованы приоритеты для разработки комплексной программы управления отрасли. Практическая значимость: Разработанные индексы и методика оценки взаимосвязанности КПР могут быть использованы для диагностики устойчивости рыбохозяйственного комплекса, оптимизации распределения ресурсов и формирования сбалансированных управленческих решений. Полученные результаты применимы при разработке стратегий модернизации, инвестиционного планирования и программ комплексного развития РХК с учётом территориальной и отраслевой специфики. и
В работе анализируются подходы к управлению рыбохозяйственным комплексом (РХК) России. Рассмотрение ведется с точки зрения повышения эффективности управления хозяйственным комплексом, частным случаем которого является РХК. Описываются особенности РХК и формулируются ключевые задачи управления им. На основе анализа моделей управления (централизованной, рыночной и др.) сформулированы рекомендации по совершенствованию методологических подходов к управлению рыбохозяйственным комплексом.
Статья посвящена всестороннему анализу современного состояния и перспектив развития рыбохозяйственного комплекса Калининградской области, выступающего ключевым элементом региональной экономики. Рассматриваются институциональные и социально-экономические особенности функционирования предприятий рыбодобычи и рыбопереработки, выявляются основные дисбалансы в их развитии. Особое внимание уделено анализу технического состояния промыслового флота и производственной инфраструктуры, структуре занятости, динамике заработной платы и инвестиционной активности. Представлены количественные оценки степени износа основных фондов, фондоотдачи и нормы накопления капитала, выявлены причины нестабильности финансовых показателей в различных сегментах отрасли. На основе статистических и аналитических данных обоснованы ключевые вызовы, включая технологическое отставание, фрагментацию производственной структуры, высокую волатильность выручки, низкий уровень модернизации внешнеэкономических факторов. Рассматривается влияние изолированности региона на логистику, сбытовую политику и зависимость от геополитической и устойчивость функционирования предприятий. В качестве приоритетных направлений стратегического развития выделены меры по усилению государственной поддержки, модернизации производственного и транспортного флота, развитию аквакультуры, углублению кооперации между звеньями цепочки добавленной стоимости, а также стимулированию инвестиционной активности и внутрифирменных реформ. Сделан вывод о необходимости формирования сбалансированной региональной политики, способной обеспечить устойчивость и конкурентоспособность рыбной отрасли Калининградской области в долгосрочной перспективе.
Отрасль нефтедобычи входит в число базовых сфер российской экономики. Эта отрасль значительно пострадала от введения экономических санкций западных стран в отношении российской экономики. Долгие годы в отрасли использовались импортное оборудование и технологии. Введение санкций заставило предприятия отрасли полностью пересмотреть подходы к организации производственного процесса. Сегодня отрасль находится в состоянии перехода в новое качественное состояние, активно инвестируя в разработку и внедрение инноваций. Стремление и возможности создавать и реализовывать инновации становится основой развития. Именно инновационность сегодня является фактором и стимулом развития предприятий и экономики регионов. В статье изложен авторский подход к определению инновационности предприятий нефтегазового сектора экономики, и её влиянию на показатели социально-экономического развития регионов. Базой исследования выбраны сходные по показателям нефтедобычи регионы – Калининградская область и Чеченская республика. Установлено, что при превышении отдельных показателей развития предприятий Калининградской области над соответствующими показателями Чеченской республики, инновационность предприятий Чечне имеет преимущество. Нефтедобывающие предприятия генерируют спрос на инновации и инновационные процессы, демонстрируют высокую степень готовности к инновациям. При этом основным “заказчиком” повышения инновационности предприятий нефтедобычи должно стать руководство регионов, поскольку существует прямая зависимость между развитием предприятий нефтедобычи и повышением показателей социально-экономического развития регионов.
Статистика статьи
Статистика просмотров за 2026 год.
Издательство
- Издательство
- КГТУ
- Регион
- Россия, Калининград
- Почтовый адрес
- 236022, Россия г. Калининград, Советский проспект, д. 1
- Юр. адрес
- 236022, Калининградская обл, г Калининград, Центральный р-н, Советский пр-кт, д 1
- ФИО
- Волкогон Владимир Алексеевич (РЕКТОР)
- E-mail адрес
- rector@klgtu.ru
- Контактный телефон
- +7 (401) 2995901