Строительство искусственных сооружений для передвижения рельсового транспорта в городских агломерациях положительно влияет на развитие инфраструктуры, но структурный шум, вызываемый передвижением рельсового транспорта, негативно влияет на акустическую нагрузку прилегающих территорий. Повышение благополучия населения при проектировании объектов инфраструктуры, варианты и методы снижения структурного шума являются целью данной работы.
Идентификаторы и классификаторы
Конструкции искусственных сооружений имеют тенденцию излучать низкочастотный шум во время проезда подвижного состава. Кроме того, совместное прохождение и качание возбуждения вызывают шум в диапазоне средних частот. Следствием этого являются жалобы на раздражение, нарушение сна или ухудшения самочувствия людей в близлежащих нормируемых объектах. Расчет шумовой эмиссии произведен в соответствии с ГОСТ 33325-2015 «Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом».
Список литературы
1. Hölzl G., Nowack R. Experience of German Railways on noise emission of railway bridges, Proceedings Workshop on Noise Emission of Steel Railway Bridges, Rotterdam, The Netherlands, October 1996.
2. Wettschureck R.G. Measures for reduction of the noise emission of railway bridges, Proceedings Workshop on Noise Emission of Steel Railway Bridges, Rotterdam, The Netherlands, October 1996.
3. Шендеров, Е. Л. Волновые задачи гидроакустики/ Е. Л.Шендеров. -Ленинград: Судостроение, 1972. -348 с. - Текст: непосредственный.
4. Чукарин, А. Н. Теория и методы акустических расчётов и проектирования технологических машин для механической обработки / А. Н. Чукарин. - Ростов-на-Дону: Издательский центр ДГТУ, 2005. - 152 с. -Текст: непосредственный. EDN: QNAZWX
5. Иванов, Н. И. Инженерная акустика. Теория и практика борьбы с шумом / Н. И. Иванов. - Москва: Логос, 2010. - 424 с. - Текст: непосредственный.
6. Griffin M.J. Handbook of human vibration. Academic Press, 1990.
7. ГОСТ 31191.1-2004 (ИСО 2631-1:1997). Вибрация и удар. Оценка воздействия общей вибрации на человека. Часть 1. Общие требования =Vibration and shock. Measurement and evaluation of human exposure to whole-body vibration. Part 1. General requirements: издание официальное: утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 декабря 2007 г. в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2008 г.: введен впервые: дата введения 2008-07-01/ разработан Открытым акционерным обществом “Научно-исследовательский центр контроля и диагностики технических систем”. - Москва, Стандартинформ, 2010. - 28 с. - Текст: непосредственный.
8. ГОСТ 31191.2-2004 (ИСО 2631-2:2003). Вибрация и удар. Оценка воздействия общей вибрации на человека. Часть 2. Вибрация в зданиях (диапазон частот от 1 до 80 Гц) = Vibration and shock. Measurement and evaluation of humanexposure to whole-body vibration. Part 2. Vibration in buildings: издание официальное: утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 декабря 2007 г. №355-ст в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2008 г.: введен впервые: дата введения 2008-07-01/разработан Открытым акционерным обществом “Научно-исследовательский центр контроля и диагностики технических систем”. -Москва: Стандартинформ, 2008. - 12 с. - Текст: непосредственный.
9. DIN 4150. Вибрация в зданиях (все части). - Текст: непосредственный.
10. ONORM S 9012:1996. Оценка воздействий от рельсового транспорта на человека в зданиях. Вибрация и переизлученный шум. - Текст: непосредственный.
11. МР 2.1.10.0059-12. Методические рекомендации. 2.1.10. Состояние здоровья населения в связи с состоянием окружающей среды и условиями проживания населения. Оценка риска здоровью населения от воздействия транспортного шума / разработаны Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Г. Г. Онищенко, О. И. Аксенова, А. С. Гуськов, С. М. Черненко), ФБУН “ФНЦ медико-профилактических технологий управления рисками здоровью населения” Роспотребнадзора (Н. В. Зайцева, И. В. Май, П. З. Шур, Д. А. Кирьянов, В. М. Чигвинцев, М. Ю. Цинкер, Д. Н. Кошурников, С. А. Вековшинина, С. В. Фарносова, Е. В. Маркова), ФБУЗ “Федеральный центр гигиены и эпидемиологии” Роспотребнадзора (А. И. Верещагин, М. В. Калиновская, О. В. Гревцов), Управление Роспотребнадзора по г. Санкт-Петербургу (А. В. Мельцер, А. А. Шутович, Н. В. Ерастова), ФБУН “Северо-Западный научный центр гигиены и общественного здоровья” (В. П. Чащин, К. Б. Фридман, Т. Е. Лим): утверждены руководителем Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, Главным государственным санитарным врачом Российской Федерации Г. Г. Онищенко 23 марта 2012 г.: введены впервые: дата введения с момента утверждения. - Москва, 2010. - 40 с. - Текст: непосредственный.
Выпуск
Другие статьи выпуска
В данной статье представлены различные технологии пылеподавления, проведен анализ эффективности технологий пылеподавления, обоснован выбор лучшей технологии которая сможет обеспечить комплексное решение вопроса пылеподавления.
В статье рассматриваются основные нормативные требования, предъявляемые к обеспечению безопасности работников в случае труда на нестационарных рабочих местах работников железнодорожного транспорта. Проведен обзор терминологии и методов оценки, установленных законодательством в отношении нестационарных рабочих мест. Подчеркивается, что создание условий труда в случае подвижного характера работы должно рассматриваться в привязке к производственно-технологическому характеру работ работников железнодорожного транспорта.
Нормативные требования, применяемые к конструкционным материалам, предполагают периодическую проверку конечного изделия и не регулируют процессы изготовления. В статье рассмотрена применимость аудитов производств с целью оценки соответствия технологических цепочек и своевременного внесения изменений в технологию при выявлении вредного влияния материалов или их сочетаний.
В статье показана роль поезда здоровья в обеспечении эпидемиологической безопасности и медицинской помощи для жителей отдаленных регионов России в соответствии с национальными целями развития. Рассматриваются функциональные и конструктивно-планировочные возможности медицинских поездов, их важная роль в обеспечении санитарно-эпидемиологического благополучия, особенно во время пандемий и чрезвычайных ситуаций.
В статье представлен анализ эффективности применения методов имитационного моделирования транспортно-логистических потоков. На начальном этапе проектирования таких центров, как аэропорт, морской порт, транспортно-логистический центр, можно выявить ключевые недоработки и вовремя их избежать, спрогнозировать необходимые показатели той или иной организации. Обозначен вопрос применения имитационного моделирования для их эффективного функционирования.
В данной статье рассмотрены возможности применения элементов цифровой трансформации для управления этапами жизненного цикла пассажирского вагона. Рассмотрены основные программные системы, используемые для учета состояния пассажирского подвижного состава. Разработана основа принципа построения цифровизации процесса жизненного цикла пассажирского подвижного состава для реализации ее подходов в поэлементные этапы цикла.
В статье обоснована необходимость реализации и внедрения проекта, основанного на нейронных сетях, который оценивает эмоции пассажиров железнодорожного транспорта. Преимущество данной системы заключается в возможности улучшения качества пассажироперевозок с помощью анализа информации, полученной с помощью сканера эмоций.
Рассмотрены как общие вопросы, так и конкретные ситуации использования облачных технологий как элемента технологий информационного моделирования на одном из этапов жизненного цикла строительства. Выявлен ряд проблем, которые препятствуют более широкому внедрению облачных технологий и предложены стратегии для их преодоления. Показаны преимущества от более широкого внедрения облачных вычислений в строительной отрасли.
В статье исследуется проблематика образования дробной нумерации в нормативном графике движения поездов в условиях следования поездов разных маршрутов в крупном узле, следующих в общем сечении железнодорожного узла.
Рассматривается проблема совершенствования нормативной базы в области функциональной безопасности и надежности систем железнодорожной автоматики и телемеханики, процессов их разработки и постановки на производство. Предлагается комплекс первоочередных мер по актуализации методического обеспечения, регламентирующего порядок организации и проведения испытаний на функциональную безопасность этих систем.
В статье рассматривается новый метод диагностики тяговых электродвигателей, который обеспечит надежную работу данного агрегата. Материалы и методы: метод предиктивной (предварительной) диагностики. Результаты исследования указывают на целесообразность использования адаптированного программного обеспечения. Обсуждения: предиктивная диагностика позволила заблаговременно установить выработку ресурса щеточно-коллекторного узла.
Качественное обеспечение безопасности движения поездов является непременным требованием, прямо зависящим от высокой эффективности тормозной системы, применяемой в грузовых вагонах. Представлено углубленное и всеобъемлющее исследование, целью которого является рассмотрение и устранение непредвиденных ситуаций, значительно повышая безопасность и эффективность работы тормозных систем грузовых вагонов с использованием официальных методологий.
Рассмотрены основные вопросы, связанные с качеством организации эксплуатации и сервисного обслуживания электровозов серии «Ермак» при обновлении локомотивного парка. Определена загруженность грузовых магистральных электровозов в зависимости от серии. Даны соотношения темпа роста отказов по видам оборудования при введении в эксплуатацию новых электровозов. Предложены организационные и технические мероприятия для снижения количества отказов.
Представлена конструкция железнодорожной платформы с поворотными площадками, предназначенными для мультилифтовой погрузки-выгрузки специализированного контейнера для ТКО. Выполнены исследования на статическую и усталостную прочность модели поворотной площадки с четырьмя фитингами. Приведены результаты расчета в SolidWorks Simulation поворотной площадки на усталостную прочность.
В статье рассмотрена проблема формирования планировочной структуры крупных транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), сформулированы особенности планировочных решений современных ТПУ и требования к ним, приведен показатель качества организации пересадки пассажиров в ТПУ.
Рассмотрена целесообразность и предложены перспективы развития трамвайной маршрутной сети в городской черте города Волжского. Проведен мониторинг пассажиропотоков, определены характер передвижения пассажиров, зоны притяжения пассажиров, наиболее востребованные маршруты, пассажирообмен на остановочных пунктах. Даны рекомендации о целесообразности строительства трамвайных линий по Генеральному плану города Волжского.
Издательство
- Издательство
- РУТ (МИИТ)
- Регион
- Россия, Москва
- Почтовый адрес
- 127055, г Москва, р-н Марьина роща, ул Образцова, д 9 стр 9
- Юр. адрес
- 127055, г Москва, р-н Марьина роща, ул Образцова, д 9 стр 9
- ФИО
- Климов Александр Алексеевич (РЕКТОР)
- Контактный телефон
- +7 (___) _______
- Сайт
- https://www.miit.ru/