Архив статей журнала
Целью развития любого бизнеса является публичный успех, рост финансовых показателей («большие деньги»), положительная репутация на рынке, стабильная деятельность. Причем, собственник всегда стремится достичь вышеуказанные цели максимально эффективно, то есть при разумных тратах (за разумный бюджет) получить отличный результат. Сегодня это возможно только при условии формирования HR-бренда компании. Среди приоритетных задач, решаемых посредством HR-бренда, можно выделить: привлечение талантливых специалистов, сокращение затрат на рекрутинг, повышение мотивации и узнаваемости работодателя. В рамках данной статьи рассматривается понятие HR-бренда, проводится анализ его ключевых компонентов, изучаются современные его тенденции.
В статье раскрыта сущность Объединенной Лизинговой Ассоциации в Российской Федерации. Рассмотрена деятельность ассоциации и российских лизинговых компаний. Представлен анализ деятельности «Государственной транспортной лизинговой компании». В заключении сформированы основные выводы, и было отмечено, что лизинговые компании дают возможность лизингополучателю обновлять основные средства без крупных финансовых вложений, тем самым улучшить и трансформировать свой бизнес.
В статье рассматривается Концепция технологического развития Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная Распоряжением Правительства РФ от 20 мая 2023 г. № 1315-р. В целом, Концепция является важным шагом в повышении технологического суверенитета России. Однако, при анализе Концепции можно выделить ряд недостатков, которые могут затруднить ее реализацию в свете решения задач государственного и муниципального управления. К таким недостаткам, прежде всего, относятся: неконкретное определение целей и задач, недостаточное внимание к вопросам финансирования и кадрового обеспечения, а также отсутствие положений о развитии инфраструктуры для технологического развития, стимулировании экспорта российских технологий и развитии международного сотрудничества в сфере технологического развития. Для устранения этих недостатков необходимо в статье предлагаются соответствующие изменения в Концепцию.
Концепция устойчивого развития подчеркивает актуальность развития и модернизации энергетических предприятий. В статье рассмотрены вопросы внедрения инноваций для формирования устойчивого развития энергетических предприятий. Основное внимание уделено тому, что устойчивое развитие энергетической отрасли, сохраняющее технологическое лидерство, создает новые цифровые продукты, направленные на все отрасли развития экономики и общества. В ходе исследования разработан инструментарий оценки функционирования механизма формирования устойчивого развития энергетических предприятий в условиях инновационных изменений, который охватывает технологическое, экономическое, социальное, экологическое и цифровое состояние энергетического предприятия.
В условиях неспокойной международной политической обстановки, нестабильности экономической ситуации, вызванной санкциями, разрывом логистических цепочек, усилением рыночной конкуренции, на фоне стремительного развития информационно-коммуникационных технологий, компаниям приходится искать новые формы организации бизнеса и повышения его эффективности. Одним из способов решения данной задачи является привлечение компаниями внешних консультантов. В этих обстоятельствах исследование рынка консалтинговых услуг в области организации и управления бизнесом становится актуальным. В статье предлагается оценка возможности оптимального удовлетворения потребности в управленческом консультировании для компаний-заказчиков. Обоснована необходимость компаниям стратегических отраслей в целях обеспечения конкурентоспособности иметь собственные структурные подразделения, реализующие управленческое консультирование. Эта технология, применяемая для создания эффективной системы управления и грамотного процесса управления, обеспечит успешное функционирование компании в текущем и долгосрочном периоде.
Развитие экономики в Тульском регионе происходит в настоящее время достаточно активно. Одним из направлений развития портфеля является использование диверсифицированного подхода. Статье говорится о его возможности использования для развития экономики в регионе в период импортозамещения.
Статья посвящена вопросам организации шинного цеха, направленного на удовлетворения потребностей в техническом обслуживании шин для легковых автомобилей и автобусов особо малой вместимости. На основе результатов анализа рынка и конкурентов, также предлагаемого потока клиентов разрабатывается бизнес-план и оценивается экономическая целесообразность проекта. В работе разрабатывается программа производства и реализации услуг, определяется потребность в капитальных вложениях, предлагаются состав персонала и фонд заработной платы, затраты на производство и сбыт, амортизационные отчисления. На основе предлагаемых данных составляются проектируемые финансовые результаты производственной и сбытовой деятельности за 2 года.
В современном мире непрерывно трансформируются процессы жизнедеятельности организаций, государства и общества. Особенно заметно это происходит на примере бизнес-процессов предприятий различных отраслей экономики. Как следствие меняется спрос на выпускаемых специалистов, наиболее востребованных на рынке труда: их знания, умения и навыки. В связи с этим специалист, получающий диплом сегодня, может оказаться не востребован среди работодателей из-за столь стремительных и порой непредсказуемых изменений в мире уже завтра.
Таким образом прослеживается системная проблема с актуальностью формируемых компетенций у выпускников высших учебных заведений. Это связано в том числе с определенными методическими и бюрократическими механизмами, предписывающими довольно долгий срок от момента начала разработки образовательной программы до выпуска первых специалистов по ней. Представленная статья направлена на анализ ключевых составляющих компетентностной модели выпускника, позволяющих частично решить выявленную проблему, своевременно корректируя осваиваемые компетенции и поддерживая актуальность знаний, получаемых студентами в процессе обучения.
Целью данной статьи является разработка концепта механизма формирования компетентностной модели выпускника вуза, с учетом изменчивых требований рынка труда и окружающей бизнес-среды. Для достижения поставленной цели, были сформированы и решены следующие задачи:
• выявить и проанализировать составные элементы механизма формирования компетентностной модели выпускника;
• сформировать образ компетентностной модели выпускника;
• вывести формулу для оценки качества формируемой компетентностной модели выпускника и востребованности его компетенций на рынке труда.
Реформы высшей школы затрагивают и подготовку научно-педагогических кадров в аспирантурах вузов, что усиливает потребность в принятии стратегически значимых решений, направленных на использование новых возможностей, предоставляемых внешней средой, однако традиционный анализ факторов внешней среды проводится без ориентации на внутреннюю среду аспирантуры вуза, а целом в разрезе факторов внешней среды. Цель исследования заключается в обосновании предложения в части выполнения направленного анализа факторов внешней среды. В качестве инструментов исследования использованы методы анализа вторичной и первичной информации, метод парных сравнений и метод номинальных групп, метод морфологических матриц, графического моделирования и экспертных оценок, а также метод ключевых слов, дерева целей и экосистемного подхода.
В статье дается анализ наиболее значимых диссертационных исследований по проблемам цифровизации банковской деятельности, которые были защищены в период 2018 - 2023 гг. Автор выделяет ключевые направления российских исследователей, к которым относит совершенствование механизма сетевого взаимодействия, международный банкинг и управление финансовыми рисками в сфере кредитования в условиях цифровизации. Также автором обозначены те сферы деятельности кредитных организаций, которые в силу различных причин не являются для российского ученого приоритетными - внедрение сквозных цифровых технологий в банковскую деятельность и возможности применения цифровых инноваций в качестве инструмента экономической политики. В статье подчеркивается, что отсутствие необходимого внимания со стороны отечественных специалистов к обозначенным направлениям чревато отставанием в развитии российского банковского дела от зарубежных конкурентов.
Индустрия 4.0 - это активно развивающаяся концепция, частью которой становится концепция цифрового двойника. Цифровой двойник представляет собой сложную киберфизическую систему, состоящую из множества компонентов. Цифровой двойник, как важный инструмент цифровой трансформации, привлекает все большее внимание исследователей и практиков с момента формализации его определения. В глобальном контексте и в условиях пандемии Covid-19 применение цифровых двойников открыло новые возможности для многих отраслей, в том числе и железнодорожного транспорта. Путем сопоставления результатов моделирования и реальной эксплуатации рождаются фундаментальные решения, обеспечивающие высокое качество и надежность железнодорожных узлов и систем. Однако из-за присущей ей сложности и значительных затрат, связанных с созданием цифровых двойников, для полной реализации их преимуществ необходимо проведение систематических теоретических исследований. В этом исследовании проведен систематический обзор литературы для оценки применения цифровых двойников на железнодорожном транспорте, определены их свойства и характеристики и выделены основные преимущества внедрения технологии цифровых двойников. Кроме того, в статье представлены потенциальные проблемы цифровых двойников на железнодорожном транспорте, такие как недостаточная систематическая интеграция данных и малое количество сценариев применения. В будущих исследованиях автор предполагает, что технология цифровых двойников перспективна для инновационных приложений в таких областях, как развитие высокоскоростного и тяжеловесного движения, внедрение интеллектуальных систем при эксплуатации грузового подвижного состава («умный вагон»).
Целенаправленная политика развитых стран в области преобразования глобальной экономики и установления нового мирового порядка требует нашей реакции. Это касается не только всех государств мира в целом, но и нашей страны, России, в частности. Несмотря на наши огромные запасы углеводородных ресурсов, мы не можем игнорировать факт, что основным потребителем энергии, в частности транспорта, активно нарастает движение к уменьшению использования ископаемого топлива. Революционным триггером этого процесса является развивающееся производство электромобилей, которое возникает на основе значительного недовоспроизведения спроса. Нам требуется разработать внутреннюю политику в отношении глобальных автомобильных концернов и местных производителей в области электротранспорта, определить области защиты и перспективного сотрудничества, а также усилить усилия в данном направлении. В настоящий момент у нас есть все возможности для интеграции России в мировую автомобильную промышленность на новом технологическом уровне и становление активным участником глобального рынка. Автомобильный сектор России находится в постоянном развитии и претерпевает непрерывные изменения в ритме и направлениях. Этот бурно-растворяющийся рынок предлагает бесчисленное количество возможностей, соответствующих потребностям различных групп потребителей. От экологически чистых электромобилей до потрясающих внедорожников, от классических седанов до ультрасовременных спортивных купе: выбор автомобилей на российском рынке становится все более разнообразным и амбициозным. Развитие электротранспорта и соответствующей инфраструктуры является важным направлением проекта цифровизации городского хозяйства «умный город». «Умный город» осуществляется в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда» и нацпрограммы «Цифровая экономика». «Умный транспорт» является одним из ключевых направлений развития «умного города». Он предполагает наличие автомобилей с низким уровнем выбросов и экологичного транспорта, что удовлетворяют электромобили. В данно5м статье рассматривается мировое и отечественное состояние электротранспорта и перспектива его развития до 2030 года. Анализируется инфраструктура для электромобильного транспорта, не только в России, но и для города Иркутска. Также авторами представлены основные факторы выбора расстановки электрозаправочных станций и алгоритм принятия целесообразности установки ЭЗС.