С 2018 года в Республике Татарстан реализуется проект по публичному формированию целей и задач республиканских органов исполнительной власти и общественному контролю за их исполнением, направленный на повышение открытости деятельности органов власти и вовлечение жителей в совместную работу. В статье проанализированы механизмы реализации проекта в динамике за шесть лет его существования. На примере Министерства труда, занятости и социальной защиты Республики Татарстан проиллюстрированы результаты всех этапов реализации проекта. Рассмотрена эволюция нормативно-правовой базы, регламентирующей порядок проведения проекта. Детально описаны четыре этапа: сбор предложений от экспертов и формирование перечня целей, проведение опроса населения, утверждение итогового перечня, а также механизмы общественного контроля за исполнением поставленных задач. Представлен статистический анализ участия населения в голосовании за период 2019-2024 гг., демонстрирующий рост вовлеченности граждан и высокую степень удовлетворенности предлагаемыми экспертным сообществом формулировками целей.
Сделан вывод о возможности тиражирования накопленного опыта в других регионах Российской Федерации.
В статье исследуется китайская концепция глобального управления, её экономические механизмы и влияние на развивающиеся страны в контексте геополитических изменений 2022–2026 годов. Автор анализирует эволюцию внешнеэкономической стратегии КНР, от принципа «мирного развития» к идее «сообщества единой судьбы человечества», и раскрывает ключевые инструменты реализации этой модели: Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ), Фонд Шёлкового пути, инициативу «Один пояс, один путь» (ОПОП), двусторонние кредитные линии, зоны свободной торговли и механизмы валютной дипломатии. На основе региональных кейсов (Африка, Юго-Восточная Азия, Латинская Америка) оцениваются эффекты сотрудничества с Китаем: с одной стороны — ускорение инфраструктурного развития и доступа к технологиям, с другой — риски долговой зависимости, экологических конфликтов и технологической уязвимости. Особое внимание уделено критике китайской модели: обвинениям в «долговых ловушках», нерыночных практиках и геополитической поляризации. В работе также рассмотрены перспективы развития концепции, включая интеграцию ESG-стандартов, цифровизацию сотрудничества («Цифровой Шёлковый путь») и поиск баланса в отношениях с Западом.
Сделан вывод о том, что устойчивость китайской модели зависит от способности Пекина сочетать стратегические амбиции с решением глобальных проблем — от климатического кризиса до цифровой безопасности.
В статье исследуются экономические последствия политики импортозамещения в фармацевтической отрасли через призму противоречия между достижением технологического суверенитета и обеспечением доступности лекарственных препаратов для населения. На основе панельных данных за 2018–2025 гг. построена эконометрическая модель, позволяющая количественно оценить влияние локализации производства на динамику цен и охват населения льготными лекарствами. Результаты анализа демонстрируют нелинейный характер взаимосвязи: при доле локализованного производства до 50–60 % наблюдаются позитивные эффекты, однако дальнейшее наращивание локализации приводит к росту цен и снижению доступности. Выявлены ключевые риски политики тотального импортозамещения — увеличение бюджетных издержек и ограничение доступа уязвимых групп к необходимым препаратам. В качестве компромиссных решений предложены стратегия «умного импортозамещения» с фокусом на жизненно важные группы препаратов, гибкие патентные механизмы и целевые субсидии на НИОКР. Исследование формирует методологическую базу для балансировки целей лекарственной безопасности и социальной доступности фармацевтической продукции.
В статье предлагается аналитическая интерпретация современной глобальной трансформации через призму авторской теории социальных архитектур. Показано, что ключевая конкуренция в мировой системе разворачивается не между государствами как таковыми, а между архитектурами среды, контролирующими инфраструктурные узлы с высокой стоимостью замещения. На основе сопоставимых количественных данных анализируются социальные архитектуры США и Европейского союза, России, Китая, стран Юго-Восточной Азии, Индии и государств Ближнего Востока. Особое внимание уделяется механизмам протоколизации доступа, типам инерции и стоимости переключения, а также диагностике уязвимостей и траекторий трансформации архитектур. Вводится авторская методика «диагностического паспорта социальных архитектур», ориентированная на применение в стратегическом и управленческом анализе.
Статья рассматривает транспортно-пересадочные узлы в системе «город-аэропорт» как цифровые экосистемы, в которых экономическая устойчивость определяется не столько наращиванием пропускной способности, сколько качеством омниканальной среды, объединяющей MaaS и пассажирские сервисы в бесшовный клиентский путь. Показано, что фрагментация финансовых потоков и отсутствие единой платформы повышают транзакционные издержки пассажира и усиливают конкурентное давление со стороны альтернативной мобильности, формируя разрыв между требуемыми капитальными вложениями и операционным денежным потоком. Для оценки траекторий трансформации применено стохастическое сценарное моделирование с имитацией Монте-Карло (10 000 прогонов) на данных 12 узлов за 2018-2023 гг. с учетом параметров спроса, конверсии цифровых каналов и структуры затрат, а также показателей NPV/IRR и ESG-мультипликаторов. Результаты демонстрируют нелинейную отдачу цифровизации и выраженный эффект операционного рычага: при полной интеграции заметно возрастает доля высокомаржинальных неавиационных услуг, повышаются удельные доходы на пассажира и рентабельность по EBITDA при умеренном росте OPEX. Дополнительно количественно раскрыт эколого-экономический эффект за счет оптимизации ожидания, загрузки транспорта, энергопотребления и углеродных платежей, что усиливает инвестиционную привлекательность и снижает чувствительность к стресс-сценариям трафика.
В статье рассматривается оценка эффективности механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП) при создании и модернизации объектов транспортной инфраструктуры с опорой на концепцию совокупной стоимости владения в течение жизненного цикла. Аналитическая рамка сочетает системный подход, дисконтирование денежных потоков с изменяемой ставкой, стохастическое моделирование методом Монте-Карло и сопоставление альтернатив через компаратор государственного сектора и метрику «Value for Money», включая монетизацию и перераспределение рисков. Показано, что номинальное удорожание капитальных затрат в модели ГЧП сопровождается снижением долгосрочных расходов на содержание и ремонты, а также резким сокращением бюджетной экспозиции к перерасходу сметы; суммарная стоимость владения для дорожных проектов в расчетах оказывается ниже при более высоких административных издержках. Сценарное тестирование выявляет высокую чувствительность NPV, IRR и DSCR к трафику и инфляции, вплоть до технического дефолта при стресс-условиях, что усиливает значимость корректной аллокации спросового и финансового рисков. Матрица рисков демонстрирует перенос на частного партнера порядка двух третей рисковой нагрузки при сохранении у государства суверенных и трудноуправляемых факторов. Динамика денежных потоков фиксирует уязвимость ранней эксплуатации из-за долгового сервиса и необходимость контрактных механизмов адаптации и поддержки, не размывающих стимулы эффективности.
В статье рассматриваются методологические подходы и инструменты моделирования пространственного развития регионов в контексте формирования единого экономического пространства. Актуальность исследования обусловлена усилением социально-экономической дифференциации территорий, неравномерностью инфраструктурного развития и необходимостью повышения эффективности региональной политики.
Целью работы является разработка комплексного подхода к анализу и управлению пространственным развитием регионов на основе сочетания методов пространственного моделирования, кластерного анализа и оценки институциональной среды.
Методологической основой исследования послужили концепции региональной экономики, теории пространственного развития и системный подход к анализу экономического пространства как иерархически организованной и взаимосвязанной системы. В ходе исследования использовались методы сравнительного и корреляционного анализа, элементы геоинформационного моделирования и статистическая обработка официальных данных за период 2015-2024 гг.
В результате исследования выявлено, что устойчивость и интеграция регионов в единое экономическое пространство в наибольшей степени зависят от уровня развития транспортной и цифровой инфраструктуры, эффективности институциональных механизмов и наличия устойчивых кластерных структур.
Практическая значимость работы заключается в возможности применения полученных выводов при разработке стратегий пространственного развития и региональных программ социально-экономического роста.
Результаты исследования могут быть использованы органами государственной власти и специалистами в области территориального планирования.
На основе институционального подхода в статье исследуется генезис и трансформация государственных механизмов поддержки инвестиционной активности субъектов малого и среднего предпринимательства (МСП) в сервисном секторе экономики Российской Федерации. Центральный тезис работы - нарастающий диссонанс между унаследованной парадигмой прямого финансового санирования и новыми требованиями эпохи структурной турбулентности. Авторы обосновывают необходимость принципиального пересмотра целей и инструментария в условиях макроэкономической волатильности и дороговизны кредитных ресурсов.
Научная новизна заключается в концептуализации перехода от политики «стабилизации» к политике «стимулирования адаптационного роста». Доказывается, что новая парадигма должна базироваться на приоритете фискально-регуляторных мер, адресном развитии нематериальных активов и человеческого капитала, а также на логике кооперации и разделения рисков между государством и бизнесом.
В условиях растущего глобального спроса на высокотехнологичную продукцию редкоземельные металлы приобретают стратегическое значение для экономики России. Дальневосточный федеральный округ (ДВФО), обладающий значительными ресурсами, представляет собой ключевой регион для развития отечественной редкоземельной промышленности. Однако реализация подобных проектов требует тщательного экономического обоснования: создание горнопромышленного комплекса (ГПК) - капиталоемкий и долгосрочный процесс, успех которого зависит от множества взаимосвязанных факторов. Актуальность задачи определяется не только потенциалом месторождений, но и сложностью их освоения в условиях удаленности, сурового климата и недостаточной инфраструктурной обеспеченности региона. Перед отраслевыми экспертами встает вопрос: какое из перспективных месторождений ДВФО следует разрабатывать в первую очередь, чтобы обеспечить максимальную экономическую эффективность инвестиций. В рамках данной статьи проводится сравнительный анализ трех ключевых объектов: Катугинского месторождения (Забайкальский край), Алгаминского участка и Улканского рудного месторождения (оба - Хабаровский край).
Цель исследования - сформировать объективный рейтинг экономической целесообразности их освоения на основе комплексной оценки четырех критериев: потенциала запасов, транспортной и энергетической инфраструктуры, а также природно-климатических условий. Для каждой характеристики разработана шкала экспертной оценки от 0 до 3 баллов, позволяющая количественно сопоставить преимущества и ограничения каждого проекта.
Цель статьи - сравнить модели предпринимательской культуры в России, Западе и Востоке, проанализировав их ценности, роль государства и образование. Исследование выявляет ключевые сходства и различия для определения уникальных черт и вызовов российской модели, а также оценивает влияние формальных и неформальных институтов на предпринимательскую активность. Процедура и методы.
Методология основана на сравнительно-историческом и институциональном анализе. Используются вторичные данные и сравнительный анализ по четырем параметрам: ценности, роль государства, образование, отношение к риску. Исследование включает обзор конкретных примеров, таких как США и Сингапур.
Результаты. Выявлены три модели культуры. Западная: индивидуализм, терпимость к риску, государство как регулятор. Восточная: коллективизм, дисциплина, государство как стратег. Российская: гибридная, растущая; доминирует государство-донор, ценности меняются от патернализма к самостоятельности, сохраняется высокий страх неудачи. Различия систематизированы в сравнительной таблице.
Теоретическая и/или практическая значимость заключается в систематизации факторов предпринимательской культуры, развивая институциональную теорию. Практическая ценность - в выявлении вызовов для России: преодоление страха неудачи, переход от госфинансирования к созданию стимулирующей среды, интеграция образования и практики.
В статье рассматривается роль маркетплейсов в условиях структурной трансформации российской экономики в постковидный и санкционный периоды. На фоне снижения эффективности традиционных форм розничной торговли, изменения потребительского поведения и ограниченного доступа бизнеса к финансовым ресурсам маркетплейсы приобретают значение стабилизирующего экономического механизма. Показано, что платформенные модели способствуют сохранению потребления, снижению барьеров входа для малого и среднего бизнеса, а также перераспределению спроса в более гибкие и технологичные формы торговли. На основе анализа динамики рынка интернет-торговли и структуры розничного оборота обосновывается системная роль маркетплейсов как элемента экономической инфраструктуры. Отмечается их вклад в развитие региональной логистики, стандартизацию сервисных ожиданий и адаптацию предпринимательской деятельности к условиям неопределенности.
Делается вывод о том, что маркетплейсы в современных условиях выполняют функцию «спасательного круга» экономики, обеспечивая ее адаптацию и устойчивость при сохранении необходимости балансировки платформенного влияния и конкурентной среды.
В статье последовательно реконструируется проблемное поле методологии экономической науки как особого уровня научного знания, принципиально не сводимого к совокупности исследовательских методов. Автор исходит из эпистемологического различения эмпирического и теоретического уровней познания и на этой основе обосновывает автономный статус методологии как дисциплины, организующей теоретическое мышление и задающей мировоззренческие рамки интерпретации экономической реальности. Особое внимание уделяется исторически сложившимся методологическим подходам - индивидуализму, экономическому детерминизму и методологии историко-культурной обусловленности, - которые анализируются не только в их эвристическом потенциале, но и в их внутренних ограничениях. Автор демонстрирует, что абсолютизация любого из подходов приводит к методологической редукции и догматизации экономического знания. Существенным вкладом работы является показ преемственности и трансформации методологических установок в контексте развития экономической теории - от классической политэкономии и марксизма до поведенческой экономики и неомарксистских концепций.
В заключение подчеркивается актуальность плюралистического методологического подхода, учитывающего историческую, культурную и институциональную специфику экономических систем, что особенно значимо для анализа современных трансформационных процессов.