События происходящие на территории Эстонии вызывают неоднозначные суждения как среди политиков, так и историков. Сегодня в Эстонии, как и в других Прибалтийских республиках открыто проводится политика русофобии. В условиях проведения специальной военной операции на территории Украины усилилось информационное давление на нашу строну, со стороны коллективного Запада, в т. ч. и со стороны Эстонии. Периодически с экранов телевиденья говорят о оккупации Эстонии, которую осуществил Советский Союз в 1940 г. и в послевоенные годы, о выселении в Сибирь и другие отдаленные регионы СССР эстонцев, при этом забывая о тех процессах, которые проходили в республике в период с 1917 г. по 1941 г., т. е. до начала Великой Отечественной войны. В статье автор на конкретных исторических примерах показывает деятельность националистического движения на территории Эстонии в 1917-1941 гг. Делается вывод о том, что, начиная с 1917 г. в Эстонии создаются националистические организации, задача которых состояла в недопущении коммунистического движения на территории Эстонии, а в последующем подготовка их к борьбе с Советским Союзом.
В истории мировой цивилизации конфликты в отношениях между государствами имели длительный временной период, оказывали и продолжают оказывать большое влияние на состояние международных отношений. Некоторые конфликты между государствами приводили к войнам, которые продолжались десятилетиями. Самая длительная в истории мировой цивилизации - это столетняя война между Англией и Францией, общей продолжительностью 115 лет (1338 - 1553 гг.). Наша страна 25 лет вела Ливонскую войну (1558 - 1583 гг.) и таких примеров можно привести много. Конфликты могут быть между двумя странами (русско - японская война), между страной и коалицией государств (Крымская война), между двумя коалициями государств (Семилетняя война). Войны между странами по своим масштабам могут быть локальными, региональными и континентальными (Тридцатилетняя война). Самые глобальные в истории человеческой цивилизации - это Первая и Вторая Мировые войны, охватившие большинство регионов планеты, в которых участвовали большинство стран мира. Эти войны привели к самым большим людским жертвам и материальным разрушениям. Главная причина конфликтов в отношениях между странами - это борьба за рынки сбыта и источники сырья, то есть экономические интересы. Можно сделать вывод о том, что конфликты между странами, перерастающие в войны, будут существовать ещё длительное время. Особое место занимает конфликт между Россией и Украиной, который перерос в специальную военную операцию и продолжается уже четвёртый год. Де - юре, это конфликт между Россией и Украиной, но де - факто - это конфликт России со странами военно - политического блока НАТО во главе с США.
В статье рассматриваются изменения в составе и оснащенности пунктов управления в годы Великой Отечественной войны. Основное внимание акцентировано на раскрытие их состав и предназначения.
С первых дней войны в битве за Ленинград железнодорожным войскам и специальным формированиям НКПС отводилась важная роль не только в ведении заградительных работ на фронтовых железных дорогах, но и в восстановлении, эксплуатации прифронтовых участков железных дорог там, где устанавливалась некоторая стабилизация фронта. В статье на основе исторических сведений изложены условия выполнения задач железнодорожными войсками и специальными формированиями НКПС как в период обороны блокады Ленинграда, так и полного её снятия.
В статье дано краткое описание решения вопросов технической оснащённости и деятельности службы снабжения горючим РККА в предвоенный и военный периоды. Механизация и моторизация Красной Армии и соответствующий рост потребности в горюче - смазочных материалах потребовали создания Управления службы горючего РККА (УСГ РККА) для центрального звена управления Красной Армии, так и соответствующих органов службы снабжения горючим в оперативном и войсковом звене. Для организации надёжной и эффективной системы снабжения горючим Красной Армии потребовалось решение задач по созданию материально - технической базы службы, а также эффективных средств транспортирования, заправки горючим и маслами, средств хранения и средств контроля качества ГСМ.