В статье исследуются проблемы управления комплексными проектами в транспортной отрасли, связанные со стратегической важностью объектов, высокой капиталоемкостью, сложной системой регулирования и многочисленными стейкхолдерами. Особое внимание уделяется трудностям координации между различными подразделениями и внешними организациями, а также необходимости обеспечения соблюдения сроков и бюджетных ограничений. В качестве методов исследования применяется анализ практического кейса реализации проекта в железнодорожном секторе, системный подход к планированию и управлению рисками, разработка и апробация матрицы ответственности RACI, создание комплексной системы мотивации персонала и использование сетевого графика для управления временем реализации проекта. Результаты исследования демонстрируют эффективность предложенных инструментов управления: матрица ответственности обеспечивает четкое распределение ролей и зон ответственности, многоуровневая система мотивации способствует поддержанию высокой вовлеченности участников, а сетевой график позволяет идентифицировать критический путь и управлять сроками выполнения работ. Доказано, что интеграция строгих методологий управления с гибкими подходами к командообразованию позволяет успешно реализовывать даже самые сложные транспортные проекты в установленные сроки и в рамках бюджета.