ПЕРВЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ

В статье рассмотрена задача принятия решений при многокритериальной оценке объектов недвижимости – вариантов квартир, с учетом критерия шумового загрязнения, который может быть достаточно важен при выборе квартиры в городе для определенных категорий лиц, принимающих решения. Значения четырех частных критериев, учитывающих требования удобства расположения квартир по отношению к остановкам общественного транспорта и объектам соцкультбыта, потенциальной безопасности и экологического комфорта, определялись в ГИС-программе инструментом «линейка». Для пятого критерия – значения шумового загрязнения, расчет выполнялся в специальной программе «Эколог-шум». Задача принятия многокритериального решения в условиях определенности решена на основе метода идеальной точки для двух вариантов структуры предпочтения лица, принимающего решение, в программе IDEALIST.xls, разработанной авторами статьи.

В статье рассматриваются экономические и правовые основы и проблемы реализации муниципально-частного партнерства и концессионных соглашений, как ключевых форм взаимодействия муниципальных образований с частными инвесторами, преследующего цель создания либо реконструкции объектов, необходимых для решения задач и достижения целей стратегии социально-экономического развития муниципального образования. Особое внимание уделено вопросам применения концессионных соглашений для создания и реконструкции объектов и систем коммунальной инфраструктуры муниципальных образований в ракурсе проблематики обеспечения взаимосвязанности задач, сроков реализации инвестиционных проектов, объемов и источников финансовых ресурсов инфраструктурного развития, предусмотренных стратегией социально-экономического развития, генеральным планом городского округа и программой комплексного развития систем коммунальной инфраструктуры. На основе анализа характера выявленных проблем сделан вывод о необходимости внедрения проектного метода для обеспечения эффективной работы органов местного самоуправления по реализации стратегии социально-экономического развития с применением механизма муниципально-частного партнерства.

Рассматриваются этапы и последовательность разработки программ развития территорий, выделяемых многодетным семьям для индивидуального жилищного строительства. Проводится оценка работы органов местного самоуправления по реализации комплексных программ развития сельских территорий, а также вскрываются причины медленного и непоследовательного освоения земельных участков. На примере нескольких объектов в границах различный муниципальный округов Пермского края рассматриваются возможные пути реализации программ и достижения конечной цели при обеспечении многодетных семей земельными участками для индивидуального жилищного строительства. Отсутствие альтернативы при освоении собственниками земельных участков, отсутствие заинтересованности со стороны муниципальных органов, а та же неопределенность в выборе земельных массивов для обеспечения многодетных семей участками затягивают ввод в эксплуатацию социально значимых для многодетных семей объектов. Рассмотрена последовательность действий при разработке градостроительной и кадастровой документации. Проводится анализ действий всех участников процесса, начиная от принятия решения до подготовки межевого плана. Рассмотрены источники и варианты финансирования программы. Результаты анкетного опроса глав многодетных семей явились основанием для принятия решений по устранению тех социальных противоречий, которые сдерживали развитие территорий, а предложения по более эффективному использованию материальных средств с привлечением инвесторов позволяют значительно сократить сроки создания инженерной и социальной инфраструктуры в поселке. Особое внимание уделяется организации и роли кадастровых работ при формировании земельных участков для многодетных семей.

В статье рассмотрены нормативные требования к организации электронного образования в Российской Федерации и Донецкой Народной Республике. Обоснована необходимость развития компетенций персонала сферы общественного питания. Разработана концептуальная схема развития компетенций персонала предприятий общественного питания региона в рамках электронного обучения. Изучены все структурные элементы схемы: внутренние и внешние факторы, объект, субъект, принципы, компоненты электронного обучения и результат программы обучения.

Финансовые требования и условия ведения домашнего хозяйства в брачно-семейных отношениях являются основными показателями социально-экономических потребностей индивидуального человека в каждом обществе. В статье рассматривается современное развитие брачно-семейных отношений, социально-экономические условия создания семьи, раскрывается сущность и содержание понятия «домохозяйства» как макро- и микроэкономическая категория в брачно-семейных отношений. Также социальная и экономическая роль женщины и мужчины в личной, профессиональной, общественной жизни и ведении домохозяйства. В наше время ведение домохозяйства, направленного на обеспечение бытовых и потребительских нужд, воспроизводится с использованием денег, что приводит к возникновению финансовых отношений как личных, так и к внешним рыночным субъектам. Таким образом, здесь финансы домохозяйств рассматриваем как один из показателей оценки мотивов вступления в брачно-семейные отношения.

Транспортно-логистическая отрасль в текущей рыночной ситуации является ключевой для развития экономики страны. Современные обстоятельства выявляют однозначную потребность в развития рынка транспортно-логистических услуг. Особое значение приобретают понятия «уровень затрат» и «качество предоставляемых услуг». С целью выживания и дальнейшего роста на данном этапе коммерческие организации и государство должны уделить большое внимание таким процессам как укрупнение, развитие кооперации и партнерства во всех значимых проектах. Поддержание таких преобразований, впоследствии, обязательно приведет к стабильному росту экономики страны в целом. В данной статье представлен анализ текущего состояния рынка логистических услуг, раскрываются проблемы, с которыми сталкиваются представители логистической отрасли. Выявлены основные направления повышения всей транспортно-логистической системы в России.