За последнее время арктические страны активизировали финансирование и работу по проектированию и строительству ледоколов. После задержек реализации предыдущих программ в 2025 г. в США было начато строительство первого за 30 лет ледокола. Проведены ходовые испытания вошедшего в прошлом году в состав Береговой охраны США судна «Сториз». Россия также наращивает возможности своего флота, продолжая финансирование проектов 22220 и «Лидер». Цель статьи – выявить мотивацию стран в развитии ледокольного флота. Значимость исследования обусловлена ключевой ролью ледоколов в обеспечении арктических энергетических проектов и в проецировании влияния на регион. Особое внимание уделено сравнению позиций РФ и США. Сделан вывод, что причины повышенного внимания к наращиванию потенциала ледокольных флотов различаются в двух странах. Для России это обосновано экономическими факторами и стремлением развивать северные территории. Для США планы по строительству ледоколов объясняются их ролью как средства проецирования влияния не только в военно-политической сфере, но и в области регулирования правовых отношений применительно к Арктике. Необходимость развития ледокольного флота и взаимодействия стран НАТО в северных широтах аргументируется геополитической обстановкой. Понимание данных факторов необходимо для оценки вызовов и угроз правовому режиму российской Арктики, а также для определения соответствия декларируемых и реальных целей арктических стран
Идентификаторы и классификаторы
- SCI
- Политология
Технологический прогресс – необходимое условие для обеспечения экономического и политического присутствия в Арктике. Концепция «арктической исключительности», независимости геополитики в регионе от мировых тенденций, во время холодной войны и после «Мурманских инициатив» М. Горбачёва частично основывалась на технической труднодоступности Арктики. Предполагаемые вложения не соответствовали прогнозируемым выгодам в краткосрочном периоде (Конышев, Сергунин 2024a). Потенциал региона в смысле транспортного сообщения и обилия природных ресурсов ограничивался высокими издержками
Если у вас возникли вопросы или появились предложения по содержанию статьи, пожалуйста, направляйте их в рамках данной темы.
Список литературы
1. Cook, A.J., Dawson, J., Howell, S. et al. (2024). Sea ice choke points reduce the length of the shipping season in the Northwest Passage.Communications Earth Environment 1362(5). DOI: 10.1038/s43247-024-01477-6 EDN: KGBTNS
2. Biden administration restricts oil and gas leasing in Alaska’s petroleum reserve. NPR. 20.04.2024. Available at: https://www.npr.org/2024/04/20/1246085825/biden-restricts-alaska-oil-gas-leasing-reserve (accessed 20.09.2025).
3. Bollinger shipyards to commence full production on US coast guard polar security cutter. Bollinger shipyards. 01.05.2025. Available at: https://www.bollingershipyards.com/news/bollinger-shipyards-to-commence-full-production-on-u-s-coast-guard-polar-security-cutter/(accessed 17.09. 2025).
4. Brooks, J. (2025). Updated estimate shows Alaska has more people than previously thought. Alaska Beacon. 08.01.2025. Available at: https://alaskabeacon.com/2025/01/08/updated-estimate-shows-alaska-has-more-people-than-previously-thought/(accessed 27.09.2025).
5. Clemensen, N. (2025). “The world order could start to evolve from the Arctic”: Trump, thin ice and the fight for the Northwest Passage. The Guardian. 30.01.2025. Available at: https://www.theguardian.com/environment/2025/jan/30/world-order-start-arctic-trump-thin-ice-greenland-northwest-passage (accessed 15.10.2025).
6. Construction of Arctic security cutters. The White House. 08.10.2025. Available at: https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/2025/10/construction-of-arctic-security-cutters/(accessed 15.10.2025).
7. Denmark sees need for more icebreakers in Arctic. RITZAU News. 15.01.2025. Available at: https://danishnews.ritzau.com/article/284971ef-d8a1-403a-8fa0-f94939f0da3e4undefined (accessed 10.09.2025).
8. Ferran, L. (2025). After Trump’s promise of 40 big icebreakers, Coast Guard says it’ll take eight or nine for polar ops. Breaking Defense. 08.04.2025. Available at: https://breakingdefense.com/2025/04/after-trumps-promise-of-40-big-icebreakers-coast-guard-says-eight-or-nine-will-do/(accessed 10.09.2025).
9. GDP by State. U.S. Bureau of Economic Analysis. 2025. Available at: https://www.bea.gov/data/gdp/gdp-state (accessed 25.09.2025).
10. Humpert, M. (2024). U.S. Polar icebreaker faces new delays. High North News. 30.05.2024. Available at: https://www.highnorthnews.com/en/us-polar-icebreaker-faces-new-delays-and-cost-overruns-report-says (accessed 23.09.2025).
11. Humpert, M. (2025). U.S. Coast Guard’s New Icebreaker “Storis” Departs on Maiden Voyage Bolstering Presence in Arctic. High North News. 05.06.2025. Available at: https://www.highnorthnews.com/en/us-coast-guards-new-icebreaker-storis-departs-maiden-voyage-bolstering-presence-arctic (accessed 23.09.2025).
12. Joint statement on ICE Pact. The White House. 11.07.2024. Available at: https://bidenwhitehouse.archives.gov/briefing-room/statements-releases/2024/07/11/joint-statement-on-ice-pact/(accessed 24.09.2025).
13. LaLonde, I. (2025). Close the Icebreaker Gap with ICE Pact. U.S. Naval Institute. 2025. Available at: https://www.usni.org/magazines/proceedings/2025/august/close-icebreaker-gap-ice-pact (accessed 16.09.2025).
14. Lynch, M. (2025). The risks around the Alaskan LNG Project. Forbes. 25.07.2025. Available at: https://www.forbes.com/sites/michaellynch/2025/07/25/the-risks-around-the-alaskan-lng-project/(accessed 15.09.2025).
15. Murray, K. (2024). Coast Guard adds first polar icebreaker to its fleet in 25 years. United States Coast Guard. 23.12.2024. Available at: https://www.mycg.uscg.mil/News/Article/4016098/coast-guard-adds-first-polar-icebreaker-to-its-fleet-in-25-years/(accessed 16.09.2025).
16. OECD data. Bureau of Economic Analysis Canada. 2023. Available at: https://stats.oecd.org/(accessed 21.09.2025).
17. O’Rourke, R. (2025). Coast Guard Polar Security Cutter (PSC) and Arctic Security Cutter (ASC) Icebreaker Programs: Background and Issues for Congress. Congressional Research Service. 21.04.2025. Available at: https://crsreports.congress.gov/product/details?prodcode=RL34391 (accessed 19.09.2025).
18. Payton, B. (2025).Command of the sea: can Trump make America build ships again. FDI Intelligence. 10.04.2025. Available at: https://www.fdiintelligence.com/content/d5c21fa0-b481-4e92-b35e-6b49aeeb6887 (accessed 27.09.2025).
19. President Trump’s One Big Beautiful Bill Is Now the Law. The White House. 04.07.2025. Available at: https://www.whitehouse.gov/articles/2025/07/president-trumps-one-big-beautiful-bill-is-now-the-law/(accessed 21.09.2025).
20. Rantanen, M., Karpechko, A.Y., Lipponen, A. et al. (2022). The Arctic has warmed nearly four times faster than the globe since 1979.Communications Earth Environment 168(3). 10.1038/s43247-022-00498-3. Available at: https://www.nature.com/articles/s43247-022-00498-3 (accessed 27.09.2025). DOI: 10.1038/s43247-022-00498-3.Availableat EDN: PRZRHP
21. Rosen, Y. (2024). Biden administration plans new limits on oil leasing in Alaska’s Arctic National Wildlife Refuge. Alaska public media. 07.11.2024. Available at: https://alaskapublic.org/news/2024-11-07/biden-administration-plans-new-limits-on-oil-leasing-in-alaskas-arctic-national-wildlife-refuge (accessed 18.09.2025).
22. Russia and the Arctic region. The Arctic Council website. Available at: https://arctic-council. org/about/states/russian-federation/#:~:text=Approximately%20two%20and%20a%20half,living% 20in%20the%20Arctic%20worldwide. (accessed 20.09.2025).
23. Schreiber, M. (2022). Latest US defense bill considers a Northern Sea Route transit, more icebreakers. Arctic Business Journal. 22.12.2022. Available at: https://www.arctictoday.com/latest-us-defense-bill-considers-a-northern-sea-route-transit-more-icebreakers/(accessed 12.09.2025).
24. Sivunen, H., Keyton, D. (2025). Work begins in Finland on a new Canadian icebreaker for Arctic defence. CTV News. 20.08.2025. Available at: https://www.ctvnews.ca/canada/article/work-begins-in-finland-on-a-new-canadian-icebreaker-for-arctic-defence/(accessed 12.09.2025).
25. Stewen, C. (2025). New icebreaker to be designed for Finland. Aker Arctic. 07.05.2025. Available at: https://akerarctic.fi/arctic-passion/new-icebreaker-to-be-designed-for-finland/(accessed 25.09.2025).
26. Todorov, A. (2022) Dire straits of the Russian Arctic: Options and challenges for a potential US FONOP in the Northern Sea Route. Marine Policy (139). DOI: 10.1016/j.marpol.2022.105020
27. United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) 1982. Montego Bay: UN. 1982.
28. Unleashing Alaska’s extraordinary resource potential. The White House. 20.01.2025. Available at: https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/2025/01/unleashing-alaskas-extraordinary-resource-potential/(accessed 16.09.2025).
29. U.S. Coast Guard announces Juneau homeporting for future icebreaker. United States Coast Guard. 14.08.2024. Available at: https://www.news.uscg.mil/Press-Releases/Article/3873673/us-coast-guard-announces-juneau-homeporting-for-future-icebreaker/(accessed 25.09.2025).
30. Verge, B. (2025). Trump says 40 icebreakers will be ordered for U.S. fleet, though plans for purchase are unclear. Alaska’s news source. 31.01.2025. Available at: https://www.alaskasnewssource.com/2025/01/31/trump-says-40-icebreakers-will-be-ordered-us-fleet-though-plans-purchase-are-unclear/(accessed 27.09.2025).
31. Арктика в цифрах. Росконгресс. 02.09.2024.
The Arctic in Figures. Roscongress. 02.09.2024. (In Russian). Available at: https://roscongress.org/materials/arktika-v-tsifrakh/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F (accessed 23.09.2025).
32. Бахтина, О. (2020). Ледокольная стратегия Д. Трампа. Нефтегаз. 10.06.2020.
Bakhtina, O. (2020). D. Trump’s Icebreaker Strategy. Neftegaz. 06.10.2020. (In Russian). Available at: https://neftegaz.ru/news/Suda-i-sudostroenie/621487-ledokolnaya-strategiya-d-trampa-memorandum-o-zashchite-natsionalnykh-interesov-ssha-v-arktike-i-anta/(accessed 27.09.2025).
33. Волгин, С., Гулиев, И. (2025). Догнать Россию и перегнать Китай: новый ледокольный флот для Трампа. РСМД. 24.04.2025.
Volgin, S., Guliyev, I. (2025). Catch up with Russia and overtake China: a new icebreaker fleet for Trump. RIAC. 24.04.2025. (In Russian). Available at: https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/analytics/dognat-rossiyu-i-peregnat-kitay-novyy-ledokolnyy-flot-dlya-trampa/(accessed 17.09.2025).
34. Вяхирева, Н.С. (2024). США в Арктике против рисков от России и надвигающегося Китая. РСМД. 05.08.2024.
Vyakhireva, N.S. (2024). The United States in the Arctic versus the Risks from Russia and the Encroaching China. RIAC. 05.08.2024. (In Russian). Available at: https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/analytics/ssha-v-arktike-protiv-riskov-ot-rossii-i-nadvigayushchegosya-kitaya/(accessed 15.10.2025).
35. Гармаш, А., Токарева, А. (2025). О чем Владимир Путин рассказал на пленарном заседании ВЭФ. Главное. Коммерсант. 09.09.2025.
Garmash, A., Tokareva, A. (2025). What Vladimir Putin spoke about at the plenary session of the Eastern Economic Forum. The Main points. Kommersant. 09.09.2025. (In Russian). Available at: https://www.kommersant.ru/doc/8009992 (accessed 22.09.2025).
36. Гриценко, Д. (2025). Новые водные: в РФ предложили создать исследовательский ледокольный флот. Известия. 25.03.2025.
Gritsenko, D. (2025). New waterways: Russia proposes creating a research icebreaker fleet. Izvestia. 25.03.2025. (In Russian). Available at: https://iz.ru/1859102/denis-gritcenko/novye-vodnye-v-rf-predlozhili-sozdat-issledovatelskij-ledokolnyj-flot (accessed 11.09.2025).
37. Гудев, П.А. (2020). Северный морской путь: проблемы легитимизации национального статуса в рамках международного права: часть I // Арктика и Север (40): 142-164. EDN: THZSCS
Gudev, P.A. (2020). The Northern Sea Route: Problems of National Status Legitimization under International Law: Part I. Arctic and North (40): 142-164. (In Russian). DOI: 10.37482/issn2221-2698.2020.40.142 EDN: THZSCS
38. Данилов, Д.А. (2024). НАТО в Арктике: импульсы и ограничения // Научно-аналитический вестник ИЕ РАН (5): 7-17. DOI: 10.15211/vestnikieran52024717 EDN: WBWHZJ
Danilov, D.A. (2024). NATO in the Arctic: Incentives and Impediments. Nauchno-analiticheskij vestnik IE RAN (5): 7-17. (In Russian). DOI: 10.15211/vestnikieran52024717 EDN: WBWHZJ
39. Журавель, В.П. (2023). Северный морской путь: оценки и прогнозы // Научно-аналитический вестник Института Европы РАН (2): 125-135. DOI: 10.15211/vestnikieran22023125135 EDN: HYFJPB
Zhuravel, V.P. (2023). Northern Sea Route: Estimates and Forecasts. Nauchno-analiticheskij vestnik IE RAN (2): 125-135. (In Russian). DOI: 10.15211/vestnikieran22023125135 EDN: HYFJPB
40. Задера, С. (2025). Чекунков: Арктика производит 7,5% ВВП и 11% экспорта России. Российская газета. 14.05.2025.
Zadera, S. (2025). Chekunkov: The Arctic produces 7.5% of Russia’s GDP and 11% of its exports. Rossiyskaya Gazeta. 14.05.2025. (In Russian). Available at: https://rg.ru/2025/05/14/chekunkov-arktika-proizvodit-75-vvp-i-11-eksporta-rossii.html (accessed 27.09.2025).
41. Игнатьева, А. (2022). Правительство распорядилось создать главное управление Северного морского пути. Нефтегаз. 02.08.2022.
Ignatieva A. (2022). The government ordered the creation of a main administration for the Northern Sea Route. Neftegaz. 02.08.2022. (In Russian). Available at: https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/745709-pravitelstvo-rasporyadilos-sozdat-glavnoe-upravlenie-severnogo-morskogo-puti-/(accessed 15.10.2025).
42. Количество льда в Арктике и Антарктике. Арктический и антарктический научно-исследовательский институт. 10.10.2023.
Ice extent in the Arctic and Antarctic. Arctic and Antarctic Research Institute. 10.10.2023. (In Russian). Available at: https://www.aari.ru/press-center/news/novosti-aari/kolichestvo-lda-v-arktike-i-antarktike-ostaetsya-rekordno-nizkim (accessed 27.09.2025).
43. Конышев, В.Н., Сергунин, А.А. (2024a). Военная безопасность в Арктике: новые угрозы для России // Вестник Московского университета. Серия 25: Международные отношения и мировая политика (3): 127-152. EDN: WCLNOF
Konyshev, V.N., Sergunin, A.A. (2024a). Military Security In The Arctic: New Threats To Russia. Lomonosov World Politics Journal (3): 127-152. (In Russian). DOI: 10.48015/2076-7404-2024-16-3-127-152
44. Конышев, В.Н., Сергунин, А.А. (2024b). О новой военной стратегии США в Арктике // Арктика и Север (57): 226-243. DOI: 10.37482/issn2221-2698.2024.57.226 EDN: GEHTHS
Konyshev, V.N., Sergunin, A.A. (2024b). On the new US military strategy in the Arctic. Arctic and North (57): 226-243. (In Russian). DOI: 10.37482/issn2221-2698.2024.57.226 EDN: GEHTHS
45. Кортунов, А. (2024). Насколько неизбежна “ледокольная гонка”.РСМД. 24.07.2024.
Kortunov, A. (2024). How inevitable is the “icebreaker race”. RIAC. 24.07.2024. (In Russian). Available at: https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/analytics/naskolko-neizbezhna-ledokolnaya-gonka/?sphrase_id=151267208 (accessed 22.09.2025).
46. Ледокол “Евпатий Коловрат” приняли в состав ВМФ. РБК. 26.07.2024.
The icebreaker Evpatiy Kolovrat was accepted into the Navy. RBC. 26.07.2024. (In Russian). Available at: https://www.rbc.ru/rbcfreenews/66a352999a79476bef388601 (accessed 27.09.2025).
47. Ледокольный флот России - самый мощный в мире. Министерство транспорта РФ. 20.02.2024.
Russia’s icebreaker fleet is the most powerful in the world. Ministry of Transport of the Russian Federation. 20.02.2024. (In Russian). Available at: https://mintrans.gov.ru/press-center/news/11115 (accessed 24.09.2025).
48. Международный форум “Арктика - территория диалога”. Президент России. 27.03.2025.
International Forum “The Arctic: Territory of Dialogue”. President of Russia. 27.03.2025. (In Russian). Available at: http://kremlin.ru/events/president/news/76554 (accessed 22.09.2025).
49. Постановление Правительства РФ №2496 “Об утверждении Правил плавания во внутренних морских водах Российской Федерации судов под флагами иностранных государств”. 29.12.2022.
Resolution of the Government of the Russian Federation No. 2496 “On approval of the Rules of navigation in the internal sea waters of the Russian Federation for vessels flying the flags of foreign states”. 29.12.2022. (In Russian). Available at: http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202212310003 (accessed 23.09.2025).
50. Росатом: число разрешений на плавание по СМП уже превысило показатель 2024 года. ТАСС. 18.06.2025.
Rosatom: The number of permits for navigation along the Northern Sea Route has already exceeded the 2024 figure. TASS. 18.06.2025. (In Russian). Available at: https://tass.ru/ekonomika/24257563 (accessed 16.10.2025).
51. Спецпредставитель “Росатома” по Арктике: Ледокольная проводка на Севморпути не должна дорожать до полной “раскатки” маршрута. Интерфакс. 18.06.2025.
Rosatom’s special representative for the Arctic: Icebreaker escort on the Northern Sea Route should not become more expensive until the route is fully operational.Interfax. 18.06.2025. (In Russian). Available at: https://www.interfax.ru/interview/1031759 (accessed 27.09.2025).
52. Строительство головного атомного ледокола “Россия” (проект 10510). Атомфлот.
Construction of the lead nuclear icebreaker “Rossiya” (Project 10510). Atomflot. (In Russian). Available at: https://www.rosatomflot.ru/flot/sverhmoshnyy-atomnyy-ledokol-rossiya-proekta-10510/(accessed 27.09.2025).
53. Ходовые испытания ледокола “Якутия” завершились. РИА Новости. 13.12.2024.
Sea trials of the icebreaker Yakutia have been completed. RIA Novosti. 13.12.2024. (In Russian). Available at: https://ria.ru/20241213/yakutiya-1989137826.html (accessed 17.09.2025).
54. Что известно о патрульных кораблях ледового класса проекта 23550. ТАСС. 05.09.2025.
What is known about the Project 23550 ice-class patrol ships. TASS. 05.09.2025 (In Russian). Available at: https://tass.ru/info/24973149 (accessed 15.09.2025).
Выпуск
Другие статьи выпуска
Великобритания занимает одну из лидерских позиций на глобальном рынке международного образования. Привлечение в страну студентов из-за рубежа считается значимым для экономики и «мягкой силы» страны. Однако существуют определённые противоречия между политикой, направленной на привлечение всё большего числа студентов, и новыми инициативами, усиливающими контроль над иммиграцией. В статье на основании анализа правительственных документов, статистики и данных опросов общественного мнения выявляются основные тенденции последних лет в двух указанных сферах. Авторы делают вывод о том, что при сохранении риторики о значимости привлечения иностранных студентов в Соединённое Королевство (СК), заметно усиление внимания к ним как к одной из категорий иммигрантов, в отношении которых необходим более жёсткий контроль. Опубликованный в мае 2025 г. стратегический документ, анонсирующий наведение порядка в сфере миграции и предусматривающий, в частности, предотвращение злоупотреблений студенческими визами, свидетельствует о том, что при правительстве лейбористов К. Стармера указанные расхождения сохраняются
В мае 2025 г. на местных выборах в Великобритании впервые в истории достигла заметного успеха партия «Реформировать Соединённое Королевство» Н. Фараджа. Традиционные политические партии понесли серьёзные потери. В статье рассматриваются процессы трансформации партийно-политической системы Великобритании в связи с ростом значимости иммиграционного вопроса к 2025 г. и укрепления влияния правых популистов. Материалами для анализа послужили социологические опросы, официальная статистика и публикации в СМИ, что позволяет оценить сдвиги в электоральных предпочтениях и определить причины кризиса традиционных партий. Показано, что неспособность Консервативной и Лейбористской партий эффективно решить проблему миграции привела к беспрецедентному росту популярности партии «Реформировать Соединённое Королевство», которая к середине 2025 г. стала лидировать в опросах общественного мнения. Параллельно наблюдаются кризисные явления в Консервативной партии и падение рейтингов правящих лейбористов во главе с К. Стармером. Можно предположить, что поддержка партии Н. Фараджа будет возрастать. Сделан вывод, что британская политическая система находится на пороге изменений, которые способны разрушить исторически сложившуюся двухпартийность и привести к формированию новой многопартийной структуры, что подтверждается при использовании метода классификации партийных систем «треугольником относительных размеров» Г. В. Голосова.
В статье проводится сравнительный анализ позиций двух ведущих представителей европейского левого популизма – Жана-Люка Меланшона и Джереми Корбина. Рассматривается их отношение к вопросам миграции, мультикультурализма и антирасизма в контексте национальных политических традиций и кризиса либерального порядка. Теоретической рамкой исследования выступают концепция популизма Эрнесто Лаклау, критика понятия идентичности Роджерса Брубейкера и Фредерика Купера, марксистская перспектива классового анализа Джона Милиоса, а также идеи Гэри Холла о плюриверсальном социализме. Показано, что Меланшон опирается на республиканский универсализм и трактует расизм как инструмент разделения рабочего класса, тогда как Корбин развивает мультикультуралистский проект, соединяя его с социальной политикой и деколонизацией знания. Делается вывод о необходимости синтеза классового анализа и политики признания различий для ответа на вызовы современного популизма
В статье исследована специфика товарного импорта восточных и западных земель Германии. Специализация определяется путём сравнения отраслевых импортных квот федеральных земель и Востока/Запада с отраслевыми импортными квотами ФРГ. Расчёты основаны на данных Федерального статистического ведомства страны за 2008 и 2024 гг. В результате анализа полученных индикаторов сформулированы общие характеристики импортной специфики, сложившиеся в двух частях страны, рассмотрены изменения среди основных отраслей, определена роль отдельных земель в создании импортного профиля Восточной и Западной Германии. Автор показывает уровень новых и старых земель в различных видах специализации, акцент Востока на импорте электротехнической продукции и Запада – на импорте электронной, автомобильной, фармацевтической и машиностроительной продукции. Выделены федеральные земли – лидеры импортной специализации – Саксония на Востоке, Бавария и Баден-Вюртемберг на Западе
В статье рассматриваются цели и основные направления устойчивого развития Испании на период до 2050 гг. Важнейшей частью этого процесса является «зелёный переход» на возобновляемые источники энергии (солнечную, ветровую, биотопливо). Он призван снизить интенсивность выбросов парниковых газов, повысить энергоэффективность, производительность труда, конкурентоспособность и темпы экономического развития. В результате начавшегося в первую декаду столетия перехода на низкоуглеродное топливо стране удалось добиться впечатляющих результатов по снижению интенсивности выбросов парниковых газов (ПГ), особенно заметных в её энергетическом секторе. Что касается других амбициозных задач «зелёной повестки» Испании по декарбонизации промышленности, транспорта, аграрного сектора, то они ещё на начальном пути своего решения, не говоря уже о тесно связанных с этим процессом технологических, финансовых и социальноэкономических проблемах страны
Информационно-коммуникационные технологии (ИКТ) лежат в основе генезиса экономических отношений, результатом которых стала разработка, внедрение и применение цифровых технологий и сопряжённых с ними товаров и услуг, именуемых современной цифровой экономикой. ИКТ быстро стали неотъемлемой частью функционирования экономики и социума: их широкое использование оказало значимое влияние на управление бизнесом в части организации производственных процессов и коммуникации, навыки рабочей силы, возможности предоставления основных государственных услуг, а также качество жизни в целом. Развитие сектора ИКТ привело к значительным изменениям в методах производства и моделях занятости в Европейском союзе, при этом его структура, возможности дальнейшего совершенствования и результаты функционирования существенно различаются в государствах-членах. Многие страны Балтийско-Скандинавского макрорегиона (БСМ) можно отнести к пионерам и лидерам мировой цифровизации. При этом на современном этапе функционирования мировой экономики растут риски спада динамики европейского сектора ИКТ на фоне дефицита рабочей силы соответствующей квалификации и перетекания её в другие регионы мира на фоне глобальных изменений экономической конъюнктуры. Это чревато существенным снижением экономических позиций Евросоюза в сфере промышленного производства и генерирования инноваций, и, как следствие, глобальной конкурентоспособности. Государства БСМ, как и ЕС в целом, рискуют столкнуться со снижением своего технологического потенциала в силу негативных демографических тенденций, менее заметных у других современных мировых технологических лидеров
Неустойчивость торгово-экономических отношений США и ЕС при значительном совокупном объёме двусторонних связей заставляет различать две ипостаси трансатлантической экономики: взаимная торговля, подверженная изменениям тарифного регулирования, и деятельность филиалов на территории друг друга. Настоящее исследование посвящено торговым аспектам. Оно сосредоточено на проблеме повышенной взаимной ориентированности ЕС и США, возникшей в течение последних десяти лет на фоне умеренного сокращения их доли в мировой торговле и роста дефицита торгового баланса США. Индексы интенсивности двустороннего товарного экспорта и импорта к концу рассматриваемого периода превысили оптимальные значения. Суть авторской методики их расчётов состоит в принятии во внимание показателей чистой внешней торговли Евросоюза путём отсечения объёмов межстрановой коммерции на пространстве единого рынка ЕС. Такой расчёт позволяет выявить, в частности, наличие опасного уровня зависимости ЕС от США, что объясняет ход и результат торговых переговоров в июле 2025 г., а именно наступательное поведение американцев и уступчивость европейцев, и может служить вспомогательным средством прогнозирования негативных последствий для ЕС от дальнейшего вероятного ухудшения тарифной политики США. Зависимость ЕС от рынков сбыта в США и практически аналогичное повышение зависимости США от торговли с ЕС контрастируют с нерационально низким использованием потенциала крупнейшего участника международной торговли – Китая
Статья посвящена анализу реформаторского импульса, заданного правительством Ф. Мерца летом – осенью 2025 г., и его значению для хозяйственно-политического штандорта Германии. На фоне предпринимательской инициативы «Сделано для Германии» (Made for Germany) коалицией была развёрнута программа дерегуляции, дебюрократизации и защиты ключевых отраслей. Автор исследует содержание этих мер, их связку с планами бизнеса, насколько реформаторские заявления Кабинета министров согласуются с практикой. Рассмотрен и международный контекст – давление Берлина на ЕС с требованием учитывать интересы национальной регуляторики и отечественного бизнес-сообщества. В заключении дана критическая оценка перспектив реализуемости заявленных реформ, внутренних и внешних рисков с особым акцентом на структурные ограничения, координацию действий трёх уровней власти и доверие бизнеса к заявленным целям коалиции
В статье рассмотрена обновлённая морская стратегия НАТО, принятая в июле 2025 г., в контексте трансформации глобальной геополитической обстановки и усиления противостояния между Россией и западными странами на море. Исследование выявило принципиальные изменения в стратегическом подходе НАТО к морской безопасности, включая переход от кооперативной безопасности к стратегии контроля морских пространств и проецирования силы. Проанализированы новые угрозы, определённые в документе, в том числе российские подводные операции против критической морской инфраструктуры, китайская экспансия в морских районах и растущее стратегическое партнерство между Москвой и Пекином. Особое внимание уделено ответным мерам РФ, а также принятию стратегии развития ВМФ России до 2050 г. и масштабным инвестициям в расширение морских возможностей страны. Исследование показало, как данная стратегия НАТО отражает переход к новой эпохе морского соперничества великих держав, создавая серьёзные вызовы для безопасности России в Балтийском, Чёрном морях и в Арктике
В статье анализируется трактовка проблемы безопасности в Норвегии участниками электоральных процессов в 2025 г. Автор показывает, что глобальная и региональная нестабильность, усиление геополитических рисков и киберугроз превратили вопросы обороны в центральный фактор предвыборной борьбы. Национальная стратегия безопасности 2025 г. впервые институционализировала комплексное понимание безопасности, включающее военные, экономические, цифровые и социальные аспекты, что предопределило и повестку парламентских выборов. На основе анализа партийных программ и электоральных результатов сделан вывод, что безопасность стала показательным вопросом там, где политические силы конкурируют не за признание её значимости, а за демонстрацию компетентности в её обеспечении. Результаты выборов закрепили доверие к Рабочей партии и её курсу системной адаптации к угрозам при одновременном росте популярности Партии прогресса, артикулирующей более жёсткую и национально ориентированную линию. Это отражает двойственность общественного запроса: стремление к систематизированной мобилизации и готовность части электората поддерживать радикальные меры. В региональном контексте Норвегия предстаёт ключевым узлом оборонной архитектуры Северной Европы и Арктики, совмещая роль опоры НАТО и посредника в сохранении ограниченных каналов диалога с Россией. Таким образом, безопасность закрепляется как основной электоральный маркер, определяющий траектории внутренней и внешней политики страны
Эскалация палестино-израильского противостояния оказывает прямое воздействие на политические процессы в ФРГ, инициируя общественно-политические дебаты о национальных интересах, идентичности, немецкой политике двойных стандартов. Ближневосточный вопрос стал одним из значимых маркеров в позиционировании политических партий на парламентских выборах 2025 г. В статье проанализированы предвыборные программы этаблированных политических партий Германии, участвовавших в парламентских выборах 2025 г., относительно палестино-израильского конфликта. Рассмотрены их позиции по атаке ХАМАС 7 октября 2023 г., по вопросу о праве Израиля на самооборону, оценке гуманитарного положения на палестинских территориях, по предлагаемым способам решения конфликта и поставкам оружия Германией, а также касательно культивирования исторической вины немцев за холокост, трактовок понятия «антисемитизм», допустимости критики в адрес Израиля. Предвыборные манифесты партий ФРГ позволяют говорить о сохраняющейся произраильской ориентации официального политического дискурса. Такая позиция отвечает актуальному концепту национальной идентичности и национальных интересов сегодняшней Германии. Некоторая корректировка в ближневосточной повестке дня возможна в случае обновления политического руководства страны или при достаточно сильном общественном и политическом давлении на него
В статье анализируется суть громкой и масштабной инициативы Франции, поддержанной Великобританией и рядом государств ЕС, по признанию т. н. «независимого палестинского государства». В исследовании делается акцент на причинах её появления именно сейчас, в частности, на внутриполитических мотивах руководства этих двух стран, а также на анализе международно-политического фона её реализации. Автор даёт оценку последствиям осуществления этой инициативы как для внутренней политики Франции и Великобритании, так и в контексте усилившейся напряжённости в трансатлантических отношениях. Отвергнутая Израилем инициатива Э. Макрона заметно девальвирует роль и потенциал Парижа и Лондона в политических процессах, связанных с палестино-израильским урегулированием. Вместе с тем позиция руководства Евросоюза в данных вопросах остаётся прежней, хотя и несколько ослабленной действиями французского президента и его последователей
Издательство
- Издательство
- ИЕ РАН
- Регион
- Россия, Москва
- Почтовый адрес
- 125009, г. Москва, Моховая ул., дом 11, стр. 3
- Юр. адрес
- 125009, г. Москва, Моховая ул., дом 11, стр. 3
- ФИО
- Громыко Алексей Анатольевич (Директор)
- E-mail адрес
- europe-ins@mail.ru
- Контактный телефон
- +7 (495) 6922102