Цель данного исследования - путем анализа текущего состояния легкового автомобилестроения России, действующих мер государственной поддержки и опыта других стран, выявить недостающие компоненты для достижения технологического суверенитета. К методам относятся институциональный и сравнительный анализы, а также кейс-метод. Что касается основных результатов, к ним можно отнести следующие: · стабилизация рынка без создания собственной технологически суверенной промышленности может быть лишь временной мерой; · нынешние меры государства поощряют локализацию, но не обеспечивают технологический суверенитет; · состояние автомобильной отрасли в РФ подтверждает институциональный разрыв; · опыт китайских добровольно-принудительных совместных предприятий является возможным примером для подражания; · протекционизм должен обрести определенность. Используемые государством инструменты ориентированы преимущественно на восстановление производства и стабилизацию рынка, в то время как достижение технологического суверенитета возможно лишь при использовании механизмов, таких как совместные предприятия по китайской модели, предполагающих участие отечественных производителей в управлении и контроле технологических процессов.
Идентификаторы и классификаторы
- SCI
- Экономика
На сегодняшний день цифровизация является важным фактором трансформации мировой экономики, а также практики внешнеторговой деятельности, которая в т. ч. заключается в развитии цифровых платформ (digital platform). Более фундаментально в условиях такого «платформенного подхода» уместно говорить о платформенной экономике (platform economy)1 иногда также именуемой цифровой платформенной экономикой (digital platform economy)2.
Если у вас возникли вопросы или появились предложения по содержанию статьи, пожалуйста, направляйте их в рамках данной темы.
Список литературы
1. Галеев, А. В. Импортозамещение в автомобильной промышленности: исторический обзор / А. В. Галеев, Е. А. Галеева // Российский внешнеэкономический вестник. - 2025. - № 1. - С. 92-109. - https://doi.org/10.24412/2072-8042-2025-1-92-109.
2. Импортозамещение в российской экономике: вчера и завтра. Аналитический доклад НИУ ВШЭ / Я. И. Кузьминов (науч. рук. исслед.), Ю. В. Симачев (рук. авт. кол.), М. Г. Кузык (рук. авт. кол.), А. А. Федюнина (рук. авт. кол.), А. Б. Жулин (рук. авт. кол.), М. Н. Глухова (рук. авт. кол.), А. Н. Клепач (рук. авт. кол.) ; Нац. исслед. ун-т «Высшая школа экономики» при участии РСПП, Института исследований и экспертизы ВЭБ. - М. : Изд. дом Высшей школы экономики, 2023. - 272 с. - DOI: 10.17323/978-5-7598-2755-955-9.
3. Киселев, Д. В. Последствия геополитического кризиса 2022 года для российского рынка легковых автомобилей / Д. В. Киселев // Экономика строительства. - 2025. - № 11. - С. 279-283.
4. Меренков, А. О. Обеспечение технологического суверенитета в автомобильной промышленности России: проблемные вопросы и сценарии развития / А. О. Меренков // Инновации и инвестиции. - 2023. - № 1.
5. Олейнов, А. Г. Теории международной торговли и внешнеторгового регулирования (Часть II) / А. Г. Олейнов // Мировое и национальное хозяйство. - 2020. - № 3(52). -
6. Парцвания, В. Р. «Ловушка импортозамещения» в реалиях автомобилестроения / В. Р. Парцвания // Проблемы прогнозирования. - 2022. - № 2(191). - С. 119-130. - https://doi.org/10.47711/0868-6351-191-119-130.
7. Подборнова, Е. С. Возможности сотрудничества и использования опыта Китая в автомобильной промышленности в современных российских условиях / Е. С. Подборнова, Е. К. Чиркунова // Вестник Самарского университета. Экономика и управление. - 2022. - Т. 13, № 2. - С. 92-99. - http://doi.org/10.18287/2542-0461-2022-13-2-92-99.
8. Юревич, М. А. Технологический суверенитет России: понятие, измерение, возможность достижения / М. А. Юревич // Вопросы теоретической экономики. - 2023. - № 4. - С. 7-21. - DOI: 10.52342/2587-7666VTE_2023_4_7_21.
9. Cherif, R. The Pitfalls of Protectionism: Import Substitution vs. Export-Oriented Industrial Policy / R. Cherif, F. Hasanov // Journal of Industry, Competition and Trade. - 2024. - Vol. 24(1). - P. 1-34. - https://doi.org/10.1007/s10842-024-00414-9.
10. Crespi, F. European Technological Sovereignty: An Emerging Framework for Policy Strategy / F. Crespi, S. Caravella, M. Menghini et al. // Intereconomics. - 2021. - Vol. 56. - P. 348-354. - https://doi.org/10.1007/s10272-021-1013-6.
11. Edler, J. Technology sovereignty: From demand to concept / J. Edler et al. // Perspectives - Policy Brief. - 2020. - № 2. - https://doi.org/10.24406/publica-fhg-300409.
12. Yuan, J.-Z. The metamorphosis of China’s automotive industry (1953-2001): Inward internationalisation, technological transfers and the making of a post-socialist market / J.-Z. Yuan, C. B. Broggi // Business History. - 2023. - https://doi.org/10.1080/00076791.2023.2247366.
Выпуск
Другие статьи выпуска
Цель данного исследования - путем анализа текущего состояния легкового автомобилестроения России, действующих мер государственной поддержки и опыта других стран, выявить недостающие компоненты для достижения технологического суверенитета. К методам относятся институциональный и сравнительный анализы, а также кейс-метод. Что касается основных результатов, к ним можно отнести следующие: · стабилизация рынка без создания собственной технологически суверенной промышленности может быть лишь временной мерой; · нынешние меры государства поощряют локализацию, но не обеспечивают технологический суверенитет; · состояние автомобильной отрасли в РФ подтверждает институциональный разрыв; · опыт китайских добровольно-принудительных совместных предприятий является возможным примером для подражания; · протекционизм должен обрести определенность. Используемые государством инструменты ориентированы преимущественно на восстановление производства и стабилизацию рынка, в то время как достижение технологического суверенитета возможно лишь при использовании механизмов, таких как совместные предприятия по китайской модели, предполагающих участие отечественных производителей в управлении и контроле технологических процессов.
В данной статье анализируется энергетическая безопасность Федеративной Республики Германия на современном этапе с учетом различий в условиях ее обеспечения до 2022 года и после начала изменений энергетической ситуации в стране. На первом этапе (до 2022 г.) энергетическая стратегия Германии основывалась на реализации концепции «Energiewende», предполагающей экологическую трансформацию экономики, развитие возобновляемых источников энергии и постепенный отказ от атомной генерации. Более того, при этом сохранялась высокая зависимость от импорта ископаемых энергоносителей, в особенности российского природного газа, тем самым оставаясь уязвимой в системе энергоснабжения. После начала Специальной Военной Операции и введенные санкций против Российской Федерации, Германия была вынуждена оперативно пересматривать свою структуру импорта и нормативно - правовую базу, компенсировав этим ценовое давление и укрепление социальной поддержки населения. Методологическую основу исследования составили контент - анализ нормативных актов, статистических данных и официальных отчетов, а также ивент - анализ, позволивший оценить влияние ключевых политико - экономических событий и решений - включая внедрение плана REPowerEU, санкционных мер, а также развитие инфраструктуры СПГ. Результаты исследования показали, что Германия достигла значительного прогресса в развитии возобновляемой энергетики (за первое полугодие 2025 г. доля ВИЭ составила около 50%), сокращении выбросов (в 2024 г. выбросы парниковых газов составили около 649 млн тонн, что на 3,4% ниже, чем за прошлый год) и стимулировании технологических процессов, но при этом, были выявлены социально - экономические риски, связанные с ростом стоимости энергоресурсов, угрозами снижения конкурентоспособности промышленности и увеличением нагрузки на малообеспеченные группы населения. А также был сделан вывод о том, что современная энергетическая безопасность Германии формируется как сложный баланс между экологическими целями, экономической устойчивостью и обеспечением надежного энергоснабжения в условиях внешних вызовов.
Активное развитие экономических и политических отношений между Россией и Китаем в атомной отрасли является стратегическим ответом на вызовы современной геополитической обстановки и отвечает интересам национальной безопасности и экономического роста. Атомная отрасль энергетики выступает одновременно и предметом соперничества, и предметом сотрудничества стран в силу своей сложности и значимости для государственного суверенитета (независимости от импорта энергетических ресурсов). Целью данного исследования является анализ влияния научно-технологического сотрудничества России и Китая на перспективы развития китайской атомной энергетики. Методологическую основу работы составили методы системного анализа, позволяющего сопоставлять аспекты экономических взаимодействий России и Китая в использовании мирного атома в энергетике. Основные результаты исследования, изложенные в статье, свидетельствуют о сохраняющихся преимуществах тесного многоуровневого сотрудничества России и Китая, связанных с обоюдным достижением стратегических целей технологического суверенитета и сохранения вовлеченности в мировое научное сообщество. Анализ совместных проектов и документов о сотрудничестве между Росатомом и Сhina National Nuclear Corporation показывает, что исследования в области закрытого ядерного топливного цикла и реакторов на быстрых нейтронах составляют наиболее перспективное направление долгосрочного научно-технологического партнерства. Основный вывод касается того, что несмотря на наращивание потенциала Китая в атомной отрасли и возможности самостоятельно строить новые атомные электростанции, более современные технологии с наибольшей перспективой положительного влияния на производство электроэнергии с минимальными издержками требуют продолжения взаимодействия с Россией как ключевым опытным партнером. Это связано в том числе с долгим опытом научного сотрудничества двух государств и налаженными механизмами обмена знаниями, кадрами и технологиями для совместной реализации мегапроектов.
Статья посвящена новым тенденциям в развитии никелевой промышленности Индонезии, связанным, в частности, с новым направлением в развитии отрасли - применении технологии кислотного выщелачивания под высоким давлением (HPAL) для производства смешанного гидроксида никеля и кобальта (MHP), промежуточного продукта, в дальнейшем перерабатываемого в сульфат никеля, применяемого в производстве элементов аккумуляторов для электромобилей. Целью данного исследования является анализ современного состояния никелевой промышленности Индонезии, а также освещение последних мер правительства по регулированию отрасли, направленных на недопущение истощения природных запасов никелевых руд, а также применении наиболее передовых технологий для получения никелевой продукции. Кроме этого, важной задачей исследования является изучение компаний, применяющих новейшую технологию, что может иметь прикладное значение и для российских металлургических предприятий. В методологическом плане в работе используются методы экономического и статистического анализа, системный подход, синтез и анализ. Сделан вывод о том, что несмотря на доминирующие позиции Индонезии на никелевом рынке, перед национальным правительством стоит ряд проблем, требующих оперативного реагирования, включая угрозу истощения никелевой базы страны ввиду стремительной экспансии китайского капитала в эту отрасль экономики. Одновременно сложилась ситуация, в результате которой из-за перепроизводства никелевой продукции в Индонезии, мировые цены на этот металл снизились, что привело не только к снижению маржинальности китайских перерабатывающих предприятий, но и к сокращению поступлений в государственный бюджет самой Индонезии. В этой связи руководство страны ввело ряд фискальных и ограничительных мер, что привело к приостановке деятельности некоторых крупнейших предприятий отрасли, посчитавших убыточной работу в новых условиях. Важнейшим шагом правительства Индонезии стало сначала введение ограничений на строительство новых электроплавильных производств (смелтеров), а затем и введение запрета на сооружение и новых смелтеров, и предприятий гидрометаллургии, производящих только промежуточный продукт - МНР.
Одновременно автором делается вывод, что практически слабо контролируемые государством, не спланированные госорганами иностранные инвестиции в переработку минерального сырья, столь ожидаемые властями Индонезии при принятии решения о развитии его переработки внутри страны, имели и немалые негативные последствия, связанные с перепроизводством никеля, падением цен на него, и значительными потерями для госбюджета, что сопровождается существенным истощением рудных запасов и катастрофическим загрязнением окружающей среды.
В статье приведен анализ взаимной торговли и инвестиционного сотрудничества России и Венгрии за последнее десятилетие. Обозначены обстоятельства, сдерживающие кооперацию, выявлены ключевые тенденции и дана оценка возможностей расширения взаимодействия. Отмечается нарастающее доминирование минеральных ресурсов в структуре взаимной торговли и сокращение доли не сырьевых товаров в товарообороте. Проанализировано взаимное снижение присутствия или уход с рынка компаний (Grand Polus Group) и кредитных организаций (Сбер, ОТП банк) и сворачивании инвестиционных проектов (компанией Mol Group и др.), в рассматриваемых странах, хотя, при наличии возможностей адаптации к санкционному давлению, предприятия стремятся остаться на рынке и продолжать деятельность, как венгерский фармацевтический гигант Gedeon Richter. Наращивание взаимодействия по представляющим взаимный интерес направлениям, таким как энергетика и фармацевтический сектор, будет в полной мере соответствовать интересам обеих стран на перспективу и носит долгосрочный и стратегический характер, закрепленный в международных соглашениях, в частности о поставках энергоресурсов и строительстве АЭС в Венгрии. Автором рассчитан индекс интенсивности взаимной торговли, оценены перспективы и возможные направления увеличения товарооборота, рассмотрены ключевые инвестиционные проекты, включая проект «Пакш-2».
В статье выявляется роль многосторонних механизмов и инициатив в модернизации экономики КНР. Достижение целей 15-го пятилетнего плана (2026-2030 гг.) и целей «Двух столетий» ( лянгэ ибайнянь, 兩个一百年), а именно преобразование модели роста в ориентированную на собственный технологический и инновационный потенциал, требует адекватной трансформации глобальной стратегии, чтобы учитывать сдвиги мировой экономики и обращать их в интересах национального развития. Сообразно поставленным целям в китайской научной среде систематизируются и обновляются подходы к многостороннему сотрудничеству. Важным следствием стало изложение формулы «подлинной многосторонности» ( чжэньчжэн дэ дуобянь чжуи, 真正的多边主义) - переосмысления концепции многостороннего взаимодействия с упором на китайские политэкономические идеологемы. В исследовании выявлено, что в качестве научной основы данного дискурса выступает комплекс теорий содействия международному развитию (СМР), которые объясняют как национальные экономические интересы (НЭИ) КНР по мере модернизации китайской экономики трансформируются в макрорегиональные и глобальные. В работе на основе иностранного (преимущественно китайского) и российского подходов к содействию развитию делается вывод, что использование актуальных и перспективных многосторонних механизмов и инициатив становятся одним из инструментов решения задач модернизации экономики Китая, поскольку с их помощью открывается потенциал для воздействия на другие субъекты мировой экономики, направляя ресурсы институтов глобального управления на воплощения национальных интересов КНР.
Издательство
- Издательство
- МГИМО
- Регион
- Россия, Москва
- Почтовый адрес
- 119454, Москва, проспект Вернадского, 76.
- Юр. адрес
- 119454, Москва, проспект Вернадского, 76.
- ФИО
- Торкунов Анатолий Васильевич (РЕКТОР)
- E-mail адрес
- portal@inno.mgimo.ru
- Контактный телефон
- +7 (495) 2294049
- Сайт
- https://mgimo.ru/