Публикации автора

Надёжное обеспечение задней обзорности имеет большое значение для безопасности дорожного движения. Сегодня применяются различные технические решения для соблюдения данных требований. Однако эти решения имеют как положительные аспекты, так и отрицательные. Международные требования к показателям задней обзорности меняются в соответствии с развитием технических новинок. Цель исследования – просветительская деятельность в отношении устройств непрямого обзора, требований к ним, освещение достоинств и недостатков различных конструкций. Предполагаемые результаты заключаются в донесении до читателя правильного толкования предписаний Правил ООН № 46 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения устройств непрямого обзора и механических транспортных средств в отношении установки этих устройств» и Директивы 71/127/ЕЕС в отношении требований к устройствам непрямого обзора всех классов и их установки на транспортных средствах.

Выполнен сравнительный анализ методов калибровки датчика волнового фронта Шэка-Гартмана по плоскому волновому фронту (калибровка по наклону датчика) и сферическому волновому фронту (абсолютная калибровка). Для сравнения был проведен общий анализ достоинств и недостатков методов калибровки. Показано, что калибровка датчика включает в себя следующие этапы: создание опорного волнового фронта и определение точных проектных параметров датчика. Значения проектных параметров используются в реконструкции измеряемого волнового фронта и определяют такие параметры датчика Шэка-Гартмана, как динамический диапазон и чувствительность. Также для численного сравнения был проведен анализ погрешностей динамического диапазона, определяемого по аберрациям типа наклон и дефокусировка, и построены зависимости этих погрешностей от погрешности проектных параметров датчика.