Введение. В рамках трансформации отрасли пассажирских перевозок Российской Федерации определена актуальность оценки текущего состояния системы транспортного обслуживания населения в субъектах Российской Федерации на основе параметров, заложенных в действующих и перспективных нормативно-правовых актах.
Материалы и методы. В работе использованы актуальные нормативно-правовые акты федерального и регионального уровня в области транспортного обслуживания населения, данные административно-территориального деления субъекта РФ, действующие реестры межмуниципальных и муниципальных маршрутов, статистическая информация по численности населения. Использованы следующие методы исследования: анализ, опрос, формализация.
Результаты. В исследовании представлена разработанная авторами методика экспресс-оценки текущего состояния системы транспортного обслуживания населения в субъекте Российской Федерации, включающая алгоритм ее применения. Методика базируется на оценке шести критериев, являющихся укрупненными показателями параметров транспортного обслуживания населения в областях доступности, безопасности, надежности и комфортности. Приведены результаты апробации методики на территории Омской области.
Обсуждение и заключение. Полученные результаты позволяют определить проблемные территории, для которых необходимо разработать и реализовать мероприятия по повышению качества транспортного обслуживания населения в краткосрочной перспективе. Предложенная методика не является заменой методик, утвержденных действующими нормативно-правовыми актами, и может применяться на начальном этапе разработки и актуализации документов транспортного планирования субъекта Российской Федерации.
РЕДАКЦИОННАЯ СТАТЬЯ
Введение. В статье рассмотрена необходимость комплексной оценки качества транспортных услуг в области регулярных пассажирских перевозок, обоснованная изменением как положений законодательства Российской Федерации, так и требований основного потребителя данных услуг – пассажиров. Предложено рассмотреть вопросы повышения безопасности и комфортности на крупных транспортно-пересадочных узлах. В качестве примера выбрана территория у железнодорожного вокзала Омской области.
Материалы и методы. В работе использованы актуальные нормативно-правовые акты федерального и регионального уровней в области транспортного обслуживания населения, данные социологического опроса пассажиров, результаты замеров на конечных точках действующей маршрутной сети Омской области, действующие реестры межмуниципальных и муниципальных маршрутов. Использованы следующие методы исследования: анализ, опрос, формализация.
Результаты. На основе анализа статистической информации и данных натурных наблюдений определены показатели суточного количества отправляемых пассажиров и транспортных средств с территории, расположенной у железнодорожного вокзала г. Омска. Полученные данные позволили сделать вывод о том, что при втором по мощности объеме пассажиропотока на исследуемой территории полностью отсутствует инфраструктура, обеспечивающая комфортность и безопасность осуществления пересадки с муниципального транспорта на межмуниципальные маршруты. На основе утвержденных норм определена структура и площадь транспортно-общественного комплекса, позволяющего устранить выявленные недостатки.
Обсуждение и заключение. Полученные результаты свидетельствуют о необходимости организации транспортно-общественного комплекса и возможности его расположения на территории у железнодорожного вокзала.