В представленном обзоре проанализированы отечественные и зарубежные публикации, посвященные применению композитных трехслойных сотовых конструкций в ракетно-космической технике. Рассматриваемые работы сгруппированы по таким направлениям, как применение, проектирование, технологии изготовления, испытания, расчетно-экспериментальные исследования, рациональные параметры, моделирование и расчет. Отмечены решаемые задачи в анализируемых работах. Показано влияние структурных факторов на несущую способность композитных трехслойных конструкций. Уделено внимание проблеме адгезионной связи заполнителей с несущими слоями. Приведены варианты трехслойных конструкций с заполнителями различных видов, а также разных конфигураций и из различных материалов. Отмечены новые возможные формы заполнителей, включая стержневые, дискретные, гибридные. Затронуты вопросы получения рациональных конструкций, учета дефектов и эксплуатационных повреждений, применения методов неразрушающего контроля и проведения испытаний. Даны сведения об использовании вычислительных программных комплексов и моделировании композитных трехслойных конструкций с применением методов конечных элементов.
Идентификаторы и классификаторы
- SCI
- Физика
При выполнении расчетов КТСК удобно использовать приведенные характеристики сотовых заполнителей различных форм [45]. Численное моделирование реакции композитных балок с сотовыми заполнителями [46] на низкоскоростной удар показало, что при низких изученных скоростях удара соты влияли на поглощение энергии несущими слоями, а при высоких скоростях удара влияние было малым. Влияние высокоскоростного удара [47], смоделированного с помощью объемных конечных элементов и реализованного в программном обеспечении ABAQUS/Explicit, позволило оценить поведение КТСК при ударной нагрузке и позднее подтвердить расчеты экспериментом. Изучение деформирования КТСК методом КЭ проводится при действии динамических нагрузок [48] и при наличии дефектов.
Если у вас возникли вопросы или появились предложения по содержанию статьи, пожалуйста, направляйте их в рамках данной темы.
Список литературы
1. Трушляков В.И., Шатров Я.Т., Лемперт Д.Б., Иордан Ю.В., Зарко В.Е. Головной обтекатель ракеты. Патент RU2581636 С1. 2015. Опубл. 20.04.2016. Бюл. № 11.
2. Смердов А.А., Таирова Л.П., Баслык К.П., Артемьев А.В., Нелюб В.А., Бородулин А.С. Расчетно-экспериментальный анализ двух типов структур из углепластика для крупногабаритных ракетно-космических конструкций. Инженерный журнал: наука и инновации, 2013, вып. 7. URL: https://engjournal.bmstu.ru/catalog/machin/rocket/859.html/rocket/859.html.
3. Иванов Е.А., Иконникова А.А., Клешнина И.А., Наговицин В.Н., Похабов А.Ю. Применение конструкций сотовых панелей в космических аппаратах. Инженерный журнал: наука и инновации, 2022, вып. 5. URL: https://engjournal.bmstu.ru/catalog/arse/dcpa/2177.html.
4. Кессельман Г.Д., Данилов Е.Н., Наговицин В.Н., Патраев Е.В., Грязнов В.Н. Применение термостатированных сотовых конструкций в перспективных космических аппаратах и антенных системах. Конструкции из композиционных материалов, 2005, № 3, с. 10-13. EDN: KCPTRV
5. Гребнeв Н.Е., Ефремов В.А., Кашицын А.Н., Коротков А.Г., Максимов С.В., Поспелов О.В. Способ изготовления крупногабаритных трехслойных конструкций из полимерных композиционных материалов. Патент RU2355583 C2. Опубл. 20.05.2009. Бюл. № 14.
6. Хмельницкий А.К., Гончаров К.А., Наседкин Ю.В., Буш А.В., Ширина О.В. Трехслойная панель. Патент RU2559474 C2. Опубл. 10.08.2015. Бюл. № 22.
7. Замула Г.Н., Колесник К.А. Способы повышения весовой эффективности применения композиционных конструкций. Общероссийский научно-технический журнал “Полет”, 2018, № 10, с. 14-24. EDN: YAJGKL
8. Kausar A., Ahmad I., Rakha S.A., Eisa M.H., Diallo A. State-of-the-Art of Sandwich Composite Structures: Manufacturing-to-High Performance Applications. J.Compos. Sci., 2023, vol. 7, art. 102. DOI: 10.3390/jcs7030102 EDN: DHZVZO
9. Гайдачук В.Е., Кондратьев А.В., Кириченко В.В., Сливинский В.И. Оптимальное проектирование композитных сотовых конструкций авиакосмической техники. Харьков, 2011, 172 с.
10. Тестоедов Н.А., Наговицин В.Н., Пермяков М.Ю. применение трехслойных сотовых конструкций в космических аппаратах. Вестник СибГАУ, 2016, т. 17, № 1, с. 200-211. EDN: VUSEAV
11. Городецкий М.А., Михайловский К.В., Резник С.В. Определение параметров трехслойных композитных панелей для конструкции платформы космических аппаратов дистанционного зондирования Земли. Космическая техника и технологии, 2022, № 1 (36), с. 36-45. EDN: NMYRFV
12. Кондратьев А.В., Грицкив Л.Н. Определение модуля нормальной упругости сотового заполнителя при поперечном сжатии с учетом начального технологического несовершенства фольги. Вопросы проектирования и производства конструкций летательных аппаратов, 2007, т. 51, № 4, с. 131-139.
13. Wang Z. Recent advances in novel metallic honeycomb structure.Composites Part B: Engineering, 2019, vol. 166, pp. 731-741. EDN: PLYYZD
14. Сливинский В.И., Харченко М.Е., Кондратьев А.В., Гаврилко В.В. Углесотопласт - легкий и прочный заполнитель трехслойной конструкции космического назначения. Решетневские чтения: материалы XVII Междунар. научн. конф.: в 2 ч. Красноярск, 2013, ч. 1, с. 96-98.
15. Гайдачук В.Е., Кондратьев А.В., Сливинский В.И., Харченко М.Е. Определение рациональной схемы армирования углепласта при помощи МКЭ- поддержки. Системные технологии, 2012, вып. 2 (79), с. 3-12.
16. Степанов Н.В. Разработка методики проектирования опорных узлов для трехслойных сотовых платформ космических аппаратов: Дис. … канд. техн. наук: 05.07.02. Обнинск, 2007. EDN: NOWGTZ
17. Степанов Н.В., Выморков Н.В., Крюков А.М., Осауленко А.В. Опорный узел трехслойной панели и способ сборки трехслойной панели с опорными узлами. Патент RU2544690 С1. Опубл. 20.03.2015. Бюл. № 8.
18. Нилов А.С., Галинская О.О., Краснов В.И. Анализ технологических особенностей изготовления трехслойной конструкции с пространственным заполнителем из композиционных материалов с реактопластичной матрицей. Аэрокосмическая техника и технологии, 2024, т. 2, № 2, с. 24-51. DOI: 10.52467/2949-401X-2024-2-2-24-51 EDN: BQPGTE
19. Павлов М.В., Титов С.А., Свиридов А.А., Бурдов А.А. Экспериментальное определение действительных прочностных характеристик элементов трехслойных панелей вырезанных из агрегатов ЛА. Механика композиционных материалов и конструкций, 2025, т. 31, № 1, с. 101-116. EDN: DYFKBG
20. Ерасов В.С., Сибаев И.Г., Сутубалов А.И. Испытания образцов из трехслойных конструкций с сотовым заполнителем. Труды ВИАМ, 2025, № 10, с. 133-155. EDN: EXTZKG
21. Nowakowski D. et al. Examination of honeycomb core compliance in sandwich structure. Fatigue of Aircraft Structures, 2019, vol. 2019, no. 11, pp. 19-27.
22. Jedral A. Review of testing methods dedicated for sandwich structures with honeycomb core. Transactions on Aerospace Research, 2018, vol. 3, pр. 7-20. DOI: 10.2478/tar-2019-0006
23. Widagdo D., Kuswoyo A., Nurpratama O.T., Hadi B.K. Experimental flatwise tensile strength dataset of carbon fibre reinforced plastic sandwich panels with different core material preparations. 2019. Data in brief 28 (2020) 105055. DOI: 10.1016/j.dib.2019.105055 EDN: HVXRJB
24. Abbadi A., Tixier C., Gilgert J., Azari Z. Experimental study on the fatigue behavior of honeycomb sandwich panels with artificial defects.Composite Structures, 2015, vol. 120, pp. 394-405. DOI: 10.1016/j.compstruct.2014.10.020
25. Sun Z., Shi Sh., Guo X., Hu X., Chen H. On compressive properties of composite sandwich structures with grid reinforced honeycomb core.Composites Part B: Engineering, 2016, vol. 94, pp. 245-252. DOI: 10.1016/j.compositesb.2016.03.054
26. Kim G., Sterkenburg R., Waterloo T. Investigating the effects of fluid intrusion on Nomex honeycomb sandwich structures with carbon fiber facesheets.Composite Structures, 2018, vol. 206, pp. 535-549. DOI: 10.1016/j.compstruct.2018.08.054
27. Laplante G. Detection of water ingress in composite sandwich structures: A magnetic resonance approach. NDT & E International, 2005, vol. 38, no. 6, pp. 501-507. DOI: 10.1016/J.NDTEINT.2005.01.006
28. Устарханов О.М., Муселемов Х.М., Киявов У.А., Устарханов Т.О. Определение рациональных форм сотового заполнителя для трехслойной балки при действии статической нагрузки. Современная наука: актуальные проблемы и пути их решения, 2014, № 12, c. 46-51. EDN: SYDCJD
29. Xiong J., Du Y., Mousanezhad D., Asl M.E., Norato J., Vaziri A. Sandwich structures with prismatic and foam cores: A review. Advanced Engineering Materials, 2019, vol. 21, no. 1, paper 1800036. DOI: 10.1002/adem.201800036 EDN: GNVVAO
30. He R., Zhao C., Wang G., Zhang Z., Li F. Finite Element Analysis of in-plane compression of aluminum alloy honeycomb panels. Structures, 2023, vol. 49, pp. 267-280. EDN: LRIMMA
31. Башаров Е.А. Расчет оптимальных конструктивных параметров и применение в аэрокосмических конструкциях трехслойных сотовых панелей из полимерных композиционных материалов. Инженерный журнал: наука и инновации, 2024, вып. 10. EDN: JOFBHO
32. Мусави Сафави Сейед Мохаммад. Моделирование и проектирование ферменных заполнителей трехслойных конструкций авиакосмического назначения: Дис. … канд. техн. наук: 2.5.13. Казань, 2022, 141 с.
33. Абдуллин И.Н. Рациональное проектирование трехслойных конструкций со стержневым заполнителем: Дис. … канд. техн. наук: 05.07.02. Казань, 2016, 125 с.
34. Kaman M.O., Solmaz M.Y., Turan K. Experimental and numerical analysis of critical buckling load of honeycomb sandwich panels. Journal of Composite Materials, 2010, vol. 44, no. 24, pp. 2819-2831. DOI: 10.1177/0021998310371541
35. Akkus H., Duzcukoglu H., Sahin O.S. Experimental research and use of finite elements method on mechanical behaviors of honeycomb structures assembled with epoxy-based adhesives reinforced with nanoparticles. Journal of Mechanical Science and Technology, 2017, vol. 31 (1), pp. 165-170. DOI: 10.1007/s12206-016-1216-0 EDN: NAKCNM
36. Jang J., Jeong S., Oh D., Cho Je-H., Noh J. Test and evaluation procedure of foam core materials for composite ships. Journal of the Korean Society of Marine Environment and Safety, 2020, vol. 26 (3), pp. 103-119. DOI: 10.7837/kosomes.2020.26.3.286 EDN: HVIHHX
37. Nurul Lailarul M., Taufiq Satrio Nurtiasto, Rezky Agung Pratomo, Afid Nugroho, Anis Mutiara Balqis. Studi sifat mekanik komposit sandwich divinycell foam dengan metode vacuum assisted resin infusion (vari) untuk float pesawat amfibi. Conference: Prosiding Seminar Nasional Riset Teknologi Terapan, 2021. Indonesia. e-ISSN:2747-1217.
38. Djemaoune Y., Krstic B., Radulovic D., Rasic S., Dodic M. Numerical investigation of open-hole damaged NomexTM honeycomb panel under three-point bending load. Scientific Technical Review, 2021, vol. 71, no. 2, pp. 14-18. DOI: 10.5937/str2102014D EDN: SWFKIW
39. Евстафьев В.А. Конструирование космических аппаратов. Ч. 1. Санкт- Петербург, БГТУ “ВОЕНМЕХ” им. Д.Ф. Устинова, 2018.
40. Butukuri R.R., Bheemreddy V., Chandrashekhara K., Berkel T.R., Rupel K. Evaluation of skin-core adhesion bond of out-of-autoclave honeycomb sandwich structures. Journal of Reinforced Plastics and Composites, 2012, vol. 31, no. 5, pp. 331-339. DOI: 10.1177/0731684412437267
41. Малышева Г.В., Гращенков Д.В., Гузева Т.А. Оценка технологичности использования клеев и клеевых препрегов при изготовлении трехслойных панелей. Авиационные материалы и технологии, 2018, № 4 (53), с. 26-30. DOI: 10/18577/2071-9140-2018-0-4-26-30. EDN: YOOUIP
42. Павлова С.А. Анализ контактного взаимодействия полимерного сотового заполнителя с несущими слоями в трехслойных конструкциях. Вестник самарского университета. Аэрокосмическая техника, технологии и машиностроение, 2021, т. 20, № 1, с. 87-96. EDN: XLOEFT
43. Grove S.M., Popham E., Miles M.E. An investigation of the skin/core bond in honeycomb sandwich structures using statistical experimentation techniques.Composites Part A: Applied Science and Manufacturing, 2006, vol. 37, no. 5, pp. 804-812. DOI: 10.1016/j.compositesa.2005.07.005 EDN: KNQICZ
44. Rion J., Leterrier Y., Månson J.-A.E. Prediction of the adhesive fillet size for skin to honeycomb core bonding in ultra-light sandwich structures.Composites Part A: Applied Science and Manufacturing, 2008, vol. 39, no. 9, pp. 1547-1555. DOI: 10.1016/j.compositesa.2008.05.022 EDN: KNNFGR
45. Вишталов Р.И., Муселемов Х.М., Устаханов О.М. Определение приведенных характеристик сотовых заполнителей различных форм. Вестник Дагестанского гос. техн. ун-та. Технические науки, 2016, т. 42, № 3, с. 155-166. DOI: 10.21822/2073-6185-2016-42-3-155-166 EDN: XCLGGL
46. Ivañez I., Sanchez-Saez S. Numerical modelling of the low-velocity impact response of composite sandwich beams with honeycomb core.Composites Structures, 2013, vol. 106, pp. 716-727.
47. Buitrago B.L., Santiuste C., Sánchez-Sáez S., Barbero E., Navarro C. Modelling of composite sandwich structures with honeycomb core subjected to highvelocity impact.Composites Structures, 2010, vol. 92, pp. 2090-2096. EDN: NXBYFN
48. Медведский А.Л., Мартиросов М.И., Хомченко А.В., Дедова Д.В. Численный анализ поведения трехслойной панели с сотовым заполнителем при наличии дефектов под действием динамической нагрузки. Строительная механика инженерных конструкций, 2021, № 17 (4), с. 357-365. DOI: 10.22363/1815-5235-2021-17-4-357-365 EDN: UYBBRC
49. Павлов М.В. Методики определения расчетных характеристик трехслойных материалов для обеспечения статической прочности конструкции летательного аппарата. Дис. … канд. техн. наук. Жуковский, 2025. 184 с.
50. Wang Z., Li Z., Zhou W., Hui D. On the influence of structural defects for honeycomb structure.Composites Part B: Engineering, 2018, vol. 142, pp. 183-192. EDN: YEXOHZ
51. Chen D.H., Ozaki S. Stress concentration due to defects in a honeycomb structure.Composites Structures, 2009, vol. 89, pp. 52-59. EDN: KUMDOF
52. Rizov V., Shipsha A., Zenkert D. Indentation study of foam core sandwich composite panels.Composite Structures, 2005, vol. 69, no. 1, c. 95-102. EDN: KULMDN
53. Кессельман Г.Д., Зимин И.И., Данилов Е.Н., Наговицин В.Н., Патраев Е.В., Грязнов В.Н. Расчет на прочность трехслойной конструкции и закладных элементов. Конструкции из композиционных материалов, 2006, № 1, с. 6-15. EDN: KBEJYL
54. Волков А.Н. Моделирование и расчет сложных трехслойных конструкций с дискретным заполнителем: Дис. … канд. техн. наук: 2.5.14. Москва, МАИ, 2023. EDN: HFTBYF
Выпуск
Другие статьи выпуска
Исследовано влияния угла атаки профиля аппарата предварительной закрутки на термодинамические параметры потока охлаждающего воздуха в системе охлаждения турбины высокого давления двухконтурного газотурбинного двигателя. Предложена математическая модель течения сжимаемого вязкого воздуха, основанная на решении осредненных по Рейнольдсу уравнений Навье - Стокса (RANS), замыкаемых двухпараметрической моделью турбулентности SST k - ω, которая обеспечивает высокую точность расчета в пристеночной области и в ядре потока. Уравнения сохранения импульса и энергии представлены в цилиндрической системе координат с учетом вращения элементов конструкции и диссипативных процессов. Особое внимание уделено корректному описанию граничных условий на входе в аппарат предварительной загрузки и на выходе из него. Верификация модели выполнена путем сопоставления численных результатов с экспериментальными данными и результатами расчетов в ANSYS CFX. В ходе параметрического исследования установлены количественные зависимости степени закрутки, коэффициента потерь полного давления, температуры на выходе, скорости потока и степени турбулентности от угла атаки профиля в диапазоне 10-35°. Показано, что увеличение угла атаки свыше 30° приводит к замедлению прироста закрутки и возрастанию диссипативных потерь из-за интенсификации отрывных течений на спинке профиля. Определен оптимальный диапазон углов атаки (20-25°), обеспечивающий баланс между эффективностью закрутки и гидравлическими потерями. Предложены эмпирические соотношения для инженерных расчетов. Полученные результаты могут быть использованы при проектировании и оптимизации систем охлаждения перспективных авиационных двигателей.
В настоящее время весовую эффективность летательных аппаратов можно повысить в результате внедрения композиционных материалов в конструкцию планера. Использование методов параметрической и топологической оптимизации позволяет определить рациональные конструктивные параметры силовых схем. Применение оптимизированных укладок монослоев в конструкции силовых элементов помогает в полной мере реализовать преимущество композиционных материалов, а использование автоматизированных методов раскроя и выкладки значительно снижает трудоемкость. Рассмотрено проектирование элементов силового набора крыла авиалайнера с помощью методов параметрической и топологической оптимизации. При этом решается задача подбора рациональных геометрических параметров установки нервюр, их толщины, а также углов ориентации монослоев композиционного материала в укладке. Проведена топологическая оптимизация формы силовых элементов с учетом действующих на крыло аэродинамических и массово-инерционных нагрузок. По результатам решения задачи топологической оптимизации с целевой функцией, включающей податливость конструкции, массу и значения действующих напряжений, получены четыре варианта формы нервюр. Установлено, что применение варианта с наименьшим значением предельной плотности материала обеспечивает существенное снижение массы крыла, при этом соблюдаются требования по прочности и жесткости. Для последующего улучшения удельных характеристик крыла проведена параметрическая оптимизация углов ориентации монослоев. Сравнение оптимизированной укладки слоев с квазиизотропной показало, что при оптимизированной схеме выкладки удается снизить значение действующих напряжений в нервюрах на 5 % и повысить жесткость на 5 %. Проведенная работа является начальным этапом в области проектирования оптимизированной силовой схемы крыла летательного аппарата.
Исследовано поведение панели из полимерных композиционных материалов (ПКМ) под действием ударной нагрузки, возникающей при столкновении самолета с птицей. Рассмотрены нештатные условия эксплуатации панели спортивного самолета из ПКМ, вызванные нагрузкой при соударении с птицей. Определены ударные силы, действующие на композитные панели с различными схемами армирования, с учетом возможных вариантов столкновения. Выявлены потенциальные области образования дефектов и трещин в панели из ПКМ, подвергшейся ударному воздействию. Установлены рациональные толщины и схемы армирования композитных панелей, обеспечивающие стойкость к удару в нештатных условиях эксплуатации легкого самолета. Полученные результаты необходимы для оценки последующего возможного ремонта и эксплуатации летательного аппарата.
В отличие от ранее известного электродинамического троса, автономный электродинамический трос характеризуется наличием автономного источника зарядов на ионизации бортового запаса рабочего тела. Рассмотрена возможность применения такого троса для управления орбитальным движением низкоорбитальных космических аппаратов. Уточнены оценки тяги, энергопотребления и массы этих тросов, показавшие осуществимость достижения удельного импульса в несколько сотен километров в секунду при цене тяги на уровне 20 кВт/Н и собственном ускорении примерно 1 мм/с2. Сформирована схема троса с использованием стабилизации наддувом, уточнен состав и облик его основных подсистем. Определен диапазон рабочих орбит автономного электродинамического троса, предусматривающий ограничение по наклонению не менее 45 град для обеспечения маневрирования спутника с сохранением возможности поддержания приэкваториальной орбиты. Предложено использовать такие устройства для проведения длительных маневров с большой характеристической скоростью, например, поддержания сверхнизких орбит, обеспечения многократного перенацеливания космических аппаратов, разведения их по орбитальным плоскостям после выведения, множественной инспекции космического мусора на различных орбитах, возврата к орбитальной станции для обслуживания и т. п.
Современные конструкции защиты космических аппаратов основаны на принципе ударной фрагментации частиц космической среды при взаимодействии с защитными экранами (бамперами). При этом одним из эффективных способов повышения стойкости такой защиты является изготовление защитных бамперов из реакционноспособных материалов (РМ). На основе численного моделирования с использованием программного комплекса ANSYS-AUTODYN в рамках решения двумерных осесимметричных задач механики сплошных сред проведено сравнение эффективности защитных свойств разнообразных двухслойных экранных конструкций с бамперами из РМ. В процессе моделирования установлено качественное превосходство гибридной структуры бампера, использующей РМ с различным составом металлического наполнителя и обеспечивающей интенсивное начальное дробление ударника. Для оптимальной конфигурации построены предельные баллистические кривые, показавшие, что предложенная конструкция существенно превосходит по защитной эффективности классический щит Уиппла с алюминиевым бампером, особенно в области высоких скоростей (свыше 6-7 км/с).
Процедуры анализа конструкции, расчета и обоснования параметров рабочего оборудования чрезвычайно важны для выполнения качественной и экономичной противогололедной обработки покрытий. Рассмотрены геометрические параметры дискового распределителя, предназначенного для противогололедной обработки ограниченных городских территорий. Она реализуется посредством симметричного способа подачи, при котором противогололедный материал поступает из бункера на диск с помощью лотка с кольцевой формой поперечного сечения. Установлены зависимости фактической плотности распределения материала по ширине зоны обработки от геометрических параметров лотка для различных значений высоты лопатки, плотности материала и площади зоны обработки. Определены значения внешнего и внутреннего радиусов кольцевого сечения лотка, при которых обеспечивается норма расхода противогололедного материала для требуемой площади зоны обработки и заданной высоте лопаток. Изложенный подход к расчету и обоснованию параметров лотка позволит осуществлять поиск эффективных конструктивных решений в сфере проектирования оборудования для симметричной подачи противогололедного материала на распределительный диск.
Рассмотрена проблема деградации механических характеристик конструкций из композиционных материалов при циклическом нагружении с учетом температурных факторов. Актуальность исследования обусловлена необходимостью развития и совершенствования надежных методов прогнозирования долговечности конструкций из композитов. В ходе исследования проведен сравнительный анализ различных подходов к моделированию деградации свойств композиционных материалов, особое внимание уделено модели Дудченко - Лурье. Методология исследования базируется на феноменологическом подходе с использованием экспериментально установленных зависимостей между параметрами нагружения и изменением свойств материала. Проведено математическое моделирование процесса накопления повреждений с учетом механического и температурного воздействия. Полученные результаты демонстрируют существенное влияние температурного фактора на эффективные характеристики композитных конструкций. Показана эффективность модифицированной модели деградации, учитывающей температурное воздействие через соотношения Дюамеля - Неймана. Выявлено, что в случае применения модели Дудченко - Лурье требуются значительные вычислительные затраты при определенных типах укладки композита. Практическая значимость работы заключается в возможности использования разработанной методики для прогнозирования ресурса композитных конструкций при комбинированном механическом и температурном нагружении. Результаты исследования могут быть применены при проектировании элементов авиакосмической техники.
Издательство
- Издательство
- МГТУ им. Н.Э. Баумана
- Регион
- Россия, Москва
- Почтовый адрес
- 105005, г. Москва, вн. тер. г. муниципальный округ Басманный, ул. 2-я Бауманская, д. 5, с. 1
- Юр. адрес
- 105005, г. Москва, вн. тер. г. муниципальный округ Басманный, ул. 2-я Бауманская, д. 5, с. 1
- ФИО
- Гордин Михаил Валерьевич (Ректор)
- E-mail адрес
- bauman@bmstu.ru
- Контактный телефон
- +7 (499) 2636377
- Сайт
- https://bmstu.ru/