Статья: ПОИСК ВОЗМОЖНОСТИ ЗАЩИТЫ ТРАНСПОРТНЫХ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ (2026)

На основе изменений современного боевого пространства обосновано, что наряду с существующими требованиями центры и системы управления и обеспечения должны быть мобильными, бронированными, замаскированными и рассредоточенными. Представлены основные направления структурных изменений конфигурации командных пунктов, технических систем управления и обеспечения геопространственной информацией.

В статье проведен обзор современных методов повышения прочностных характеристик изделий, изготовленных с помощью 3D-печати (FDM). Приведены результаты исследования семи ключевых методов постобработки. Для каждого метода определены технологические особенности и области оптимального применения.

На основе архивных документов рассмотрен процесс создания и поэтапных исследовательских испытаний отечественных высокоскоростных титановых подводных лодок, в которых участвовали выпускники БГТУ «ВОЕНМЕХ» им. Д. Ф. Устинова. Одновременно показана динамика развития экспериментально-стендовой базы полигона «Ржевка», предназначенной для испытания корпусов и вооружения перспективных подводных лодок в период с 1953 по 1963 гг.

Приводится описание полномасштабного поэтапного решения чрезвычайно сложной научно-технической задачи — создания атомных подводных лодок, вооруженных баллистическими ядерными ракетами — составной части триады ядерных сил Советского Союза. Отмечается вклад ленинградских ученый в решении этой задачи. В выводах подчеркивается стратегическая значимость триады в современных геополитических условиях.

19 августа 2025 года российское научное сообщество торжественно отметило вековой юбилей Кирилла Николаевича Шамшева, выдающегося советского и российского ученого-механика, талантливого конструктора, мудрого педагога и наставника, успешного руководителя, чья жизнь и деятельность были неразрывно связаны с историей отрасли боеприпасов и специальной химии.

Представлены результаты, свидетельствующие о работоспособности и целесообразности использования стеклопластиковой тары для боеприпасов, изготавливаемой с использованием технологии производства ящиков из древесины. В ходе огневого эксперимента и расчетов подтверждена возможность обеспечения их пожаробезопасности и высокой огнестойкости, в особенности при использовании вспучивающегося покрытия СГК-2.

В статье рассматриваются проблемы утилизации бронежилетов, проведен краткий анализ материалов применяемых в производстве бронежилетов, определены основные факторы, влияющие на необходимость их утилизации, отражены основные аспекты утилизации и предложены способы промышленной утилизации бронежилетов, даны рекомендации по созданию специализированных организаций по их переработке и сертифицированном уничтожении.

Приведены результаты исследований по разработке новых технологий неразрушающего контроля обнаружения и идентификации дефектов в композитных материалах, не выявляемых традиционными методами: «сомкнутых» дефектов, микротрещин и т. п. Разработаны подходы определения ресурса конструкций на основе результатов неразрушающего контроля с использованием искусственных нейронных сетей.

Рассматривается применение новых прогрессивных способов изготовления гильзы из прутковой заготовки с целью обеспечения требуемых механических свойств и геометрической точности. Предложена методика проектирования технологических процессов изготовления гильз и корпусов снарядов, в основе которой положен принцип минимизации гидростатического давления и снижения уровня неравномерности деформации на первых операциях холодной объемной штамповки.

Статья посвящена анализу факторов, предопределяющих возникновение и нарастание дефицита функциональных качеств авиационных патрульных комплексов при решении задач в рамках противолодочной борьбы. Предложены пути устранения выявленного дефицита, а также недопущения военно-технического и технологического превосходства вероятного противника.

В статье рассматриваются особенности применения робототехнических комплексов в полевых условиях. Изучены аспекты надежности, защищенности и устойчивости к внешним воздействиям. Проведена оценка показателя управляемости, учитывающая временные задержки на принятие решений, передачу информации и оперативную реакцию на обратную связь. Обоснована необходимость совершенствования робототехнических комплексов.

В статье приведено описание способа определения геодезических координат подвижного объекта (ПО), находящегося под водой, на водной или земной поверхности с использованием дальномерно-угломерного метода навигации, по навигационным измерениям до навигационного маяка (НМ) с известными координатами.

В статье предложена модель описания и качественного анализа этапа хранения боеприпасов, определена функция плотности вероятности суммы композиции случайных величин, имеющая важное значение при описании систем, где случайные величины описываются различными законами распределения в течение времени развития, что дает возможность реально описать рассматриваемую систему (боеприпас) и принять адекватное решение по результатам ее поведения.

Предложен научно-методический подход управления безопасностью, защищенностью и живучестью объектов подвижного пункта управления на примере субъекта Российской Федерации, учитывающий особенности его развертывания и варианты выполнения задач, позволяющий, одновременно, обосновать мероприятия по гарантированному обеспечению устойчивости функционирования.

В статье приводится постановка обратной задачи оценки боевого потенциала, заключающейся в определении потребной численности авиационных комплексов, наносящих ущерб заданного объема и структуры. Дается математическое описание обратной задачи и выводимое из него выражение для определения интегрального показателя боевой эффективности. Изложение сопровождается примерами, демонстрирующими основные положения статьи.

Предложена концептуальная модель процесса проектирования ракетно-космической техники в условиях цифровой трансформации, основанная на принципах интеграции данных, адаптивного управления и прогнозирования параметров проектируемых систем. Центральным элементом модели является цифровой двойник, объединяющий процессы проектирования, моделирования, испытаний и эксплуатации в едином информационном пространстве.

Планирование лунных миссий и исследование возможностей размещения астрономического оборудования на поверхности Луны для обнаружения движущихся к Земле астероидов делает крайне актуальной задачу оценки вероятностей их пролетов через рубеж обнаружения. В статье рассматривается случай равномерного размещения телескопов с вертикальной ориентацией осей визирования и с касающимися зонами обзора, расположенными в одной плоскости.

На основе численного моделирования в рамках решения двумерных осесимметричных задач механики сплошных сред представлено сравнение эффективности защитных свойств однослойной и двухслойной преград космического аппарата. Уточнены критерии разрушения взаимодействующих материалов и предельные баллистические кривые рассматриваемых преград.

Рассмотрены основные проблемы при разработке системного функционала имитационных компьютерных моделей. Проанализированы требования, обеспечивающие удобство и надежность эксплуатации модели при снижении трудозатрат на разработку за счет унифицированного программного обеспечения управления, интерфейса и обработки исходных данных и результатов расчетов модели.

Рассмотрен вопрос повышения экобезопасности в Арктике за счет утилизации техногенных отходов. Анализ российских программ показал их низкую эффективность из-за точечного характера и высокой стоимости. Рассмотрен успешный зарубежный опыт, в частности, применения технологии газификации. Предложена перспективная схема газификатора с рециркуляцией газа, адаптированная для арктических отходов, позволяющая сократить их объем на 95 % и получить энергию.

В группировке высокоорбитального космического комплекса (ВКК) глобальной навигационной спутниковой системы (ГНСС) необходимо учитывать влияние релятивистских и гравитационных эффектов на формирование бортовой шкалы времени навигационного космического аппарата (НКА). Показано, что указанный учет осуществляется в виде дополнительной коррекции релятивистского сдвига частоты бортового стандарта, порождаемого ненулевым эксцентриситетом, которая должна вычисляться подсистемой контроля и управления системы ГНСС и учитываться в навигационной аппаратуре пользователя.

В статье рассматривается эволюция понятия «линия фронта» в исторической перспективе и обосновывается его трансформация под влиянием научно-технического прогресса. Особое внимание уделено концепции «линии дронов», как вынужденному инструменту адаптации ВСУ к кадровому дефициту и сокращению внешнего финансирования.