Статья: ДИАГНОСТИРОВАНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЕЙ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ (2024)

Читать онлайн

Проблема и цель. Целью настоящего исследования было выявление метода непрерывного определения технического состояния рулевого управления и подвески в процессе эксплуатации.

Методология. В процессе исследований, которые проводились в лабораторных условиях, был использован автомобиль Ford Focus 2 в качестве объекта исследования.

Результаты. В результате исследования, направленного на диагностирование технического состояния рулевого управления и подвески, установлено, что использование вибрационных датчиков ДН-3-М1 и вероятностно-логистического метода позволит оценивать техническое состояние этих элементов с достаточной точностью.

Заключение. Результаты исследования позволили выявить возможность использования вероятностно-логистического метода диагностирования технического состояния элементов рулевого управления и подвески.

Ключевые фразы: рулевое управление, подвеска, датчик вибрации, техническое обслуживание
Автор (ы): Карташов Александр Александрович (Kartashov A. A.), Лимаренко Николай Владимирович (Limarenko N. V.), Успенский Иван Алексеевич (Uspenskiy I. A.), Юхин Иван Александрович (YUhin I. A.), Филюшин Олег Владимирович (Filyushin O. V.)
Журнал: ВЕСТНИК РЯЗАНСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО АГРОТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА ИМ. П. А. КОСТЫЧЕВА

Предпросмотр статьи

Идентификаторы и классификаторы

УДК
629.3.08. Базовое оборудование, установки для технического обслуживания и ремонта транспортных средств
Для цитирования:
КАРТАШОВ А. А., ЛИМАРЕНКО Н. В., УСПЕНСКИЙ И. А., ЮХИН И. А., ФИЛЮШИН О. В. ДИАГНОСТИРОВАНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЕЙ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ // ВЕСТНИК РЯЗАНСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО АГРОТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА ИМ. П. А. КОСТЫЧЕВА. 2024. № 3
Текстовый фрагмент статьи