Публикации автора

В статье рассматривается текущее состояние рынка транспортно-логистических услуг Дальнего Востока России и перспективы его развития. В рамках новейшей истории экономического развития транспортной отрасли выделено четыре основных этапа, каждый из которых сопровождался ростом себестоимости перевозок и переходом к применению инновационных технологий предприятиями видов транспорта. Представлены долгосрочные и среднесрочные тенденции развития конъюнктуры рынка, среди которых можно выделить расширение применения практики организации перевозок с участием нескольких видов транспорта. Для Дальнего Востока в условиях лимитированного развития транспортной инфраструктуры, учитывая опыт западной и центральной части страны, данная практика является особенно актуальной. Изучение основных тенденций и их учет в деятельности участников рынка позволит повысить эффективность бизнеса и обеспечить финансовое благополучие.

Развитие мультимодальных транспортных узлов имеет большое значение для транспортного комплекса России. Формируя скоординированную транспортную сеть и усиливая интеграцию различных видов транспорта, они способствуют повышению мобильности и увеличивают общую эффективность предприятий транспорта. Основные тенденции рынка транспортно-логистических услуг свидетельствуют о необходимости формирования опорной сети транспортных узлов, в частности в Дальневосточном регионе. В то же время при неоспоримой значимости транспорта недостаточность транспортной инфраструктуры является лимитирующим условием экономического развития Дальнего Востока России. Выполненное авторами исследование показало, что учет выявленных источников синергии мультимодальных транспортных узлов позволит повысить эффективность деятельности предприятий транспорта с учетом территориальных особенностей.

В статье рассмотрены основные транспортные узлы федерального значения с зонами влияния, представлена динамика грузоперевозок за 2018-2023 гг., с перспективой до 2035 г. Среди основных тенденций развития рынка можно выделить увеличение дальности перевозок, повышение роли автотранспорта в перевозке грузов, увеличение грузооборота портов, в частности в Дальневосточном регионе, и повышение тарифов на перевозку грузов. Выделены основные драйверы роста рынка транспортно-логистических услуг, и определены риски его развития. Наличие одного транспортного узла федерального значения на территории Дальнего Востока России в условиях дефицита транспортной инфраструктуры снижает возможности эффективного освоения увеличившихся транспортных потоков предприятиями транспорта.

Цель настоящего исследования - выявление источников синергии мультимодальных транспортных узлов Дальнего Востока России.

Установлено, что развитие транспортной инфраструктуры в целях формирования мультимодальных транспортных узлов на пересечении путей транспортных коридоров и территорий опережающего развития позволит получить эффект синергии предприятий транспорта и близлежащих территорий.