Публикации автора

Актуальность совершенствования трудового законодательства в отношении учета особенностей применения цифровых технологий обусловлена возможностью использования данных технологий в качестве ресурса сбережения кадров и одновременно защиты технологического суверенитета страны. При проведении исследования авторы опирались на комплекс методов на основе синергетического подхода, позволяющего сочетать научные инструменты разных научных областей, включая экономику, право и информационные технологии, а также на теорию систем, для того, чтобы охарактеризовать значение цифровых технологий в качестве инструмента обеспечения национальной кадровой безопасности. Установлено, что цифровые технологии позволяют сокращать трудовые затраты работников на выполнение рутинных задач, и содействуют эффективности выполнения профессиональных проблем в более сжатые сроки. Определено, что введение системы поощрений работников за выполнение одних и тех же рабочих процессов быстрее будет содействовать сбережению кадров, защиты работников от переутомления. Выявлено, что поступательное, постоянное интегрирование цифровых технологий в области труда и занятий, вплоть до введения унифицированных цифровых платформ, опосредующих трудовые и иные связанные с ними отношения (включая профессиональную подготовку), является основой для обеспечения национального кадрового суверенитета и достижения Россией лидирующих позиций в мире по вопросам технологического развития области труда и занятий.

В результате проведения исследования авторы приходят к выводу о целесообразности дополнения трудового законодательства нормами, посвященными гибридному режиму труда в качестве средства снижения трудозатрат работников, что является ресурсом сохранения национальной кадровой безопасности в перспективе ее развития.

В статье раскрыты основные этапы модернизации высшего железнодорожного образования на Урале в период коренной технической реконструкции железнодорожного транспорта на базе электрификации. Особенностью развития высшего железнодорожного образования на Урале стало совмещение процесса его становления с модернизационными процессами, происходившими на транспорте в 19501960-е гг. Вместе с тем в этот период произошло смещение центров подготовки инженерных кадров для транспорта из вузов Москвы и Ленинграда в регионы. Стали создаваться региональные учебные кластеры для подготовки инженерных кадров из местного населения, что явилось важным условием модернизации железнодорожного транспорта страны. На первом этапе на Урале был создан узкоспециализированный институт по подготовке инженеров в области электрификации железных дорог, автоматики, телемеханики и обслуживания электроподвижного состава. Основной преподавательский состав формировался из опытных инженеров-производственников и управленцев Свердловской железной дороги. На втором этапе, с появлением строительных специальностей, институт приобрел политехнический характер. Преподавательский состав стал формироваться в большей степени за счет собственных выпускников и преподавателей других вузов города Свердловска. Количество молодых специалистов, направляемых в институт из Москвы и Ленинграда, оставалось незначительным. На третьем этапе, с появлением экономических специальностей, вуз приобрел статус университета. В Уральском электромеханическом институте создана собственная аспирантура для подготовки научных, преподавательских кадров. В 1956-1970 гг. усилиями уральских инженеров железнодорожного транспорта и лучших преподавательских кадров вузов Свердловска был создан мощный образовательный, научный комплекс железнодорожного транспорта Урала и Сибири.