Изучается история создания новых логистических маршрутов для обеспечения функционирования соляной промышленности в рамках Волго-Каспийского транспортного коридора. Освещаются вопросы строительства новых транспортных магистралей — Баскунчакской и Астраханской железных дорог. В качестве источников привлекается комплекс опубликованных (законодательных) и впервые вводимых в научный оборот (делопроизводственных, распорядительных) документов. Подчеркивается, что модернизационные процессы пореформенного периода, государственная промышленная и транспортная политика, движение капитала и рабочей силы, активизация частной инициативы в условиях обеспеченного природными ресурсами Волго-Каспийского региона являлись элементами единого механизма. Сделан вывод о том, что эффективность данного экономического механизма способствовала развитию ресурсоориентированной отрасли и предпринимательства, освоению и заселению окраинных территорий, включению Волго-Каспийского региона в общегосударственный экономический контур. Доказана приоритетная роль государственного регулирования в обеспечении эффективного взаимодействия соляной промышленности и транспортно-логистического кластера Волго-Каспийского региона.