Проведен анализ нагрузочно-скоростных режимов работы и потерь мощности на трение в трибосопряжениях рабочей камеры несмазываемого роторно-пластинчатого компрессора с новой трибологической схемой на базе разработанной математической модели. Определено, что суммарные потери мощности на трение в несмазываемой компрессорной ступени роторно-пластинчатого компрессора с новой трибологической схемой в среднем в 10 раз меньше потерь в компрессорной ступени традиционного исполнения. Установлено, что потери мощности на трение в пазу ротора несмазываемой компрессорной ступени с новой трибологической схемой составляют 30…50 % суммарных потерь мощности на трение в ступени, а в разгрузочных подшипниках качения потери мощности на трение составляют менее 2,5 % суммарных потерь мощности на трение в несмазываемой компрессорной ступени. Применение в конструкции роторно-пластинчатого компрессора новой трибологической схемы позволилоуменьшить на ~ 15 % силы реакции, действующие вдоль пластины, и на 20…30 % силы реакции, действующие на ее кромку в пазу ротора. Средние скорости скольжения в трибосопряжениях новой конструкции не более 3 м/с, что обеспечивает возможность применения перспективных полимерных композиционных материалов для уплотнительных пластин. Установлено, что наибольшее влияние на энергетические и нагрузочно-скоростные режимы работы узлов трения рабочей камеры оказывают частота вращения ротора, конструктивные параметры цилиндра и антифрикционные свойства материала уплотнительных пластин Просьба ссылаться на эту статью следующим образом: Калашников А. М., Райковский Н. А., Садвакасов Д. Х. и др. Теоретическое исследование нагрузочно-скоростных и энергетических характеристик уплотнений рабочей камеры несмазываемого роторно-пластинчатого компрессора с новой трибологической схемой.