В работе рассматриваются инвестиционные отношения в транспортной сфере, которые опосредуют многообразные гражданско-правовые договоры, среди которых наибольшее распространение получили различные модели государственно-частного партнерства. Правовое регулирование данного института связано с установлением форм партнерства и условий участия в проектах. Государство должно обеспечить благоприятные условия инвестиционной деятельности, создавая при этом особый правовой режим инвестирования объектов капитального строительства на основе ГЧП. ГЧП-проекты должны соответствовать целевым показателям государственных транспортных программ, например, «Развитие транспортной системы», национального проекта «Эффективная транспортная система». Капиталоемкость таких проектов диктует необходимость привлечения средств частных инвесторов. Выбор модели инвестирования - это выбор источника средств. В транспортной сфере реализуется большая часть проектов концессионного типа. Соглашения ГЧП являются механизмом распределения рисков и ответственности, моделями достижения баланса интересов, поэтому предлагается их использовать в больших объемах для строительства и модернизации объектов транспортной инфраструктуры.