Введение. Важной проблемой транспортного права является разобщённость законодательства. Нормы, применяемые для регулирования транспортных отношений, разделены по отраслевому признаку, по пяти основным видам транспорта. Такое состояние, нарушающее единство правоприменения, затрудняющее исполнение прямых смешанных перевозок и препятствующее сбалансированному развитию правовых институтов, служит основанием идеи унификации правовых положений.
Цель. Оценивается возможность преодоления традиционного отраслевого подхода к построению системы российского транспортного законодательства.
Методология. Используются аналитический, формально-юридический, сравнительно-исторический и сравнительно-правовой методы исследования.
Результаты. В результате исследования получил подтверждение тезис об осуществимости унификации за счёт сходства предмета и характера договоров перевозки груза и пассажира, субъектного состава и модели исполнения обязательств. Унификация публично-правовых режимов представляется более сложной, поэтому начальный этап кодификации скорее всего должен носить частноправовой характер. Кодификация обеспечит взаимное согласование отраслевых правовых институтов активизирует процесс модернизации отдельных элементов транспортного права и, естественным образом, стимулирует положительную динамику доктринальных исследований.
Заключение. Проведённое исследование не является призывом к принятию Транспортного кодекса Российской Федерации. Представленные рассуждения о возможности и целесообразности кодификации следует рассматривать как элемент доктринальной дискуссии, доводы, которые должны быть учтены в процессе совершенствования законодательства.