Рассмотрены исследования по определению рационального соотношения мощности на сухопутный и водоходный движители плавающих машин бронетанкового вооружения при их совместной работе. Данные исследования могут быть использованы в качестве основы для разработки алгоритмов автоматизации процесса распределения мощности, а также для выработки обоснованных рекомендаций по выбору частоты вращения коленчатого вала двигателя, номера передачи в трансмиссии, в целях повышения вероятности выхода машины из воды на берег, то есть улучшения проходимости ПМ БТВ на мелководье.
В статье рассматриваются проблемы, которые могут возникнуть в российской экономике при осуществлении энергетического перехода в глобальном масштабе. В качестве превентивных мер предложен ряд эффективных механизмов.