В данной статье описывается разработанная авторами инженерная методика расчета параметров тормозного резистора судового электропривода, не требующая использования сложных многоконтурных математических моделей, однако учитывающая семейство реверсивных механических характеристик гребного электродвигателя, что позволяет определить среднюю мощность, выделяемую в блок тормозных резисторов в генераторном режиме. В методике рассчитываются сопротивление и ток тормозного резистора, при этом учитывается напряжение звена постоянного тока преобразователя частоты и коэффициент заполнения импульсов транзистора. Для автоматизации расчетов авторами создана математическая модель в среде MATLAB Simulink, которая позволяет задавать параметры реверсивного режима, изменять время торможения, визуализировать процессы выделения мощности и энергии, а также оперативно получать расчетные значения электрических параметров, которые необходимы для постановки корректного технического задания для поставщика тормозного резистора. Методика обеспечивает быструю и достаточно точную оценку параметров тормозных резисторов, сокращая инженерные трудозатраты. Методика не рассматривает процессы теплопередачи и конструктивных особенностей тормозного резистора, поскольку эти задачи решают специализированные предприятия производящие судовые тормозные резисторы.