В статье рассматривается вопрос оценки помехоустойчивости локомотивного приемника системы автоматической локомотивной сигнализации при воздействии гармонических помех от высоковольтных линий электропередачи. В качестве показателя помехоустойчивости используется длительность временного интервала T ош, в течение которого наблюдаются ошибки в работе приемника, вызванные гармонической помехой от ЛЭП. Посредством имитационного моделирования показано, что величина T ош существенно зависит (с разбросом до 0,94 с) от вида принимаемой кодовой комбинации АЛСН и ее временного смещения относительно помехи, что снижает точность измерений. Для повышения точности предложено использовать измерительный сигнал в виде меандра с длительностью импульсов и интервалов 120 мс, что позволяет снизить погрешность измерения интервала T ош до 240 мс. Полученные результаты могут быть использованы для повышения достоверности экспериментальных исследований при оценке помехоустойчивости приемника сигналов АЛСН.
В данной работе представлена разработка имитационной модели электропневматической системы управления приводом бункерной задвижки, предназначенной для автоматизированной подачи и дозирования сыпучих материалов в железнодорожной отрасли. Модель создана с использованием программного пакета FluidSIM Pneumatics и базируется на двухстороннем пневматическом цилиндре с односторонним штоком. В работе подробно описана структура системы, включающая электромагнитные реле, распределители с пружинным возвратом, датчики положения и дроссельные клапаны, обеспечивающие точное управление положением задвижки и скорость ее открытия и закрытия. Разработанная имитационная модель позволяет воспроизводить несколько рабочих режимов работы системы, включая промежуточное положение заслонки с 50 % открытием и полное открытие на 100 %, а также обеспечивает временные задержки в конце хода штока пневмоцилиндра и возможность моделирования аварийных ситуаций. Такой подход дает возможность анализа динамики работы системы, оценки устойчивости при различных нагрузках, а также тестирования защитных алгоритмов. Результаты моделирования показывают высокую точность воспроизведения процессов и позволяют оптимизировать параметры управления для повышения эффективности технологического процесса погрузки сыпучих грузов. Разработанная модель может быть успешно применена как в промышленном производстве для совершенствования процессов транспортировки и дозирования материалов, так и в учебном процессе технических вузов для наглядного изучения принципов работы электропневматических систем, развития практических навыков проектирования и анализа автоматизированных систем.